技術(shù)
導(dǎo)讀: 據(jù)介紹,原有的學(xué)生卡管理規(guī)定及軟件方面存在漏洞。有關(guān)人員給記者算了這么一筆賬:以7萬(wàn)張學(xué)生卡粗略概算,發(fā)行十年來(lái)如果有三成中小學(xué)生已經(jīng)高中畢業(yè),那么至少有2萬(wàn)張學(xué)生卡已經(jīng)超出使用范圍,一年下來(lái)公交收入減少700多萬(wàn)。同時(shí),由于學(xué)生卡沒有實(shí)行實(shí)名制及年檢審制度,導(dǎo)致經(jīng)常有成人使用學(xué)生卡乘車并與司機(jī)發(fā)生糾紛,這不但影響了正常的運(yùn)營(yíng)秩序,還直接造成了經(jīng)濟(jì)損失。
近日,署名“游子”的網(wǎng)民在汕頭市網(wǎng)上參政大廳發(fā)帖稱,汕頭作為經(jīng)濟(jì)特區(qū),公交現(xiàn)狀卻遲遲未能改善,線路不合理等問題導(dǎo)致公交市場(chǎng)不斷萎縮、惡性循環(huán)。作為一個(gè)在外的游子,每次回到汕頭都感到心痛,汕頭的公交怎么是這個(gè)樣子?公交是一個(gè)城市的窗口,希望汕頭的公交早日得到改進(jìn),重現(xiàn)特區(qū)的風(fēng)采。
最近一段時(shí)間也陸續(xù)收到不少市民關(guān)于公交線路停開、學(xué)生IC卡停辦影響出行等反映。為此,記者帶著市民的意見采訪了有關(guān)部門。
客源成公交發(fā)展“瓶頸”公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍嚴(yán)重虧損
“車跑得越多,虧損就越大!”市公交總公司經(jīng)理陳坤發(fā)對(duì)記者說,目前該公司經(jīng)營(yíng)的23條公交線路,只有3條不虧損,從2001年出現(xiàn)虧損累至今年7月共虧損1700多萬(wàn)。其中8路車每年虧損100萬(wàn)左右,而繼29路取消后,31路、104路也因?yàn)槊磕晏潛p近30萬(wàn)而相繼停開;在群眾的強(qiáng)烈呼吁下,28路、13路等虧損線路仍堅(jiān)持運(yùn)行,這給企業(yè)造成了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。
油價(jià)、票價(jià)、運(yùn)營(yíng)成本,是困擾公交行業(yè)許久的問題。目前,汕頭市區(qū)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)公共汽車的有公交總公司、冠忠、深展、南辰、南翔等5家單位,經(jīng)營(yíng)著36條公交線路,公交車共有400多輛,市場(chǎng)的分擔(dān)率不足10%。這種多家經(jīng)營(yíng)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的格局造成客源分流資源浪費(fèi),再加上目前汕頭擁有摩托車近40萬(wàn)輛,乘坐公共汽車的大部分是學(xué)生和老人,公交車的客源少,致使多數(shù)企業(yè)處在虧損經(jīng)營(yíng)的狀況之中;而由于燃油價(jià)格不斷上漲,公交車經(jīng)營(yíng)成本也在不斷加重。
公交線路停開,市民出行受到了影響。一方面是市民反映乘公交車難,一方面是公交公司稱客源不足。面對(duì)市民提出的種種質(zhì)詢,市公交總公司稱也有難處。目前實(shí)行的票價(jià)仍是普通車1元空調(diào)車2元的水平,這幾年油價(jià)漲了幾番,而僅對(duì)離休老干部、殘疾人、榮殘軍人實(shí)行免費(fèi),對(duì)70歲以上老年人、高中以下的在校學(xué)生實(shí)行半價(jià)這一項(xiàng),優(yōu)惠幅度每年就達(dá)一千多萬(wàn)。
