－－－從北京公交IC卡的成功發(fā)行，看中國“移動支付”市場的未來發(fā)展 

    北京市從2006年5月正式推行公交IC卡至今已有一年半的時間，據(jù)北京市政一卡通公司提供的可靠消息：至2007年10月份，北京公交IC卡的發(fā)行量已突破1410多萬張，并且仍以每天近2萬張的速度在增長，預(yù)計在2007年年底將突破1500萬張。這個數(shù)字恰恰是北京市常住人口的大約數(shù)字，也就是說到2007年年底北京市民將基本實(shí)現(xiàn)人手一卡。北京市公交卡如此深得人心，說明了北京市的公交一卡通工程的實(shí)施是成功的。筆者通過和其他城市實(shí)施公交一卡通工程的對比，認(rèn)為北京市實(shí)施公交一卡通工程可以稱之為同類行業(yè)中的典范之作，理由有三：一是北京公交一卡通實(shí)行后，確實(shí)解決了公交運(yùn)力不平衡的矛盾，極大的改善了市民的出行問題；二是北京公交一卡通實(shí)施以來，鮮有問題出現(xiàn)于報端，公眾對一卡通基本持贊賞態(tài)度；三是自一卡通實(shí)施以來，市場前景看好，深得人心，飛速攀升的發(fā)卡量就是最好的證明。  

    當(dāng)前，在中國大力推行“移動支付”的環(huán)境下，同為IC卡行業(yè)應(yīng)用范例的北京公交一卡通工程的成功實(shí)施，能為中國“移動支付”的發(fā)展提供一些借鑒嗎？筆者認(rèn)為答案是肯定的。 

    筆者曾對北京市公交一卡通工程的實(shí)施進(jìn)行過較長時間的跟蹤，并對其成功實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)：筆者認(rèn)為北京市公交一卡通工程的成功實(shí)施，與以下幾個方面是分不開的： 

    一是北京市政府的大力支持；自市政公交一卡通試點(diǎn)一開始，北京市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就給予了很大的關(guān)注，并且多次在北京市交通委做出指示，要做好市政公交一卡通的推廣工作；并在經(jīng)濟(jì)，政策等方面都給予了很大的支持； 

    二是北京公交集團(tuán)和北京市政一卡通公司及相關(guān)技術(shù)設(shè)備提供商的大力合作，北京市政公交一卡通公司與相關(guān)技術(shù)提供商在工程準(zhǔn)備階段在技術(shù)設(shè)備、系統(tǒng)測試、IC卡制作、試點(diǎn)推廣等方面進(jìn)行了大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作，北京公交集團(tuán)給予了積極的配合，在工程正式推廣前做好了一切技術(shù)方面的準(zhǔn)備。這是北京市政公交一卡通成功推廣必備的基礎(chǔ)。 

     三是廣大媒體的積極宣傳，北京一卡通工程正式推廣前三個月，有關(guān)公交一卡通即將實(shí)施的消息已見諸報端，并且在接下來的兩個月中，以電視，互聯(lián)網(wǎng)為主的電子媒體；以報紙，雜志為主的平面媒體，以及戶外廣告，相繼報道了北京公交一卡通即將推廣的消息。 
      
    四是市民的積極參與，北京市公交卡推行之初實(shí)行8折優(yōu)惠，后為了更加惠民實(shí)行成人四折學(xué)生二折優(yōu)惠，經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的用卡措施激發(fā)了民眾的用卡熱情，發(fā)卡量迅速攀升，連續(xù)幾個月發(fā)卡量都突破100萬張，到2007年底突破1500萬張也在情理之中了。 

    那么在移動支付推廣緩慢的今天，我們能從北京市政公交一卡通工程的成功經(jīng)驗(yàn)中借鑒到什么呢？ 

    在論述這個問題前，我們還有必要對移動支付與單純的公交IC卡支付做一個簡單的比較；我們在這里講的移動支付是廣義的概念，廣義的移動支付涉及到諸多方面如移動運(yùn)營商、技術(shù)設(shè)備提供商、銀行、商場商家以及消費(fèi)者群體；而公交IC卡支付在運(yùn)行環(huán)節(jié)中要簡單一些，其中銀行與商家則被公交集團(tuán)所替換，利益團(tuán)體間的磨合被抵消，所以公交IC卡的推廣要相對容易一些。 

    這也說明了在移動支付的推廣過程中，政府所做的工作要比單純區(qū)域一卡通的推廣要大的多，因?yàn)樯婕暗姐y行，消費(fèi)品商家，與移動運(yùn)營商這些與國民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的行業(yè)團(tuán)體，沒有政府的大力協(xié)調(diào)，而讓他們自行合作，那是不可想象的。在這個過程中政府必須發(fā)揮強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)人作用將銀行、移動運(yùn)營商、消費(fèi)品商家等各利益團(tuán)體的關(guān)系理順，并努力用市場經(jīng)濟(jì)杠桿促使其團(tuán)結(jié)合作，避免因地方或團(tuán)體利益的心理膨脹而發(fā)生沖突，才有可能從根本上為移動支付創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)環(huán)境。 

    當(dāng)然在政府做好工作的同時，技術(shù)支持的工作也要做好，北京公交一卡通工程在這方面可以說做的不錯，也為我們提供了可以借鑒的地方。現(xiàn)在從局部來說移動支付的技術(shù)已不成問題，但從全局上看尚存在不足，比如，銀行與銀行，銀行與移動運(yùn)營商，銀行與商家等相互系統(tǒng)之間信息傳輸對接的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一，而現(xiàn)在這方面還做的不夠，運(yùn)營商和銀行之間的技術(shù)對接與安全問題一直是現(xiàn)在移動支付大面積推廣的技術(shù)障礙，而要完全解決明顯還需要時日！但可喜的是我們已經(jīng)看到，銀行、移動運(yùn)營商和相關(guān)的技術(shù)設(shè)備提供商已經(jīng)在做相關(guān)的努力，技術(shù)的研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)的制定需要時日，筆者認(rèn)為各利益團(tuán)體間在心理上的相互信任與融合則需要盡快解決。有時候人們心理的障礙比技術(shù)的障礙更難解決！ 

    在相關(guān)技術(shù)解決后，消費(fèi)者的參與將成為推動移動支付的巨大動力，中國現(xiàn)在已經(jīng)擁有了近5億的移動用戶，并且每年還在不斷增加。那么在相關(guān)技術(shù)完全解決后，如何喚醒民眾的參與意識將成為下一步的工作重點(diǎn)，此時媒體的引導(dǎo)作用，及經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用將發(fā)揮巨大的效力。北京市公交一卡通工程的實(shí)施在這方面為我們也提供了可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)，在這一點(diǎn)上筆者也曾在以前的文章中做過專門論述。 

    假如上述各方面我們都能工作到位，那么，可以預(yù)計在三、五年后的今天，“移動支付”這種新型的消費(fèi)支付方式，將會像公交IC卡在北京市場上的推廣一樣，風(fēng)靡神州大地。我們對中國“移動支付”的未來充滿信心。