為有效解決電動(dòng)自行車(chē)和電池充電及停放管理安全問(wèn)題，打好電動(dòng)自行車(chē)安全保衛(wèi)戰(zhàn)，滿(mǎn)足電動(dòng)自行車(chē)防盜、入戶(hù)監(jiān)測(cè)、充電樁配置、電池充電溫度檢測(cè)及電池溯源多種功能，打造疏堵結(jié)合、人技聯(lián)防的電動(dòng)自行車(chē)安全充電環(huán)境。豐臺(tái)區(qū)引進(jìn)先進(jìn)的RFID物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利技術(shù)，采用“上堵”“下疏”全流程管理模式，達(dá)到電動(dòng)自行車(chē)停放和充電安防要求。

“上堵”，就是采取創(chuàng)新科技智能管控方式，堵截電動(dòng)自行車(chē)及電池入戶(hù)充電。豐臺(tái)區(qū)周莊子家園近日試裝了最新電動(dòng)自行車(chē)電池禁止入樓智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用多種智能監(jiān)管技術(shù)組合，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)管理數(shù)字化、可視化的閉環(huán)管理，從而追溯到每臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)和電瓶（電池），防止因入戶(hù)充電造成的安全事故。

創(chuàng)新科技智能管控系統(tǒng)依托樓道安裝的數(shù)據(jù)信息采集器、電動(dòng)自行車(chē)電池身份芯片、門(mén)禁識(shí)別聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)自行車(chē)和電池禁入樓道阻隔預(yù)警管控系統(tǒng)共同組成。一是可以有效解決外來(lái)電動(dòng)自行車(chē)隨意出入、小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)樓內(nèi)停放、戶(hù)內(nèi)停放問(wèn)題；二是徹底杜絕攜帶電池入戶(hù)充電的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題；三是該系統(tǒng)智能技術(shù)手段也適用于沒(méi)有電梯的老舊小區(qū)樓房，具有廣闊的應(yīng)用前景。

區(qū)專(zhuān)班在電動(dòng)自行車(chē)安全管理問(wèn)題上，多次調(diào)研，考察測(cè)試，先行先試，率先引進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)電池管控系統(tǒng)，解決了無(wú)論有沒(méi)有電梯，都可以預(yù)警管控，無(wú)論是電動(dòng)自行車(chē)，還是手拎電池進(jìn)入樓道都能大聲預(yù)警，并提示管理人員及時(shí)對(duì)攜帶電池入戶(hù)者進(jìn)行制止，全方位無(wú)死角的解決電動(dòng)自行車(chē)電池入戶(hù)充電的管控難題。

“下疏”就是解決電動(dòng)自行車(chē)上樓的問(wèn)題，除了“黑科技”加強(qiáng)防范違規(guī)入戶(hù)現(xiàn)象，最有效的辦法莫過(guò)于徹底解決居民“充電難、充電遠(yuǎn)、充電貴”的問(wèn)題。通過(guò)摸排，全區(qū)電動(dòng)自行車(chē)保有量為282181輛；按照電動(dòng)自行車(chē)保有量與充電接口數(shù)1:3.4的比例建設(shè)，共需建設(shè)82994個(gè)。截至目前，已建設(shè)59929個(gè)，完成率為72.21%。

下一步，豐臺(tái)區(qū)將按照電動(dòng)自行車(chē)全鏈條管控實(shí)施方案要求，采取人技聯(lián)防，上堵下疏，全面推廣電動(dòng)自行車(chē)入戶(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，更好地滿(mǎn)足居民充電需求，進(jìn)一步提高轄區(qū)居民的幸福感和安全感。