大數(shù)據(jù)技術(shù)如今在保障駕駛安全方面取得了重要進(jìn)展，而有些人沒有意識到大數(shù)據(jù)提供的驚人好處。大數(shù)據(jù)的最大好處之一是它可以幫助提高汽車駕駛的安全性。

　　在阻止發(fā)生交通事故方面，數(shù)據(jù)分析技術(shù)變得越來越有用。許多企業(yè)正在共享數(shù)據(jù)，為提高交通安全提供幫助，并幫助司機(jī)在駕駛汽車的過程中做出更好的決策。可以利用數(shù)據(jù)更好地評估司機(jī)的駕駛行為并在出現(xiàn)問題時進(jìn)行處理，從而幫助最大程度地減少分心駕駛的威脅。

　　大數(shù)據(jù)是解決司機(jī)安全風(fēng)險的關(guān)鍵

　　隨著汽車和計算機(jī)軟件的關(guān)系越來越密切，汽車制造商和移動通信運營商正在共同努力，以減少分心駕駛造成的事故和造成的人身和財產(chǎn)的損害。他們在這方面已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)，并正在使用這些數(shù)據(jù)來減少這些風(fēng)險。

　　什么是分心駕駛?

　　根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的定義，“分心駕駛”可以包括任何事情，從在駕駛過程中打電話或發(fā)短信到調(diào)整收音機(jī)或?qū)Ш较到y(tǒng)，甚至喝水和吃食物。任何損害司機(jī)安全駕駛汽車的行為都被視為分心駕駛，但美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和GEICO等汽車保險公司都認(rèn)為使用手機(jī)是最危險和最普遍的原因。

　　雖然司機(jī)可能希望未來的汽車能夠使用人工智能和道路數(shù)據(jù)來提供自動駕駛能力，但科技公司和汽車公司必須在實現(xiàn)這種能力之前解決眼前的問題。SJG傷害事故律師事務(wù)所的律師Stewart J.Guss說：“司機(jī)應(yīng)該避免分心駕駛，因為這可能會帶來嚴(yán)重后果和法律訴訟?！?/p>

　　幸運的是，移動通信運營商和汽車制造商都在使用大數(shù)據(jù)解決方案來減少司機(jī)在駕駛時發(fā)送短信的誘惑和能力。根據(jù)美國國家安全委員會(NSC)的調(diào)查，2019年美國有300多名司機(jī)由于使用手機(jī)而分心駕駛，從而喪生，而這一年發(fā)生了數(shù)萬起涉及手機(jī)使用的非致命車禍。執(zhí)法人員和安全官員經(jīng)常將手機(jī)和社交媒體的普遍性作為主要障礙。

　　幸運的是，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以為消除這些風(fēng)險提供解決方案。

　　移動通信運營商如何利用大數(shù)據(jù)幫助減少分心駕駛?

　　幸運的是，移動通信運營商已經(jīng)開始適應(yīng)具有數(shù)字布局系統(tǒng)的現(xiàn)代汽車中的藍(lán)牙功能和導(dǎo)航系統(tǒng)。他們使用這項技術(shù)收集了大量關(guān)于客戶的數(shù)據(jù)，這使他們能夠更好地了解他們的行為。如果使用得當(dāng)，這些數(shù)據(jù)可能是處理分心駕駛事故等危機(jī)的解決方案。

　　《福布斯》雜志提到了CMT開發(fā)的一款新的數(shù)據(jù)驅(qū)動應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序收集駕駛行為的數(shù)據(jù)，并報告分心駕駛的問題。它正在分析這些數(shù)據(jù)，以便更好地應(yīng)對這些情況。

　　許多現(xiàn)代手機(jī)制造商已經(jīng)通過使用GPS功能進(jìn)入“駕駛模式”來解決這個問題，在這種模式下，手機(jī)可以感應(yīng)到用戶的汽車行駛速度，并且可以讓短信系統(tǒng)自動響應(yīng)用戶目前無法響應(yīng)的呼叫/短信。

　　三星公司和蘋果公司都擁有這樣的應(yīng)用程序，家人不僅可以在司機(jī)開車時進(jìn)行跟蹤，還可以限制開車時查看手機(jī)的次數(shù)。AT&T公司的“Drive Mode”和Sprint的“Drive First”等應(yīng)用程序是這一特定領(lǐng)域的領(lǐng)先應(yīng)用程序。

　　汽車公司如何阻止分心駕駛?

　　汽車生產(chǎn)商也響應(yīng)了這一號召，簡化了汽車中的數(shù)字菜單，以減少司機(jī)與系統(tǒng)交互的時間，從而最大限度地延長司機(jī)的駕駛時間。

　　以往的監(jiān)控系統(tǒng)常常提示司機(jī)何時應(yīng)該停下來休息，但這些系統(tǒng)目前正在逐步淘汰，取而代之的是方向盤上的手動傳感器，以確保司機(jī)始終能夠正確控制車輛。

　　沃爾沃公司在某些型號的汽車中采用了跟蹤系統(tǒng)來監(jiān)控司機(jī)的注意力。該公司聲稱，如果監(jiān)控系統(tǒng)檢測到司機(jī)的視線從擋風(fēng)玻璃上移開，這些措施最終會向司機(jī)發(fā)出警報，甚至可以降低車速。該系統(tǒng)可以被視為一種行車記錄儀，以確保司機(jī)在道路上保持注意力。

　　盡管駕駛過程中的盡職調(diào)查最終將由移動通信運營商負(fù)責(zé)，但可以為司機(jī)提供幫助，移動通信運營商和汽車制造商都在實施大數(shù)據(jù)變革，以減少由于使用手機(jī)而分心駕駛的機(jī)會。人們不應(yīng)該低估分心駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)椴槐匾谋瘎〉目赡苄浴?/p>

　　大數(shù)據(jù)有助于解決分心駕駛問題

　　近年來，大數(shù)據(jù)幫助解決了許多安全問題。大數(shù)據(jù)的最大好處之一是它可以解決與分心駕駛相關(guān)的問題。這是大數(shù)據(jù)幫助改善司機(jī)駕駛體驗的最重要方式之一。