據(jù)外媒報(bào)道，韓國政府將評(píng)估自動(dòng)駕駛車輛的相關(guān)法規(guī)及準(zhǔn)備就緒的安全系統(tǒng)，以便在不遠(yuǎn)的將來推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛的上路行駛。

韓國總理李洛淵(Lee Nak-yon)在本周四(2018年11月8日)的會(huì)議中公布了韓國自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，將主動(dòng)應(yīng)對自動(dòng)駕駛車輛法規(guī)的相關(guān)事宜。

當(dāng)今汽車行業(yè)飛速發(fā)展，而韓國政府對法規(guī)的系統(tǒng)性更新及管理過于遲緩，遭到韓國民眾的詬病。

自動(dòng)駕駛車輛的指南引入了30個(gè)法規(guī)領(lǐng)域，涉及四大領(lǐng)域：駕駛問題、車輛與設(shè)備、運(yùn)營與基礎(chǔ)設(shè)施，從而提供新的升級(jí)版規(guī)劃。

當(dāng)談到駕駛問題時(shí)，該政府將在明年前重新建立各類責(zé)任體系及自動(dòng)駕駛所涉及的各類問題，為打造能遵守各類交通法規(guī)的未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做準(zhǔn)備。

此外，韓國政府還需要建立有關(guān)自動(dòng)駕駛車輛的新系統(tǒng)管理責(zé)權(quán)認(rèn)定，旨在提升道路安全性。韓國政府還需要將自動(dòng)駕駛功能定義應(yīng)用到該國的汽車管理法規(guī)、保險(xiǎn)法規(guī)及分階段標(biāo)準(zhǔn)中。由于自動(dòng)駕駛技術(shù)也是分級(jí)的，其對應(yīng)的監(jiān)管法規(guī)也需要隨之不斷修正調(diào)整。

韓國政府還需要制定相關(guān)法規(guī)，明確車輛操控權(quán)轉(zhuǎn)移的責(zé)權(quán)認(rèn)定及法規(guī)要求，需要警示系統(tǒng)及模式轉(zhuǎn)換顯示屏系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)到風(fēng)向盤等整套駕駛控制權(quán)的安全移交。

此外，韓國政府將確立新的制造汽車及部件標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于2020年、2022年先后引入適合的車輛維護(hù)及檢驗(yàn)系統(tǒng)。

談到運(yùn)營，這就需要建立公共認(rèn)知，減少駕駛員在民事、刑事責(zé)任，并闡明自動(dòng)駕駛車輛事故中的補(bǔ)償機(jī)制。韓國政府計(jì)劃參考海外的用例，并重新確立責(zé)任問題，并計(jì)劃在2020年引入相關(guān)的汽車保險(xiǎn)系統(tǒng)。

原標(biāo)題：韓國評(píng)估自動(dòng)駕駛法規(guī) 為未來AV車輛上路鋪路