在隧道和地鐵內(nèi)，人員密集、流動大，人員管理和安全成為保障運營的重要組成部分。然而，如何做到對地鐵隧道內(nèi)的人員進行有效的監(jiān)控，以減少事故的發(fā)生，提高管理水平和應(yīng)急反應(yīng)能力呢？目前隧道、地鐵人員定位系統(tǒng)在國內(nèi)外都得到了廣泛的應(yīng)用。

為了使這類系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，需要解決以下幾個問題：

1、人員定位系統(tǒng)如何做到實時、準(zhǔn)確和安全。

2、如何進行有效的監(jiān)控管理。

3、如何確保人員安全，防止事故發(fā)生。

人員定位

隧道、地鐵人員定位系統(tǒng)是利用無線射頻技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)對地下隧道及地鐵內(nèi)的人員、車輛等目標(biāo)進行實時跟蹤定位，并可與應(yīng)急指揮中心聯(lián)動，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，可在第一時間得知被困人員的位置信息，并能在應(yīng)急指揮中心發(fā)出求救信號，為搶險救援贏得寶貴時間。該系統(tǒng)具有實時監(jiān)測、實時報警、動態(tài)管理等特點，能夠提高管理水平，降低事故發(fā)生幾率，及時發(fā)現(xiàn)和處理險情，保障人員安全。

安全區(qū)域劃分

為了確保人員安全，地鐵隧道內(nèi)需要劃分安全區(qū)域。地鐵隧道一般比較長，一般根據(jù)各區(qū)間長度、隧道出入口位置劃分安全區(qū)域，同時考慮到列車運行速度，每個區(qū)間需要劃分一個或幾個安全區(qū)域。具體的安全區(qū)域劃分方法可以根據(jù)實際情況自行設(shè)置，既可以按照各個區(qū)間劃分，也可以按照列車行駛速度來劃分。此外，還可以根據(jù)需要在每個安全區(qū)域內(nèi)設(shè)置特定的信息讀寫器，如固定位置的信息讀寫器，這樣可以在需要時獲取某個區(qū)域內(nèi)的特定信息。

人員跟蹤

人員跟蹤系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對特定人員的精確定位、跟蹤、實時定位和自動報警等功能。當(dāng)人員進入到隧道時，系統(tǒng)會自動發(fā)送信息到電子地圖上，根據(jù)電子地圖上的指示，可以迅速準(zhǔn)確地確定該人員的位置。當(dāng)人員需要撤離時，可以在電子地圖上通過按鈕快速確認該人員的去向，以便迅速組織疏散工作。同時，系統(tǒng)還可以通過報警功能，及時向有關(guān)部門報告事故發(fā)生的情況和處理措施，為迅速組織事故搶救提供依據(jù)。

數(shù)據(jù)查詢

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢功能主要由隧道監(jiān)測信息管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫兩部分組成。通過查詢功能，可對隧道內(nèi)各人員、車輛、設(shè)備等的實時位置數(shù)據(jù)進行查詢，同時也可查詢歷史時間和空間信息。此外，還可進行統(tǒng)計分析，例如人員分布密度分析、人員分布規(guī)律分析、區(qū)域內(nèi)停留時間統(tǒng)計等。

系統(tǒng)功能

1、系統(tǒng)能實時獲取人員的位置信息，實現(xiàn)定位人員的實時跟蹤與報警功能。

3、系統(tǒng)能在緊急情況下，根據(jù)設(shè)定的程序，向指定人員發(fā)出報警信息，并能夠與監(jiān)控中心的報警聯(lián)動。

4、系統(tǒng)可設(shè)置區(qū)域監(jiān)控和重點監(jiān)控兩種監(jiān)控模式。

5、系統(tǒng)可將各監(jiān)控點實時的信息數(shù)據(jù)進行存儲并可在短時間內(nèi)重新查詢，以獲得更多的信息。

6、系統(tǒng)可將歷史數(shù)據(jù)按時間順序自動分類存儲。

7、系統(tǒng)具有較強的統(tǒng)計功能，包括人員密度統(tǒng)計、人員移動情況統(tǒng)計等。

8、系統(tǒng)可按照預(yù)設(shè)程序生成報表并打印。