導(dǎo)讀:“整合全球資源,打造面向中國市場的傳感器研發(fā)和制造能力?!边@是不久前本報記者采訪森薩塔傳感器事業(yè)部中國、印度區(qū)總裁常旌時聽到的一席話。作為全球汽車傳感器行業(yè)領(lǐng)先的廠商,森薩塔這個名字對許多國內(nèi)汽車廠商并不陌生。對于在國內(nèi)自主品牌廠商和跨國公司廠商均有工作經(jīng)驗(yàn)的常旌而言,怎樣把森薩塔這一汽車業(yè)界最好的傳感器技術(shù)與產(chǎn)品更好地應(yīng)用于包括自主品牌在內(nèi)的更多汽車身上,這是他要在中國市場完成的重要使命之一。
“整合全球資源,打造面向中國市場的傳感器研發(fā)和制造能力?!边@是不久前本報記者采訪森薩塔傳感器事業(yè)部中國、印度區(qū)總裁常旌時聽到的一席話。
作為全球汽車傳感器行業(yè)領(lǐng)先的廠商,森薩塔這個名字對許多國內(nèi)汽車廠商并不陌生。對于在國內(nèi)自主品牌廠商和跨國公司廠商均有工作經(jīng)驗(yàn)的常旌而言,怎樣把森薩塔這一汽車業(yè)界最好的傳感器技術(shù)與產(chǎn)品更好地應(yīng)用于包括自主品牌在內(nèi)的更多汽車身上,這是他要在中國市場完成的重要使命之一。
傳感器,顧名思義,是汽車各類信號輸入的裝置,它把汽車運(yùn)行中各種各樣關(guān)鍵的物理和化學(xué)信息轉(zhuǎn)成電訊號傳輸給汽車的E鄄CU,由它來完成工作。所以說,傳感器實(shí)際上構(gòu)成了整車的神經(jīng)系統(tǒng)。
對于近些年汽車科技的發(fā)展大家是有目共睹的。汽車整車的電子化程度越來越高,從原來的幾個點(diǎn)發(fā)展到幾十個點(diǎn),甚至在高檔車?yán)镒兂闪?0個點(diǎn)的規(guī)模。汽車的電子化進(jìn)程,當(dāng)然離不開各種相關(guān)的傳感器技術(shù)。
常旌介紹,就全球的車用傳感器市場規(guī)模來講,2012年是170億美元,其中中國是24億美元。根據(jù)預(yù)測,到2016年全球車用傳感器市場會增長33%,達(dá)到225億美元的規(guī)模,中國則會翻倍,從24億美元增長到48億美元。從數(shù)量上看,中國車用傳感器的總數(shù)在2012年是5億只,幾年之內(nèi)到2016年就會翻倍達(dá)到10億只。
如此大的市場規(guī)模,森薩塔是否做好了準(zhǔn)備?常旌說,公司一方面在中國服務(wù)市場70%~75%的整車企業(yè),實(shí) 際上是合資品牌,為他們提供本地化的服務(wù),包括技術(shù)改進(jìn)、成本優(yōu)化和生產(chǎn)服務(wù);另一方面,對于自主品牌廠商而言,森薩塔當(dāng)前所做的重點(diǎn)工作就是用非常大的精力幫助他們打造自己的民族品牌,盡早實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大。
從國外回來后在自主品牌零部件企業(yè)工作過的常旌,深知國內(nèi)廠商在核心關(guān)鍵零部件上受國外廠商制約的情況,傳感器就是其中之一。常旌坦言,幫助自主品牌廠商提高能力,既是森薩塔的一個主要任務(wù),也是公司的一份責(zé)任。具體而言,國內(nèi)商用車90%的市場實(shí)際上是中國品牌的天下,當(dāng)前森薩塔的一塊重點(diǎn)工作內(nèi)容就是幫助國內(nèi)商用車廠商做技術(shù)升級,包括排放升級到國四所做的各種各樣的技術(shù)應(yīng)用。
盡管森薩塔是一家典型的美國上市公司,但是公司已經(jīng)把核心的研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)、采購等整個供應(yīng)鏈都放在了中國,所以被稱為“中國的森薩塔”并不為過。