10月20日，2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間，以“智 · 行天下 啟未來(lái)”為主題的2023無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)暨域控制器及智能座艙論壇在無(wú)錫舉行。大會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家，多家知名企業(yè)重磅嘉賓出席，融匯智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)思想智慧、創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈及跨界資源，打造智能電動(dòng)汽車(chē)合作交流平臺(tái)。

美格智能作為全球領(lǐng)先的無(wú)線(xiàn)通信模組及解決方案提供商受邀參會(huì)，美格智能高級(jí)副總裁李鵬圍繞《高算力智能模組智能座艙新勢(shì)力》的主題，分別從智能模組算力增長(zhǎng)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車(chē)載產(chǎn)品矩陣等方面，向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓觀(guān)眾進(jìn)行分享。

▌產(chǎn)品齊全，匹配多樣化需求

智能座艙是智能汽車(chē)的核心構(gòu)成之一，是汽車(chē)智能技術(shù)最直觀(guān)的體現(xiàn)。隨著消費(fèi)者對(duì)座艙智能化水平、娛樂(lè)社交等功能性的追求，智能座艙對(duì)算力的要求越來(lái)越高。而模組決定了座艙域控制器數(shù)據(jù)、圖像處理的速度和能力，進(jìn)而決定整個(gè)座艙空間的智能體驗(yàn)。未來(lái)，只有匹配消費(fèi)者需求和應(yīng)用場(chǎng)景的智能座艙，才能在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大浪淘沙中保持長(zhǎng)久生命力。

美格智能高級(jí)副總裁李鵬介紹，針對(duì)不同類(lèi)型、不同層次的智能網(wǎng)聯(lián)需求，美格智能均有成熟的產(chǎn)品可供客戶(hù)選擇?；诟咄ㄐ酒脚_(tái)，美格智能持續(xù)迭代4G、5G智能模組及以超強(qiáng)AI算力為特色的高算力AI模組，適應(yīng)座艙網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平不斷提升的發(fā)展趨勢(shì)。

▲美格智能高級(jí)副總裁 李鵬

4G智能模組SLM925搭載高通?QCM6125芯片平臺(tái)，集成LTE Cat.6、Wi-Fi、藍(lán)牙、GNSS等無(wú)線(xiàn)通信功能，具備60k DMIPS CPU算力和120 GFLOPS GPU算力，實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)應(yīng)用的高效數(shù)據(jù)處理和智能化的功能調(diào)度。該產(chǎn)品搭載Android 10操作系統(tǒng)，擁有豐富功能接口，支持雙屏異顯和雙觸摸控制，豐富整車(chē)的影音娛樂(lè)功能。

新一代5G智能模組SRM930基于高通QCM6490平臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)，CPU算力100K DMIPS，GPU算力1126 GFLOPS，綜合AI算力14Tops，可以滿(mǎn)足駕駛員行為檢測(cè)，車(chē)道車(chē)距確認(rèn)，交通標(biāo)志及行人、障礙物識(shí)別的算力要求，生命周期可至2028年，性能媲美L2級(jí)自動(dòng)駕駛芯片。SRM930可以實(shí)現(xiàn)“一芯多屏”、多屏聯(lián)動(dòng)、多屏觸控，支持高分辨率顯示及3D渲染，支持接入多路攝像頭信號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)倒車(chē)影像快速顯示以及360環(huán)視拼接等應(yīng)用。

高算力AI模組SNM970是美格智能的拳頭產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了算力的飛躍式提升。搭載高通QCS8550處理器，CPU算力達(dá)300K DMIPS，GPU算力達(dá)3.6T GFLOPS，綜合AI算力高達(dá)48Tops，為智能座艙帶來(lái)卓越的邊緣計(jì)算能力，使得大模型、元宇宙、AR/VR等應(yīng)用有了在車(chē)上落地的基礎(chǔ)，讓語(yǔ)音控制功能、路況識(shí)別、智能感知、交互融合等AI驅(qū)動(dòng)功能表現(xiàn)得更加出色，同時(shí)降低了數(shù)據(jù)上傳云端帶來(lái)的隱私安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，美格智能車(chē)載智能模組研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造均嚴(yán)格按照IATF 16949:2016汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，符合車(chē)規(guī)級(jí)溫寬要求，確保嚴(yán)苛汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境下的穩(wěn)定、高效的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信及高精度定位。