公交是具有公益性的事業(yè),在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下如何自負(fù)盈虧生存下來(lái)?面對(duì)發(fā)展困境,市公交總公司最近向有關(guān)部門提出大力限摩優(yōu)先發(fā)展公交、整合公交市場(chǎng)避免惡性競(jìng)爭(zhēng)的建議;并就票價(jià)與運(yùn)營(yíng)成本呈倒掛的現(xiàn)狀,申請(qǐng)將普通車1元票價(jià)提升為2元(空調(diào)車不變)、IC卡優(yōu)惠的幅度下調(diào)。
據(jù)了解,汕頭市政府部門正研究對(duì)策,擬出臺(tái)扶持公交發(fā)展的具體措施。
學(xué)生卡停售引起爭(zhēng)議“一卡通”設(shè)想是否行得通
開學(xué)初,不少學(xué)生前往公交公司辦理乘車IC卡,卻被告知已經(jīng)停辦。由此,市民要求恢復(fù)銷售學(xué)生IC卡的呼聲也日益增多。
據(jù)了解,1997年7月1日起,汕頭市公交總公司與冠忠公司在所有線路的公共汽車上實(shí)行IC卡系統(tǒng),與“無(wú)人售票自動(dòng)投幣”的方式一起,供乘客自由選擇。同時(shí),公交公司還主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,給予使用IC卡乘客成人卡九折,在校學(xué)生IC卡在公交總公司的線路5折(合資及過海線路九折)的乘車優(yōu)惠。學(xué)生卡推出后受到市民的歡迎,共發(fā)售7萬(wàn)多張,而2004年開始更出現(xiàn)學(xué)生卡脫銷的情況。目前,除原持有學(xué)生IC卡的學(xué)生之外,其他學(xué)生乘公交車則無(wú)法享受半價(jià)優(yōu)待。
對(duì)于市民有關(guān)學(xué)生卡的意見,公交公司有關(guān)人士解釋說,國(guó)家和政府對(duì)學(xué)生乘坐公共汽車尚無(wú)優(yōu)惠政策,公交行業(yè)現(xiàn)行的是國(guó)家建設(shè)部的以高度來(lái)衡量票價(jià)的規(guī)定(1.1米以上全票,以下半票)。目前全國(guó)除了個(gè)別城市當(dāng)?shù)卣o予專項(xiàng)補(bǔ)貼的除外,大多數(shù)城市未有給予學(xué)生乘車的優(yōu)惠。由于汕頭市公交行業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)下滑及虧損,加上IC系統(tǒng)設(shè)備老化需要換代,公交公司于兩年前就已停止發(fā)售學(xué)生卡。
據(jù)介紹,原有的學(xué)生卡管理規(guī)定及軟件方面存在漏洞。有關(guān)人員給記者算了這么一筆賬:以7萬(wàn)張學(xué)生卡粗略概算,發(fā)行十年來(lái)如果有三成中小學(xué)生已經(jīng)高中畢業(yè),那么至少有2萬(wàn)張學(xué)生卡已經(jīng)超出使用范圍,一年下來(lái)公交收入減少700多萬(wàn)。同時(shí),由于學(xué)生卡沒有實(shí)行實(shí)名制及年檢審制度,導(dǎo)致經(jīng)常有成人使用學(xué)生卡乘車并與司機(jī)發(fā)生糾紛,這不但影響了正常的運(yùn)營(yíng)秩序,還直接造成了經(jīng)濟(jì)損失。
為尋求解決辦法,目前公交總公司正積極與冠忠巴士有限公司、深展巴士有限公司等商談合作事宜,準(zhǔn)備在今年底向銀行貸款來(lái)更換現(xiàn)有的IC卡系統(tǒng),并把使用范圍擴(kuò)至24、25路,屆時(shí)可望在全市所有公共汽車實(shí)現(xiàn)“一卡通”,帶給市民更大的方便。公交公司還提出資費(fèi)調(diào)整方案,將原每張IC卡40元押金下調(diào)為20元;繼續(xù)發(fā)售學(xué)生卡,但擬將原來(lái)的五折優(yōu)惠上調(diào)為七折。市公交總公司表示,經(jīng)報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后即恢復(fù)學(xué)生卡的銷售。