移動(dòng)5G時(shí)代，Wi-Fi依然當(dāng)?shù)?/strong>

移動(dòng)5G技術(shù)的大行其道，不僅是無(wú)線通信技術(shù)的一大邁進(jìn)，同時(shí)是泛互聯(lián)網(wǎng)化的加速器，使得無(wú)線化、自動(dòng)化、智能化成為各個(gè)行業(yè)謀求發(fā)展和挖掘新動(dòng)力的必然趨勢(shì)。而正是由于越來(lái)越多的電子設(shè)備接入到網(wǎng)絡(luò)中，使得現(xiàn)有的Wi-Fi 4（即802.11.n）網(wǎng)絡(luò)擁堵不堪，導(dǎo)致卡頓、延遲、不穩(wěn)定等問(wèn)題。顯然，網(wǎng)絡(luò)配置升級(jí)勢(shì)在必行。

然而，移動(dòng)5G建設(shè)依賴全新的從基站到終端軟硬件的全鏈路升級(jí)，需要高昂的鋪設(shè)成本，相較之下，針對(duì)有限空間內(nèi)（如：室內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景）的需求而言, Wi-Fi的升級(jí)只需同時(shí)滿足路由器和設(shè)備端的升級(jí)即可；并且，部分如醫(yī)療、軍工、政府等企業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)數(shù)據(jù)安全有嚴(yán)格的加密要求，所以局域網(wǎng)有線接入+Wi-Fi布局仍然是首選方式。

為順應(yīng)技術(shù)不斷迭代升級(jí)的需求，以及為客戶提供無(wú)線連網(wǎng)的更優(yōu)體驗(yàn)，

自連即將推出新生代Wi-Fi 5以及Wi-Fi 6系列產(chǎn)品，敬請(qǐng)期待!

(以下小編將以通俗易懂的方式，輕松展開(kāi)第五代和第六代Wi-Fi技術(shù)的武功秘籍，讓非技術(shù)讀者可愉悅地讀完此文，若有不當(dāng)之處歡迎技術(shù)長(zhǎng)老不吝指正，有則改之，無(wú)則加冕。

PS: 以下所有性能數(shù)值皆為理論值)

Wi-Fi 4 & Wi-Fi 5 & Wi-Fi 6性能大比拼

本次閱讀，您將體驗(yàn)到一趟

更高速率 | 更穩(wěn)定 | 更低延時(shí) | 更抗干擾

的“Wi-Fi加速之旅”

請(qǐng)系好安全帶，前進(jìn)六！

Wi-F15 Wave 1vs Wi-Fi 4

8車道高鐵 vs 4車道汽車高速

首先，Wi-Fi 5有兩個(gè)版本，姑且我們稱之為基礎(chǔ)款 (Wave 1)，和升級(jí)款 (Wave 2)。

如果把現(xiàn)有的Wi-Fi 4 看作是一條雙向4車道的高速公路，那么Wi-Fi 5基礎(chǔ)款就是總寬度翻1倍的雙向8車道。從用戶的角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)設(shè)備占一個(gè)車道，那么就可以放行（接入）更多的設(shè)備，不至于讓更多的設(shè)備在少量車道上排隊(duì)等候，加快了網(wǎng)絡(luò)整體相應(yīng)速度。

其次，從單車道最高限速來(lái)比對(duì)，Wi-Fi 5基礎(chǔ)款是Wi-Fi 4的2.8倍。即，現(xiàn)有的Wi-Fi 4如果是汽車高速公路的最高時(shí)速級(jí)別，則Wi-Fi 5基礎(chǔ)版單車道時(shí)速最高可達(dá)到高鐵水平。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

當(dāng)然，這里的最高限速在通信場(chǎng)景中，指的是數(shù)據(jù)傳輸速率，可以理解為單位時(shí)間里數(shù)據(jù)傳輸量的最高值。換句話說(shuō)，在同一車道里，單位時(shí)間里通過(guò)的車更多，意味著通過(guò)更多承載著的貨物（數(shù)據(jù)），使得效率更高。

從用戶的體驗(yàn)角度來(lái)說(shuō)，即單個(gè)用戶（設(shè)備）上傳或下載的速率快2.8倍。從總體上看，由于車道變多，總的數(shù)據(jù)傳輸速率峰值提升至5.8倍。

