在人工智能眾多落地場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛汽車是最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。在各國(guó)大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛法律體系建設(shè)，并出臺(tái)各項(xiàng)支持性政策的背景下，業(yè)內(nèi)企業(yè)如獲甘露，發(fā)展步伐不斷加快，紛紛推出自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品以及商業(yè)化時(shí)間表。

不過，雖然自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)前景廣闊，技術(shù)研發(fā)日益成熟，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度而言，此時(shí)更加需要保持冷靜、理性思維，切忌過于激進(jìn)。畢竟，自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模化上路必須以安全為第一要義，同時(shí)相關(guān)的法律法規(guī)、道德倫理等短板也還有待彌補(bǔ)。

發(fā)展提速 前景誘人

在全球范圍，自動(dòng)駕駛正掀起一股競(jìng)逐浪潮。以美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等為首的傳統(tǒng)西方國(guó)家對(duì)于發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)十分重視，特別是美國(guó)，目前依然保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此外，中國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡等亞洲大國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛也是興趣盎然，顯然不愿意錯(cuò)過這一重大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

就中國(guó)而言，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為科技產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)。目前，我國(guó)已將人工智能上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》、《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》等重要政策文件，而自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展是其中的關(guān)鍵組成部分。

圍繞加快自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試進(jìn)程，為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供指導(dǎo)規(guī)范與實(shí)際便利，從2017年12月開始，我國(guó)北京、上海、重慶等多個(gè)省市區(qū)公布了自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)管理規(guī)定。2018年4月，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部也聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了更大利好。

BAT等國(guó)內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及汽車制造商、地圖服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，抓住行業(yè)、市場(chǎng)與政策機(jī)遇，不斷尋求深入合作，以促進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化早日實(shí)現(xiàn)。眼下，百度“Apollo”自動(dòng)駕駛生態(tài)聯(lián)盟正日益壯大，騰訊、阿里巴巴也開始加快自動(dòng)駕駛布局，而圖森未來、小鵬汽車、蔚來汽車等造車新勢(shì)力更是風(fēng)生水起。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，到2020年，具有自動(dòng)駕駛功能的汽車將占汽車市場(chǎng)總量的一半左右。業(yè)內(nèi)專家表示，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，未來也有望成長(zhǎng)為最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?000億元，市場(chǎng)前景令人期待。

挑戰(zhàn)猶存 亟需克服

作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的主流方向，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展不會(huì)止步。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛商業(yè)化形勢(shì)大好，各大公司陸續(xù)公布推出網(wǎng)約車服務(wù)的日程表，自動(dòng)駕駛汽車越發(fā)走近人們的日常生活。不過，以規(guī)?；逃们疤醽砜?，自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域多個(gè)方面依然面臨著重大挑戰(zhàn)。

一是數(shù)據(jù)安全。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)的不斷提升，以及人工智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和各種高端傳感器的應(yīng)用，人類對(duì)于車輛的干預(yù)、控制會(huì)不斷減弱，而汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平將不斷提升。然而，這樣一來，自動(dòng)駕駛汽車將遭遇更為嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦被黑客攻擊，將有可能發(fā)生數(shù)據(jù)泄露或失去控制等隱患。

二是法律法規(guī)。完善的法律體系是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的重要保障，而現(xiàn)在，各國(guó)自動(dòng)駕駛法規(guī)的制定還較為滯后，不僅國(guó)家層面需要加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛各項(xiàng)立法，地方層面在落實(shí)上也需要進(jìn)一步提速。

三是道德問題。目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域面臨的最大困惑之一，就是道德倫理問題。如果自動(dòng)駕駛汽車遇到難以避免的事故時(shí)，該選擇撞向車輛、行人還是其他目標(biāo)呢?這幾乎是一道無(wú)解題。不少專家認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)首先保障人的安全，這是無(wú)可非議的。而如何細(xì)化自動(dòng)駕駛道德倫理標(biāo)準(zhǔn)，還有待各國(guó)加強(qiáng)溝通交流、繼續(xù)討論。