▌自研技術(shù)，助力汽車(chē)智能化升級(jí)

基于4G、5G智能模組和高算力AI模組，美格智能推出了一系列智能座艙解決方案，并融入多項(xiàng)美格智能自研軟硬件解決方案，幫助合作伙伴快速、高效推出高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比的智能座艙，助力汽車(chē)智能化升級(jí)。

智能汽車(chē)核心電子架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)向集中式架構(gòu)演進(jìn)，功能模塊集中到少數(shù)幾個(gè)域控制器中，但汽車(chē)儀表系統(tǒng)和娛樂(lè)信息系統(tǒng)之間存在安全等級(jí)和處理優(yōu)先級(jí)不同的問(wèn)題。為此，美格智能推出了自研LXC容器虛擬化方案，該方案嚴(yán)格區(qū)隔多個(gè)操作系統(tǒng)，互不干擾，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)間的通信交互，確保功能安全。對(duì)比傳統(tǒng)的Hypervisor方案，硬件性能要求更低，更具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

T-Box作為智能汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的重要硬件基礎(chǔ)，T-Box從通信域擴(kuò)展到IVI（娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)）及智能駕駛域?qū)?huì)是重點(diǎn)突破方向。美格智能采用T-BOX+IVI雙域融合的方式，在高算力SoC平臺(tái)的支持下，集成FOTA升級(jí)、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制、導(dǎo)航定位、多媒體影音娛樂(lè)等功能，實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)各個(gè)功能模塊之間的高效互聯(lián)，并具備足夠的算力完成座艙內(nèi)高效的數(shù)據(jù)處理和各類(lèi)智能化的功能調(diào)度。

出色的市場(chǎng)成績(jī)是強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力的最好證明。目前，美格智能多款車(chē)載智能模組已囊獲多個(gè)主流汽車(chē)品牌客戶(hù)項(xiàng)目，相關(guān)智能座艙產(chǎn)品也已在多家新勢(shì)力合作伙伴的新款旗艦車(chē)型上全面搭載并大批量商用，積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

▌布局完善，支撐車(chē)載業(yè)務(wù)發(fā)展

除智能座艙外，美格智能還聚焦車(chē)載前后裝領(lǐng)域，集成了性能優(yōu)越的T-Box解決方案、智能安全與算法終端和車(chē)載DVR解決方案。在車(chē)網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，則有SLM750、SLM868、MA800、MA922、MA925一系列Telematics模組，通信速率覆蓋LTE Cat.4~Cat.16及5G，為車(chē)載客戶(hù)提供更多選擇和靈活性。

最新一代車(chē)規(guī)級(jí)模組MA925和MA922均支持5G C-V2X功能，內(nèi)置ECDSA硬件引擎，實(shí)現(xiàn)高達(dá)6000次/秒的C-V2X驗(yàn)簽性能。符合3GPP Release 16標(biāo)準(zhǔn)，下行速率最高達(dá)4.4Gbps，為車(chē)路協(xié)同提供5G低時(shí)延、大帶寬技術(shù)支撐。同時(shí)具備強(qiáng)大的運(yùn)算能力，算力高達(dá)22K DMIPS，可滿(mǎn)足更多的算力部署需求。

未來(lái)，美格智能將繼續(xù)挖掘5G、高性能低功耗計(jì)算、AI應(yīng)用等核心產(chǎn)品能力在車(chē)載領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，依托安卓系統(tǒng)定制等軟件解決方案，智能硬件架構(gòu)的研發(fā)積累和5G智能工廠(chǎng)的先進(jìn)制造實(shí)力，高效賦能汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)。