導讀:在初期技術(shù)測試成功的基礎(chǔ)上,Air France將在下周開展ULD RFID追蹤試驗,這個試驗將會持繼到今年年底。屆時在Paris-Charles De Gaulle機場,100架飛機上6000個ULD都會貼上嵌有無源UHF EPC Gen 2芯片的Avery Dennison RFID標簽。Air France稱,如果項目成功的話,他們所有的飛機都會應用上RFID標簽。
法航Air France-KLM 啟動了一個RFID試驗項目,測試RFID標簽在集裝器(ULDs )上的應用,集裝器是一個裝載在飛機上,裝著包裹和貨物的大箱體。實際上,Air France-KLM在早些時已啟動另一個RFID項目,測試RFID標簽在航空包裹的應用前景。
在初期技術(shù)測試成功的基礎(chǔ)上,Air France將在下周開展ULD RFID追蹤試驗,這個試驗將會持繼到今年年底。屆時在Paris-Charles De Gaulle機場,100架飛機上6000個ULD都會貼上嵌有無源UHF EPC Gen 2芯片的Avery Dennison RFID標簽。Air France稱,如果項目成功的話,他們所有的飛機都會應用上RFID標簽。
法航客機
集裝器是一個裝載在飛機上,裝著包裹和貨物的大箱體
法航希望RFID技術(shù)不僅能應用于機場上的ULD追蹤,還能管理裝載和卸載ULD的過程。
“雖然我們采用RFID技術(shù)的重點是為追蹤資產(chǎn),掌握裝載、卸載和分類ULD的準確時間對我們也很重要?!狈ê绞袌鲋鞴蹻ranck Lucas說?!叭绻覀兡芨私釸FID技術(shù)的應用,那么我們就可以加快相關(guān)流程的處理?!?BR>
目前,該航空公司的機場人員使用手持掃描儀掃描貼在ULD上的條形碼。 他們稱將RFID標簽應用于ULD,可以提高公司對集裝箱的跟蹤能力。
“盡管與條形碼相比,RFID標簽的投入會更多,但我們可以多增加閱讀點以獲取更多可靠數(shù)據(jù)?!盠ucas說。
Air France 已經(jīng)在一個進貨場安裝了一個RFID閱讀器,自動讀取裝載在飛機上貼有RFID標簽的ULD。Air France稱在試驗階段他們會另一個進貨場安裝相關(guān)的讀取設(shè)備。