Wi-F1 5 Wave 2 vs Wi-Fi 4

多閘口高速磁懸浮

Wi-Fi 5升級(jí)款還是保持雙向8車道，但是總的道路寬度在基礎(chǔ)款上又拓寬了1倍，代表每條單車道的寬度翻了一翻。這么一來(lái)，原本只能滿足小型貨車通過(guò)的車道，現(xiàn)在可允許體積更大裝載更多貨物（數(shù)據(jù)）的大型貨車通過(guò)，那么單車道數(shù)據(jù)傳輸速率就此又提升了一倍。相比Wi-Fi 4，單用戶上傳或下載的速率提升了 5.8倍。

比高鐵快1倍的時(shí)速，但又比飛機(jī)時(shí)速低，有這樣的交通工具？還真有。據(jù)說(shuō)基建狂魔正在研制高速磁懸浮列車，時(shí)速可達(dá)600公里/小時(shí)。雖然我們都還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)傳說(shuō)中的這趟列車，但是Wi-Fi 5 相較之下就是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，并且成熟的“高速磁懸浮”，值得體驗(yàn)一把。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

以為這樣就結(jié)束了？并沒(méi)有。

除了速率的提升，升級(jí)款Wi-Fi 5還引入了MU-MIMO （多用戶-多輸入多輸出）技術(shù)。而Wi-Fi 4和Wi-Fi 5 基礎(chǔ)款都是采用的SU-MIMO (單用戶-多輸入多輸出) 技術(shù)。

什么意思？什么區(qū)別？

技術(shù)理解

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

通俗理解

想象一下，之前我們提到的雙向4車道汽車高速（Wi-Fi 4）和雙向8車道高鐵（Wi-Fi 5 基礎(chǔ)款），上下高架只此一個(gè)進(jìn)出閘道口，最終大家只能匯成一條隊(duì)伍，即同一時(shí)間里，只能放行一個(gè)車道的車輛（只能處理一個(gè)用戶的信息），其他用戶只能排隊(duì)依次通過(guò)（等候處理）。

Wi-Fi 4 & Wi-Fi 5 Wave 1：?jiǎn)我婚l道口

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

而升級(jí)款Wi-Fi 5，在下行車道方向（即終端設(shè)備下載數(shù)據(jù)時(shí)），為每個(gè)車道都設(shè)置了單獨(dú)的出口閘道，例如：高架路的多閘道收費(fèi)站 （如下圖）。這樣一來(lái)，同一時(shí)間里，每個(gè)車道上的車輛都可同時(shí)通行（數(shù)據(jù)可同時(shí)被處理），大大緩解了多用戶排隊(duì)等候下載造成的網(wǎng)絡(luò)擁堵現(xiàn)象。不過(guò)，在上行車道方向（即設(shè)備上傳數(shù)據(jù)時(shí)），此技術(shù)并不支持，同樣維持了單一閘口的配置。所以，總的來(lái)說(shuō)，Wi-Fi 5升級(jí)版在下載方面，單個(gè)用戶將有更明顯舒適的體驗(yàn)。

Wi-Fi 5 Wave 2：下行方向（下載方面）為多閘道口， 上傳方向仍保持單一閘道口

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

另外，針對(duì)“單一閘口”的配置來(lái)說(shuō)，大家大可不必把其放閘速率腦補(bǔ)成春運(yùn)中的火車站。通信世界中的放閘頻率（信息處理速率）可在數(shù)量級(jí)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的想象。

Wi-Fi 6 vs Wi-Fi5 Wave 2

雙流多跑道集運(yùn)貨機(jī)

終于輪到炙手可熱的Wi-Fi 6登場(chǎng)了，它被業(yè)界稱為等同于移動(dòng)5G技術(shù)水平的Wi-Fi版，并與移動(dòng)5G分別占領(lǐng)各自的應(yīng)用領(lǐng)地。

首先，有一項(xiàng)名為OFDMA的新技術(shù)疊加運(yùn)用到第六代Wi-Fi中，此刻的你，是不是又浮現(xiàn)出很多問(wèn)號(hào)？

通俗理解

第四代和第五代的“貨物（數(shù)據(jù)）運(yùn)載規(guī)則”為單用戶專用包車形式：每條跑道上，在某一時(shí)間點(diǎn)上發(fā)出的班車只能提供給一名用戶/設(shè)備，由于班車的承載量規(guī)格統(tǒng)一，又由于不同用戶攜帶的貨物（數(shù)據(jù)量）不等，或多或少，就會(huì)造成有些班車可能并沒(méi)有裝滿，即承載量的資源浪費(fèi)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

