隨著我國現(xiàn)代信息化建設(shè)不斷加強(qiáng)，作為信息載體的智能一卡通市場的需求也得到了增長;再者，現(xiàn)代社會的建筑形態(tài)已從單體逐漸過渡為群體，統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計的園區(qū)成為市場趨勢，這種既要適應(yīng)統(tǒng)一管理，又要滿足不同業(yè)主自主管理的挑戰(zhàn)，就交到了智慧一卡通的手中。

　　信息化建設(shè)加強(qiáng) 盤點一卡通“革命事件”

　　通過統(tǒng)一協(xié)議或統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各種單功能、小范圍的一卡通系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息同步，有效地節(jié)省人力資源、提高工作準(zhǔn)確性和效率，因此，在整個安防時代邁入智能化的過程中，一卡通系統(tǒng)也隨之發(fā)生了“革命”。

　　革命一：現(xiàn)代技術(shù)弱化卡的作用

　　傳統(tǒng)的機(jī)械門禁擁有大量的布線工程和設(shè)備，每次動工都要耗費大量的人力物力，而在科技的革新助力下，門禁也逐漸走過了電子時代、無線時代，如今，門禁系統(tǒng)又再次迎來了移動時代。在采訪中，張少華坦言卡片替代一直是他最為關(guān)注的技術(shù)，例如使用智能手機(jī)取代門禁卡或鑰匙，已經(jīng)悄悄成為了我們生活中的一部分，在他看來，技術(shù)的進(jìn)步為“卡”本身拓展了更加豐富實用的功能，未來的卡片很可能會消失。

　　和過去相比，門禁系統(tǒng)管理的方式已經(jīng)發(fā)生了“從有形到無形”的變化：用戶只需要在具有NFC功能及內(nèi)置虛擬憑證卡的手機(jī)置于讀卡器前，便能開啟門禁，不僅有利于身份認(rèn)證，還能適用于企業(yè)對內(nèi)部人員的管理。達(dá)實信息作為領(lǐng)先的門禁一卡通廠商，早已推出過手機(jī)APP門禁一卡通解決方案，除了實現(xiàn)遠(yuǎn)程開門、門禁、考勤、消費等基本信息查詢外，具備NFC功能的手機(jī)還能實現(xiàn)空中開卡、充值、領(lǐng)取補助等功能。

　　除了門禁管理系統(tǒng)外，停車場管理系統(tǒng)也是智慧一卡通的重要應(yīng)用領(lǐng)域。智慧交通在平安城市項目中的占比相當(dāng)大，面對停車難、車輛通行效率低下等痛點，車牌識別、車位引導(dǎo)等技術(shù)恰好能掃清這一障礙，并能讓用戶做到“免卡停車”。

　　可見，無論是移動支付技術(shù)還是識別技術(shù)，他們的出現(xiàn)，都在使卡片的作用逐漸弱化。

　　革命二：視頻監(jiān)控與門禁結(jié)合

　　視頻監(jiān)控和門禁曾是互相獨立的系統(tǒng)，但現(xiàn)在越來越多的門禁廠家與視頻監(jiān)控廠家協(xié)商數(shù)據(jù)接口協(xié)議，把兩者聯(lián)動起來了。門禁系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)的聯(lián)動已經(jīng)不僅僅局限于一個對出入口進(jìn)出控制與確認(rèn)階段，例如，門禁系統(tǒng)會發(fā)信號給視頻監(jiān)控系統(tǒng)以便提供事件現(xiàn)場的實時錄像，這就使得利用數(shù)字錄像回溯到事件發(fā)生之前的畫面成為可能。

　　既然如此，視頻識別技術(shù)會對門禁卡產(chǎn)生替代性的威脅嗎?當(dāng)人臉識別已經(jīng)能作為門禁控制人員的出入時，門禁卡是否可以退出歷史舞臺?人臉識別的安全性是不是更高?對于這些說法，張少華并沒有急于下定論，而是辯證地為大家指出了卡片和人臉識別的優(yōu)劣勢，他認(rèn)為，人臉識別的安全性肯定更高，但就造價和效率而言，卻不一定比卡片有優(yōu)勢。

　　以工廠考勤為例，指紋、人臉識別等在寫字樓、一般企業(yè)占優(yōu)勢的考勤方式，在工廠可能是另一番面孔，因為在面對人多、時間有限的情況下，生物識別的效率反而低下。“針對這種情況，一卡通廠商必須不斷地調(diào)整方向，以適應(yīng)市場的變化。”張少華如是說。

　　革命三：開放兼容，共享平臺

　　如上文所說，門禁不僅僅具備簡單的開關(guān)門功能，而是選擇更多地與監(jiān)控系統(tǒng)，甚至是與對講系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)形成聯(lián)動，這些趨向十分有利于現(xiàn)代建筑群的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，同時也在進(jìn)一步印證著“安防集成化”的形成。類似地，早期的進(jìn)口品牌相繼進(jìn)攻市場，在某些地區(qū)上逐漸形成了“一個蘿卜一個坑”的強(qiáng)勢占據(jù)，這和一些客戶的初衷背道而馳，因為他們更希望兼容不同廠商的產(chǎn)品，以實現(xiàn)統(tǒng)一的管理、統(tǒng)一的授權(quán)，這種需求也在刺激著安防的開放與融合。

　　在這點上，達(dá)實信息根據(jù)客戶的真實需求切入市場，已經(jīng)取得了不少成績。據(jù)張少華介紹，達(dá)實信息把軌道交通當(dāng)成整個集團(tuán)的重大戰(zhàn)略之一，并和備受關(guān)注的深圳軌道運營中心達(dá)成了合作。達(dá)實信息針對其特點從控制器、讀卡器到后臺軟件都進(jìn)行了專門的研發(fā)，張少華為此感慨道：“深圳的軌道交通管理網(wǎng)絡(luò)中心的項目，是我們做了多年努力后的一個結(jié)果。”

　　值得注意的是，對于大型機(jī)場和軌道交通項目而言，公開協(xié)議是一些廠商頗為矛盾的一點：若把源代碼都開放出去了，會不會因此失去競爭力?張少華卻不以為然：“既然要進(jìn)入專業(yè)的市場，就必須滿足專業(yè)市場的一個需要，我們在很多項目中都把比較深沉的技術(shù)轉(zhuǎn)移到客戶那兒去?！睋?jù)悉，達(dá)實信息主動對外公開了不少協(xié)議，秉持先開放后兼容的主張，并設(shè)計了一整套相互開放的規(guī)范，在這點上，達(dá)實信息表現(xiàn)得頗為積極大度。

　　結(jié)語

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來的國內(nèi)一卡通行業(yè)得到了快速發(fā)展，預(yù)計2017年中國一卡通市場規(guī)模將達(dá)95.4億元，同比增長19%。這是一卡通技術(shù)不斷發(fā)展的結(jié)果，是整個安防行業(yè)集成化、智能化加速的體現(xiàn)，也是現(xiàn)代信息化社會邁出的關(guān)鍵步伐，達(dá)實信息作為其中一份子，也正在持續(xù)推動行業(yè)智能化及創(chuàng)新化發(fā)展。