自4月18日鐵路第6次大提速以來，廣州鐵路部門對廣州站、廣州東站的廣深直通車售票系統(tǒng)進(jìn)行了重大改革，正式啟用了紙制電子車票替代過去的普通紙制車票。到目前為止，廣深直通車車票已經(jīng)全部換成電子車票，旅客進(jìn)出站時(shí)只需把車票在閘機(jī)的感應(yīng)區(qū)一刷即可。 

　　然而，記者昨天在廣州站、廣州東站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多旅客在出站后沒有將車票投進(jìn)回收箱而是直接帶走。對此鐵路部門表示：“對電子票并沒有強(qiáng)制規(guī)定回收，即使回收的車票也是當(dāng)廢票處理，沒有再利用的價(jià)值?！?nbsp;

　　電子票成本每張1.2元 

　　記者從廣深鐵路有限公司獲悉，該公司早在1年前便與芬蘭一家公司簽訂協(xié)議，每年向該公司購買2500萬張RFID（射頻識(shí)別）車票，為期5年，總價(jià)值約達(dá)1875萬歐元。 

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，每張電子車票的價(jià)格為0.15歐元（約合1.2元），廣深鐵路每天需要使用的電子車票達(dá)6.8萬張；而根據(jù)廣鐵集團(tuán)的最新統(tǒng)計(jì)，自4月18日以來，廣深直通車已發(fā)送旅客超過近700萬，平均每天發(fā)送旅客達(dá)6.3萬；廣深鐵路有關(guān)人士表示，廣深直通車沿線各車站已全部使用了這種電子車票。 

　　一張電子票只能用一次 

　　記者昨天在廣州東站采訪時(shí)，很多旅客都對電子車票表示認(rèn)可。一名經(jīng)常在廣深兩地跑外貿(mào)生意的旅客張先生表示，現(xiàn)在用電子車票進(jìn)出站只需要在閘機(jī)前刷一下就行了，跟坐地鐵一樣，比過去人工檢票要方便快捷得多。 

　　記者了解到，目前滬寧線上的旅客直通車也使用了電子車票，但該票是卡制車票，旅客出站時(shí)必須交還鐵路部門；而在廣深鐵路沿線，旅客出站后并沒有強(qiáng)制要求回收。在廣州東站出站口記者看到，一列直通車到站后，出站旅客中將車票自覺投入回收箱的大約只有一半，相當(dāng)多的旅客直接拿著票揚(yáng)長而去。 

　　對此鐵路部門表示，當(dāng)時(shí)選擇車票種類時(shí)也曾考慮過卡制電子車票，但卡制車票需要強(qiáng)制回收，這就增加了檢票員的工作壓力，況且卡制車票比紙制電子票更容易損壞，因此廣深鐵路最終選擇了紙制電子車票。 

　　時(shí)報(bào)記者 李鶴鳴 

　　電子車票只能使用一次 

　　電子車票正面底色為淺紅色，上面印有列車的車次、乘車區(qū)間、發(fā)車時(shí)刻、座位號(hào)及車票價(jià)格等信息，背面印有旅客須知。其內(nèi)部嵌入了一塊微型芯片和一組感應(yīng)電路，在旅客進(jìn)站時(shí)自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，出站時(shí)自動(dòng)讀取并銷毀數(shù)據(jù)。據(jù)了解，每張電子車票只能使用一次，使用過的電子車票無法再次使用，這樣可從根本上避免廢票流入社會(huì)后被不法分子利用制造假票坑害旅客的現(xiàn)象。