而第六代的規(guī)則是支持多用戶同時(shí)集運(yùn)：將多名用戶的貨物（數(shù)據(jù)）以互不混肴的方式進(jìn)行再打包，便可搭載同一班航運(yùn)，充分利用承載空間，并在貨物送達(dá)時(shí)可再進(jìn)行拆分復(fù)原，進(jìn)一步提升效率和網(wǎng)絡(luò)資源利用率。

這還不夠，Wi-Fi 6 在MU-MIMO技術(shù)上，即開(kāi)放多閘口功能，升級(jí)到同時(shí)支持下載和上傳。

而可怕的是，當(dāng)這兩項(xiàng)不明覺(jué)厲的技術(shù)疊加發(fā)揮到最大功效時(shí)，Wi-Fi 6單跑道速率提升至現(xiàn)有Wi-Fi 4的8倍，即對(duì)單個(gè)用戶/設(shè)備來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)感從原本的汽車高速，立馬一飛沖天達(dá)到集運(yùn)貨機(jī)的時(shí)速水平。

Wi-Fi 6: MU-MIMO x OFDMA雙劍合璧

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

從總體上來(lái)看，其吞吐量更是驚人。想象一下，Wi-Fi 6就是有著往返各8條航線，每條航線都擁有各自的起飛降落專用跑道，不必在一條跑道上排隊(duì)等候塔臺(tái)的調(diào)度；并有著自動(dòng)貨物集運(yùn)打包和復(fù)原服務(wù)，堪稱通信領(lǐng)域的高級(jí)空運(yùn)速遞。

整體體驗(yàn)上，Wi-Fi 6 從下載和上傳上都大幅度降低了多設(shè)備同時(shí)工作，和高數(shù)據(jù)量并發(fā)所造成的網(wǎng)絡(luò)卡頓，延時(shí)和干擾問(wèn)題，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，提供了最為顯著的加速燃料，也為眾多企業(yè)級(jí)用戶，提供了解決最實(shí)際問(wèn)題的技術(shù)支持。

感謝您一路讀到此處，Wi-Fi升級(jí)體驗(yàn)之旅已經(jīng)安全著陸。

那我們便來(lái)討論一下接地氣的落地應(yīng)用問(wèn)題。

如何選擇？

適合的，就是最好的

你也許會(huì)問(wèn)在Wi-Fi 6的強(qiáng)大性能面前，之前幾代是否已經(jīng)沒(méi)有價(jià)值了。當(dāng)然不是，如同我們出行總也會(huì)選擇最適合的交通工具一樣，在無(wú)線技術(shù)的實(shí)際場(chǎng)景中，選擇能夠滿足具體需求，且經(jīng)濟(jì)性價(jià)比恰當(dāng)?shù)木褪亲罴逊桨浮?/strong>

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

例如，當(dāng)我們的使用環(huán)境中，接入的設(shè)備數(shù)據(jù)量并不高，且無(wú)需增加新的設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，那么考慮升級(jí)至Wi-Fi 5 Wave 1標(biāo)準(zhǔn)可以緩解原有網(wǎng)絡(luò)存在的響應(yīng)緩慢等問(wèn)題。

如果是有多用戶同時(shí)下載高量數(shù)據(jù)的情況，例如：多用戶在線下載音視頻、高清醫(yī)療影像設(shè)備的低延遲傳輸需求、遠(yuǎn)程多專家會(huì)診的視頻傳輸要求穩(wěn)定性和持續(xù)性等，Wi-Fi 5 Wave 2標(biāo)準(zhǔn)將更有用武之地。

如果場(chǎng)景中，接入用戶成規(guī)模級(jí)，例如人流高密度的機(jī)場(chǎng)、設(shè)備密集的大型自動(dòng)化園區(qū)等，同時(shí)又有高數(shù)據(jù)流量同時(shí)在線上傳和下載，如3D全息影像，VR/AR，音視頻流等的應(yīng)用，那么Wi-Fi 6是當(dāng)仁不讓的選擇。如此流暢的信息網(wǎng)絡(luò)將萬(wàn)物無(wú)形地聯(lián)系在一起，無(wú)論是醫(yī)療、工業(yè)還是其他人機(jī)協(xié)作的場(chǎng)景，信息數(shù)據(jù)都將無(wú)縫銜接地更精細(xì)、更穩(wěn)定，使我們的工作更有效率，產(chǎn)生更高的效能。

我們不僅期待，而且正在創(chuàng)造！

自連邀請(qǐng)您一起，

一起連接，一起創(chuàng)造！

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關(guān)于自連Wi-Fi 5 & Wi-Fi 6新系列產(chǎn)品信息，敬請(qǐng)期待下一期介紹。