圖片來自“東方IC”

加油站內不能接打電話，這是安全常識。2008年開始實施的有關加油站作業(yè)的安全規(guī)范，明確了加油站內嚴禁使用手機。然而，隨著移動支付的不斷發(fā)展，不少人出門開始不帶錢包。越來越多的加油站也推出了手機掃碼支付服務。

避免安全隱患，多地叫停加油站掃碼支付

近日，在河南洛陽的一場電視問政中，群眾就向安監(jiān)部門提出了這樣的疑問。加油站里，雖然用手機付款更加方便，但也有點“提心吊膽”。

參與電視問政的洛陽市應急管理局副局長袁克亮表示，目前的確有監(jiān)管不到位的地方，未來將采取多種措施，禁止全市加油站在加油區(qū)域內一切使用手機的行為：

第一是立即下發(fā)通知，要求全市所有的加油站立即停止在加油區(qū)域內使用手機掃碼支付。

第二是在加油站顯著位置設置明顯的警示標示，提示司機不在加油區(qū)域內進行掃碼支付，嚴禁撥打手機、微信聊天和拍照等使用手機的現象。

除了河南洛陽，江蘇南京、蘇州也在今年下令禁止在加油區(qū)域內使用手機進行支付，想要掃碼付款的，需要移步至加油站辦公區(qū)內。

但在加油站里使用手機支付，真的會有安全隱患么?會引發(fā)油氣爆炸嗎?

對此，東南大學網絡空間安全學院副教授宋宇波給出解釋，使用手機導致加油站燃燒需要兩個條件，一是現場油氣混合濃度必須達到一定比例，二是手機電磁波的功率大到一定程度，足以讓電路上產生電火花。所以，在加油站內接打電話或者使用手機的其他功能引發(fā)油氣爆炸，在理論上是可能的。

手機支付叫停，能否成為ETC進入加油站的契機?

此令一出，卻讓不少想進入加油站的ETC企業(yè)陷入尷尬的境地。

目前國家大力推廣ETC，今年3月，國務院總理李克強作政府工作報告時指出，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。5月，交通部印發(fā)《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》?！锻ㄖ访鞔_提出：到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。

而除了高速公路，ETC也在積極尋找更多的應用場景，停車和加油站就是很好的應用場景。

以加油站為例，司機對加油站支付的需求關鍵點是支付便利、開票方便、加油卡不需要充值圈存、最好不下車，價格再優(yōu)惠點就更好了。

目前，全國的加油站各自為戰(zhàn)，多是獨立運營，有中石化或中石油與其他品牌成立的合資公司、有中石化或中石油完全獨立管理的、有民營企業(yè)的油站、更有其他品牌完全自己管理的油站。用戶不能夠做到一卡支付，更不能便捷獲取增值稅發(fā)票，賒銷是更不現實的事。

加油站加油員也希望收款、開票更加方便，用戶不下車完成支付及發(fā)票獲取，能夠節(jié)約支付及開票時間，去完成下一個用戶的加油。不希望用戶在支付和發(fā)票獲取上耽誤太長的時間而影響為下一個用戶加油。

而ETC恰好能滿足加油站支付的這些痛點。ETC與加油站的結合能很好的解決上述一系列問題。

首先，ETC和加油站面對的用戶群體是相同的，加油站可以使用ETC卡加油消費后，ETC龐大的用戶資源可以為加油站帶來增量。

通過ETC卡實現加油站支付后，可以有效解決用戶一卡兩用：高速通行及加油站一卡通用的問題。同時借助一卡加油通用，把ETC發(fā)票獲取票根的APP與加油站的開票做一個完美結合，將會為加油站和車主朋友解決發(fā)票開具的痛點。

其次，綁定信用卡支付的ETC卡應用到加油后可有效解決用戶儲值卡充值圈存的問題，為用戶節(jié)約更多時間，提供便利。而且ETC信用記賬卡在加油站應用后可以有效解決物流企業(yè)和貨運車主現金流緊缺的問題，ETC信用記賬卡在油站的有效使用，可有助于加油站油品賒銷營銷。

最后，如果再把ETC在收費站場景的不停車支付應用搬到加油站，ETC與加油機做到聯動，實現用戶在加油站的不下車加油的ETC支付。將又會為打造智慧油站和ETC的應用拓展增加新的場景。

但禁止在加油區(qū)域內使用手機進行支付的禁令一出，讓無比契合加油站使用場景的ETC陷入了尷尬。ETC通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

因為有前裝車載設備，ETC在工作時瞬間也會產生不亞于手機通訊時的能量，更增加了安全隱患。由于目前ETC應用在加油站支付的場景還比較少，所以并沒有像手機支付一樣，遭到相關部門的明令禁止。但隨著ETC的不斷普及，未來能否應用到加油站支付的場景，還未曾可知。

輸給ETC的車牌電子識別或成最大贏家?

隨著移動支付的普及和移動支付帶來的便捷性，目前我國主流的加油支付方式仍是移動支付為主，其他方式為輔。此前中國石油可以用微信支付，而中國石化不支持手機支付，所以油卡、現金、銀行卡也是老司機車中收納盒里常備的東西。此次掃碼支付的叫停是否是支付便捷的倒退?

為了保持支付的便捷，保障加油站特殊環(huán)境的安全，各方支付機構也是使出渾身解數，車牌電子識別技術又被重新拉回大眾視野。在此前取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費的技術大戰(zhàn)中，車牌電子識別技術敗給了ETC。但在加油站支付場景車牌電子識別技術擁有得天獨厚的優(yōu)勢，完勝ETC。

根據加油站防爆的特殊要求，車牌電子識別技術的硬件設備可以建在遠離加油區(qū)的地方，且無需車載設備，避免了硬件設備工作時產生的電火花帶來隱患，也兼顧了便捷性。

只需要將銀行卡、無感支付同車牌綁定，就可使用無感支付，車牌就變成了銀行卡。車主駕車進加油站時，油站將自動識別車牌，通過車牌信息實現用戶身份識別，分析用戶過往消費情況得出該用戶消費習慣，該加什么油一清二楚。

只需要加油站工作人員用油槍給車加油，剩下的全都是自助服務，不需要任何人幫助。加油完畢，自動讀取加油升數、金額等信息后生成訂單，全程沒有收銀員參與，實現了真正的自動扣款，加完油可直接駛離油站。

相比ETC與手機移動支付，車牌電子識別支付還能帶來以下附加價值：

車牌電子識別技術能看清并準確識別加油車牌，為加油站營銷及客戶服務提供數據依據;

通過不同站點的加油記錄，方便統計經常加油的車輛信息，發(fā)現潛在優(yōu)質客戶;

有效識別和管理加油卡客戶加油車輛信息，當加油卡星級客戶車輛進站時及時提供VIP服務，當出現客戶流失趨勢時及時預警;

通過過站車輛數據，掌握車流分布狀況，有效分析高峰期;

獲取加油車輛的等待時間，并提供數據接口，在手機地圖上顯示加油擁堵情況，以便客戶選擇最優(yōu)加油站，減少等待時間;

及時發(fā)現逃單、在逃車輛，確保加油站的安全運營。

目前支付寶、微信支付、銀聯等眾多支付機構已推出基于車牌電子識別的“無感支付”。

在現實生活中，加油站內接打電話或者使用手機的其他功能，從而引發(fā)油氣爆炸概率非常低，只要我們把支付的地方遠離加油槍，危險系數就會降低，手機移動支付與ETC未必會失去這一場景。車牌電子識別能否抓住這次機會，打破現有支付格局?一切都將拭目以待。