中國香港和深圳的港口已經(jīng)配置了Savi科技公司的Savi Trak RFID無線射頻識別追蹤設(shè)備正式投入商業(yè)運行，主要應(yīng)用在貨物海洋運輸管理方面。主要負責(zé)這個項目的是Savi Networks，Savi Networks LLC是由Savi Technology Inc.和中國香港的和記港口控股有限公司( Hutchison Port Holdings)共同出資建立的合資公司，運營著一個全球信息網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)運用有效的無線射頻識別設(shè)備和軟件為承運商提供有關(guān)其海上貨運集裝箱及物品的身份、位置和狀況方面的信息。

SaviTrak是基于網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)，該服務(wù)使承運商、物流服務(wù)供應(yīng)商和運輸公司能夠通過可靠的互聯(lián)網(wǎng)連接而管理和監(jiān)控其裝運業(yè)務(wù)。客戶能通過在其所在地點安裝兼容設(shè)備而擴大現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，從而進一步改善其全球供應(yīng)鏈的效率和安全性?！跋愀酆蜕钲诘募b箱碼頭（ 集裝箱裝卸區(qū)）業(yè)務(wù)的繁忙程度甚至超過了美國海港，目前已全面采用 SaviTrak(TM) 和無線射頻識別網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施以實時跟蹤、管理及保障全球集裝箱裝運業(yè)務(wù)，這會使海港工作更加高效?！?BR>

“在2004年，大約有兩千兩百萬集裝箱經(jīng)由香港港口；新加坡海港的集裝箱過港數(shù)目為兩千一百三十萬箱；上海港的集裝箱過港數(shù)目為一千四百五十萬箱；中國南端的深圳港，集裝箱過港數(shù)目為一千三百六十萬箱。這些是2004年的相關(guān)數(shù)據(jù)?！泵绹L灘海港的執(zhí)行理事Richard Steinke在上個周舉行的International Business Association of Long Beach上列舉了中國海港的相關(guān)數(shù)據(jù)。 

美國長灘海港和洛杉磯港是美國首屈一指的著名海港，是業(yè)務(wù)繁忙的海洋運輸集散中心。同樣在2004年，長灘港和洛杉磯港的集裝箱過港數(shù)目為一千三百一十萬箱，這個數(shù)字與持續(xù)增長的亞洲海港年吞吐量相比，就相形見絀了，Savi Networks首席運營官 Lani Fritts解釋說：“由于越來越多的美國制造業(yè)公司將生產(chǎn)中心遷移海外，這也造成了美國海港業(yè)務(wù)量的下滑?！?/P>

RFID技術(shù)已經(jīng)被國防部門和商業(yè)部門廣泛采用，用于追蹤管理遠洋物資運輸。Savi Networks在港口和內(nèi)陸地區(qū)普遍利用基于標準的自動識別和數(shù)據(jù)采集 ( Automatic Identification and Data Collection, AIDC) 技術(shù)，例如用于改善海運供應(yīng)鏈管理的頻率為433.92 MHz的RFID標簽，執(zhí)行ISO 18000-7標準。

Savi Networks于2002年開始商業(yè)性開發(fā)SaviTrak 解決方案，為Smart and Secure Tradelanes（ 智能安全貿(mào)易通道）計劃提供聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該計劃涉及數(shù)以千計的始發(fā)于印度尼西亞、中國、泰國、馬來西亞、德國和南非的無線射頻識別標簽集裝箱航線。