近日，廣汽傳祺發(fā)布了與華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃的首個(gè)落地產(chǎn)品全新概念車(chē)1 Concept，該車(chē)將搭載華為智能駕駛、智能座艙以及傳祺智電科技i-GTEC 2.0等技術(shù)。

官方介紹，基于該概念車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)型將在2025年第一季度上市交付。

其實(shí)，在今年4月的北京車(chē)展上，廣汽傳祺就已與華為官宣合作，傳祺成為華為智駕品牌“乾崑”的合作對(duì)象之一。

搭載：華為乾崑智駕HUAWEI ADS3.0 +華為鴻蒙座艙

廣汽傳祺和華為聯(lián)合打造的轎車(chē)——全新概念車(chē)1 Concept，將搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS3.0。

據(jù)悉，華為乾崑智駕 (HUAWEI ADS）融合了激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多傳感器，搭載高性能計(jì)算平臺(tái)和全棧自研擬人化算法。HUAWEI ADS 3.0商用了安全優(yōu)先的“端到端網(wǎng)絡(luò)”，引入保障安全下限的本能安全網(wǎng)絡(luò)。華為乾崑智能車(chē)燈模組能提供數(shù)字照明、智能交互、個(gè)性?shī)蕵?lè)等多種功能。鴻蒙座艙（HarmonySpace）則能為用戶提供流暢、智能、高效的座艙體驗(yàn)。

“1Concept”采用廣汽傳祺最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“藏鋒于潤(rùn)”，車(chē)身融合了圓潤(rùn)飽滿的曲面與凌厲的線條，并傳承了豪華后驅(qū)車(chē)的經(jīng)典比例姿態(tài)。其車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5米，軸距達(dá)到3米，整體修長(zhǎng)優(yōu)雅。前、側(cè)、后的燈帶設(shè)計(jì)形成強(qiáng)烈的貫穿之勢(shì)，前燈帶中央配有全透明立體發(fā)光LOGO，營(yíng)造科技感和未來(lái)感。

作為傳祺華為合作的結(jié)晶，“1Concept”概念車(chē)及雙方合作的后續(xù)車(chē)型，都將搭載華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙等科技配置。

對(duì)于車(chē)企而言，實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能駕駛技術(shù)需要投入巨額資金，這對(duì)于資金不甚充裕的中小型車(chē)企構(gòu)成了巨大的持續(xù)性挑戰(zhàn)。特別是在智能駕駛算法逐步向“端到端”架構(gòu)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，數(shù)據(jù)與計(jì)算能力的重要性不斷上升，成為了關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)要素。在此情境下，那些擁有更優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)資源和更強(qiáng)計(jì)算能力的領(lǐng)先車(chē)企及其供應(yīng)商將會(huì)嶄露頭角。而優(yōu)異的智能駕駛功能則有望成為推動(dòng)車(chē)輛銷量顯著提升的重要因素，從而進(jìn)一步拉大車(chē)企間的差距，強(qiáng)化“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)。

近年來(lái)，廣汽傳祺面臨銷量增長(zhǎng)停滯的問(wèn)題，為此，該公司正加速向智能化轉(zhuǎn)型。今年4月，廣汽傳祺成功升級(jí)了其智電科技i-GTEC至2.0版本，實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)、電池、電機(jī)及智能系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)的全面革新。

與此同時(shí)，廣汽傳祺與華為的合作關(guān)系也在不斷深化。雙方不僅共同展示了新概念車(chē)型，還將在增程式技術(shù)、底盤(pán)調(diào)校、能源補(bǔ)給等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。值得注意的是，廣汽傳祺已成為華為超充聯(lián)盟的首批合作伙伴之一。

此外，廣汽傳祺還發(fā)布了其最新一代新能源技術(shù)——“廣汽超級(jí)增程”。該技術(shù)采用了三電機(jī)分布式四驅(qū)和四電機(jī)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的電驅(qū)布局，預(yù)示著未來(lái)廣汽傳祺與華為合作生產(chǎn)的量車(chē)型將搭載這一先進(jìn)技術(shù)。