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認(rèn)知學(xué)習(xí)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器助力工廠預(yù)見性維護(hù) 為車企節(jié)省機(jī)器關(guān)停及召回成本

2018-09-06 09:13 蓋世汽車

導(dǎo)讀:為確保該技術(shù)得到有效地利用,汽車制造商應(yīng)致力于在生產(chǎn)流程中部署多個接觸點。在最初的制造流程中,認(rèn)知型預(yù)見性維護(hù)可識別在線缺陷(in-line defects),在產(chǎn)品進(jìn)入市場前,就能解決存在的問題。

認(rèn)知學(xué)習(xí)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器助力工廠預(yù)見性維護(hù) 為車企節(jié)省機(jī)器關(guān)停及召回成本

  據(jù)外媒報道,隨著認(rèn)知學(xué)習(xí)(cognitive learning)的技術(shù)發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)傳感器在產(chǎn)品線應(yīng)用的增多,制造工廠已進(jìn)入了新的預(yù)見性維護(hù)階段。

  AI驅(qū)動型平臺采用感知技術(shù)后,不僅能利用過去的失敗案例進(jìn)行自學(xué),還能通過學(xué)習(xí)預(yù)計未來的狀況。該功能極為重要,因為許多召回事件的癥結(jié)在于出現(xiàn)了新的問題。

  利用傳感器數(shù)據(jù)實現(xiàn)自學(xué)后,認(rèn)知應(yīng)用就能從微觀層面了解常規(guī)工況及環(huán)境因素對機(jī)器造成的影響了,效果遠(yuǎn)超人腦常用的宏模式(macro-patterns)。這意味著,當(dāng)在品質(zhì)檢查流程匯中未被探查到細(xì)微異常(micro-anomalies)及小變動出現(xiàn)時,可自動識別上述情況。于是,就能提前預(yù)知設(shè)備關(guān)停或故障的時間,并在發(fā)布產(chǎn)品召回或引起設(shè)備關(guān)停前,提前解決問題。

認(rèn)知學(xué)習(xí)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器助力工廠預(yù)見性維護(hù) 為車企節(jié)省機(jī)器關(guān)停及召回成本

  為確保該技術(shù)得到有效地利用,汽車制造商應(yīng)致力于在生產(chǎn)流程中部署多個接觸點。在最初的制造流程中,認(rèn)知型預(yù)見性維護(hù)可識別在線缺陷(in-line defects),在產(chǎn)品進(jìn)入市場前,就能解決存在的問題。

  認(rèn)知型預(yù)見性維護(hù)不僅能監(jiān)控車輛生產(chǎn),還能在確保生產(chǎn)線平穩(wěn)運行的情況下,使用生產(chǎn)線機(jī)器打造零件。在制造工廠內(nèi)配置了大量的工業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)及傳感器后,可了解機(jī)器的運行及健康狀況,測定精度可達(dá)分鐘級別。

  這意味著工廠能始終采用精準(zhǔn)的數(shù)字化模擬其所有機(jī)器的運行情況,為其機(jī)器提供工裝,查看其是否在未來某個時間段實現(xiàn)維護(hù)。認(rèn)知學(xué)習(xí)被引入制造流程后,可分析機(jī)器的健康狀態(tài)并進(jìn)行上報,從而實現(xiàn)提前維護(hù),避免后期出現(xiàn)故障。

認(rèn)知學(xué)習(xí)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器助力工廠預(yù)見性維護(hù) 為車企節(jié)省機(jī)器關(guān)停及召回成本

  當(dāng)車輛出廠后,預(yù)見性維護(hù)依然發(fā)揮其作用。認(rèn)知型預(yù)見性維護(hù)建??筛鶕?jù)互聯(lián)車輛、檢修記錄、已更換零部件的測試數(shù)據(jù)等多個數(shù)據(jù)渠道進(jìn)行判定。此外,天氣條件、路況、駕駛員注意力及生物識別感應(yīng)器(biometric sensors)及社交媒體等獲得相關(guān)信息及數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)可被用于識別并解決故障,避免設(shè)備關(guān)停,或快速開展維護(hù)流程并規(guī)劃零部件庫存及現(xiàn)場人員配置。

  對汽車業(yè)而言,認(rèn)知型預(yù)見性維護(hù)的重要性越來越高,即使是細(xì)微的優(yōu)勢也能為車企節(jié)省數(shù)百萬美元。然而,最令人興奮的是,認(rèn)知技術(shù)在汽車制造流程中的應(yīng)用只是個開始而已。