說起特斯拉（Tesla），想必大家都不會(huì)陌生，這是由“硅谷鋼鐵俠”之稱的馬斯克創(chuàng)立的一家頂尖電動(dòng)車品牌，靠著科幻的外形以及先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)吸引大量粉絲。除了自動(dòng)駕駛技術(shù)，其RFID卡片鑰匙，也是吸引粉絲的重要?dú)⑵鳌?/p>

以目前中國市場(chǎng)銷售量最大的Model 3為例，它有三種解鎖方式，第一種就是使用鑰匙進(jìn)行解鎖，第二種則是使用手機(jī)APP進(jìn)行解鎖，第三種方式是使用車商附帶的NFC卡片進(jìn)行解鎖。但是，美國一位車主卻找到了另一種方法，即biohack，就是將RFID芯片植入到手臂，以解鎖她的Model 3愛車。

這種植入芯片式的開鎖方式，正是在第三種開鎖方式（即NFC卡片）的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。當(dāng)車主使用NFC卡開鎖時(shí)，只需走到主駕駛位置，隨后把特斯拉附帶的黑色NFC卡片放在車輛B柱上方，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到NFC信號(hào)的時(shí)候，車輛就會(huì)自動(dòng)解鎖，駕駛員進(jìn)入車內(nèi)后，直接掛擋就能開走。而這位車主則是用丙酮把感應(yīng)鑰匙溶解，取出NFC卡里面的RFID芯片，然后將芯片植入到手臂里，從而完成開鎖。

RFID鑰匙芯片

芯片植入

植入芯片開鎖

據(jù)這位車主介紹，在鑰匙植入手臂后，一切功能皆能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在距離車子25mm距離的時(shí)候，她只需要揮一揮手，那么車子的門就可以打開。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球有多家車企紛紛推出了RFID鑰匙作為車輛的賣點(diǎn)。如國內(nèi)有比亞迪、蔚來等造車新勢(shì)力，國外有寶馬、大眾等眾多老牌車企，只要有車聯(lián)網(wǎng)概念的汽車企業(yè)，幾乎所有新車都具備了RFID鑰匙的功能。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）統(tǒng)計(jì)，全球的汽車保有量是8.5億，前五名分別是美國（2.2億）、中國（1.1億）、日本（7610萬）、德國（4650萬）、俄羅斯（4539萬），在不久的將來，中國汽車的保有量將超過美國，成為世界第一。如果這些汽車都陸續(xù)使用RFID鑰匙，那么市場(chǎng)的這塊“蛋糕”將用億來計(jì)算。

可能還會(huì)有人問，RFID汽車鑰匙安全嗎?

從RFID行業(yè)提供的數(shù)據(jù)來看，配備了RFID啟動(dòng)器，防盜器和進(jìn)入系統(tǒng)的汽車的盜竊率降低了90％。汽車制造商和保險(xiǎn)公司都對(duì)這種設(shè)備充滿信心，甚至將其標(biāo)記為無與倫比。當(dāng)然，該技術(shù)是安全創(chuàng)新的令人印象深刻的展示。

RFID依靠射頻信號(hào)來創(chuàng)建一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用的最初幾年中確實(shí)是不可破解的。在1990年代，許多RFID防盜器被添加到常規(guī)的舊物理鑰匙上，這使許多小偷受挫。RFID防盜器是嵌入在點(diǎn)火鑰匙頂部的芯片。當(dāng)駕駛員將其插入點(diǎn)火鑰匙插槽時(shí)，該芯片會(huì)發(fā)出加密的射頻信號(hào)串，基本上是在各種射頻上廣播的特定數(shù)量的脈沖，以創(chuàng)建特定的代碼。沒有此代碼，汽車將無法啟動(dòng)或無法啟動(dòng)燃油泵。因此，即使有人給汽車熱線或復(fù)制點(diǎn)火鑰匙，點(diǎn)火也不會(huì)起作用，因?yàn)樗鼪]有收到正確的射頻代碼。

如今的汽車，則是使用了特殊的“代客鑰匙”，在沒有代碼的情況下啟動(dòng)汽車時(shí)，防盜鎖止裝置可能會(huì)關(guān)閉燃油泵。這意味著汽車將僅依靠加油管中剩余的任何燃料行駛，這只會(huì)使汽車停滯不前。因此，代客泊車鑰匙-代客泊車員只能開很短的距離。如果他們?cè)噲D將車開走，也走不了太遠(yuǎn)，而其他潛在的偷車賊也是不能將車開走的。

早期的RFID系統(tǒng)（無鑰匙進(jìn)入（帶有您需要按下的按鈕才能解鎖汽車的密鑰卡設(shè)備）和車輛防盜器）都使用32位加密。這意味著他們發(fā)送了32個(gè)脈沖的密碼。代碼中有32位，有數(shù)十億種可能的組合。在目前的方案中，包括可以通過按一下按鈕啟動(dòng)汽車的遠(yuǎn)程啟動(dòng)器，代碼有40位，這增加了可能性。有這么多可能的代碼系統(tǒng)，幾乎無懈可擊。