過一個收費站，只要兩三秒就能完成刷卡收費整個過程。記者昨天從滬杭甬高速公路公司了解到，經過3個多月的試運行，高速公路不停車收費系統從本月起正式啟用。小車和客車司機，只要花400元就可以租用感應電子標簽，使用滿400次后，租金全額退還。 

　　通行速度提高2-6倍 

　　不停車收費系統簡稱“ETC”，是目前世界上最先進的路橋收費方式。當車輛以15公里左右的時速經過ETC車道時，可實現不停車繳費通行，全過程只要兩三秒鐘。 

　　按正常的流量計算，司機通過收費站時完成“停車、遞錢、找零、離開”這一套流程需要十二三秒。如果是刷統繳卡、銀聯卡，需要五六秒。不停車收費系統全面鋪開后，通行速度可提高2—6倍。 

　　滬杭甬高速公路去年底開發(fā)了與人工收費模式全兼容的不停車收費系統，并在大云、杭州、紹興、寧波4個收費站投入試運行。 

　　400元“押金”可退回 

　　要實現不停車收費，首先必須在車上安裝一個電子感應標簽。電子標簽必須與用戶的銀聯卡(目前還未開通)、滬杭甬高速公路預付卡或地方“四自卡”(有站點限制)配合使用，并允許后臺扣繳。目前不停車收費業(yè)務只限單位或個人的客車和轎車，貨車暫不實施。 

　　為了不增加車主負擔，電子標簽可采用租借方式，一次性付400元押金，使用400次后，可全額退款。但使用中，不得將電子標簽轉移到其他車輛上。 

　　使用時，車主還需要保證賬戶里有足夠的資金，一旦余額不足，可用其他方式繳費。 

　　目前已有500多輛車安裝了電子標簽，絕大多數都是客運車輛。 

　　兩道欄桿防止沖卡 

　　使用不停車收費系統，車子通過收費裝置時車速不得超過15公里/小時，并確保前后5米車距。未安裝電子標簽的車輛不要進入ETC車道。 

　　為了防止跟車沖卡或者高速沖卡等情況，ETC通道在前后10多米距離安裝了兩道欄桿。經測試，前一輛車通過時，后一輛車即使想跟車，也來不及過第二道欄桿。而且即使沖過兩道欄桿，目前高速公路上也是全程監(jiān)控，車子在下一個點也肯定會被攔下來。 

　　長三角聯網的路還很長 

　　目前滬杭甬高速在大云、杭州、紹興、寧波4個收費站設置進出共8個ETC車道，上方會懸掛醒目的標志。公司將根據運行情況，逐步增加ETC車道。 

　　根據計劃，蘇浙滬皖高速公路收費站都將進行改造，一方面保留傳統現金人工支付車道，一方面設立互相兼容的電子付費系統。到今年底，長三角高速公路要全線實行不停車收費。 

　　但在試行中已經暴露幾個問題，首先需要各地建立聯網的付費結算平臺，但目前江浙滬三地高速公路管理部門不但結算方式各異，且發(fā)卡機構、種類也不盡相同。 

　　其次，需要車主事先在賬戶內充值，跨省通行費動輒數百元，能否實時結算、結算過程是否安全，都不能百分百保證。 

　　最后，電子標簽雖然可以通過租借方式發(fā)放，但需要使用滿400次才可以退還押金，對一般私家車主來說，要用這么多次還是比較難的。