TNT物流公司攜手Intermec 實(shí)施汽車零部件RFID配送試點(diǎn)計(jì)劃。

全球汽車行業(yè)現(xiàn)在處于一個(gè)寸土必爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，廠家比汽車性能、款式、以及成本價(jià)格，在控制成本方面，除了設(shè)計(jì)及用料等因素外，最大關(guān)鍵是裝配線能保持高效率的運(yùn)作，任何意外導(dǎo)致的停工都會(huì)帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失，而零部件錯(cuò)配往往是導(dǎo)致裝配線不能正常操作的原因。TNT物流北美公司使用了RFID (無(wú)線射頻識(shí)別)技術(shù)，為全球知名的汽車制造商實(shí)施了一個(gè)汽車零部件配送試驗(yàn)計(jì)劃，令其裝配線川流不息，提高了生產(chǎn)力及效益。 

TNT物流北美公司是一家知名的第三方物流供應(yīng)商，他服務(wù)的客戶非常廣泛，幾乎涵蓋了供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。TNT物流北美公司可以滿足倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、工程設(shè)計(jì)、選址等各個(gè)方面的物流需求。 

TNT物流北美公司推出了一個(gè)RFID試驗(yàn)方案幫助其汽車行業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化，提供實(shí)時(shí)的可視性，減少庫(kù)存，防止錯(cuò)綜復(fù)雜的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中斷，這個(gè)方案使用了Intermec的RFID標(biāo)簽、讀寫器和天線。 

小試牛刀 
試驗(yàn)的第一階段是追蹤細(xì)小的零部件。它們包括擋風(fēng)玻璃的雨刷、輪胎螺母、安全帶或其它一些混在盒子里對(duì)安裝次序沒(méi)有特別要求的零部件。在負(fù)責(zé)微小零部件的部門里，工人從塑料袋中隨便抓出一把螺栓，便能知道其中任何一顆螺栓的作用。 

對(duì)于那些構(gòu)成汽車主要部件的有特定安裝次序的零部件來(lái)說(shuō)，裝載確認(rèn)尤為關(guān)鍵。運(yùn)送一批四輪驅(qū)動(dòng)零部件到裝配兩驅(qū)車的工廠，整條裝配線便會(huì)停工。對(duì)于汽車工廠和送錯(cuò)零部件的公司來(lái)說(shuō)，這種作業(yè)中斷都會(huì)造成巨大的損失。 

精益求精 
由于第一階段的成功，TNT公司正投資到第二階段試驗(yàn)。第二階段將在汽車工廠里引入Intermec RFID系統(tǒng)來(lái)追蹤零部件。 

在每次運(yùn)送一批貨到外部集結(jié)區(qū)域之前，叉車司機(jī)利用一個(gè)車載移動(dòng)計(jì)算機(jī)來(lái)查詢裝載指令。通過(guò)Manhattan Associates倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)內(nèi)的Tibco信息路由器，實(shí)時(shí)消息立即從TNT主網(wǎng)絡(luò)傳遞到該移動(dòng)計(jì)算機(jī)。 

TNT物流北美技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Terry Mclntyre 說(shuō)：“由于每個(gè)貨架上的貨物都附有Intermec RFID標(biāo)簽，因此每一次裝載需要有多少貨架，這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)知道得一清二楚。你知道了裝載數(shù)目，這個(gè)系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)一步告訴你貨物在哪個(gè)通道，并預(yù)測(cè)那次裝載可能有多少貨架?！?nbsp;

每次裝載，叉車司機(jī)一般提取兩個(gè)貨架的盒裝零部件。帶著他們駛過(guò)連接Intermec IF5標(biāo)簽讀寫器的RFID門戶（Portal）時(shí)，讀寫器便會(huì)向安裝在貨架上的915MHz被動(dòng)式Intermec RFID標(biāo)簽發(fā)出射頻信號(hào)，這些信號(hào)再將標(biāo)簽數(shù)據(jù)反饋到讀寫器并傳送到網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)會(huì)顯示當(dāng)前門戶所需要的裝載，如果貨架符合系統(tǒng)顯示，則有關(guān)的數(shù)據(jù)線會(huì)閃綠燈表示有效。 

假如裝載當(dāng)中發(fā)生錯(cuò)誤 – 例如司機(jī)經(jīng)過(guò)正確的門戶但取走有錯(cuò)誤的零部件 – 移動(dòng)計(jì)算機(jī)便會(huì)顯示錯(cuò)誤信號(hào)。如果司機(jī)忽略那個(gè)錯(cuò)誤警告并嘗試卸下貨架，移動(dòng)計(jì)算機(jī)就會(huì)鎖上。 

每輛拖車長(zhǎng)16.2米，需要花費(fèi)一個(gè)小時(shí)裝載24個(gè)貨架。每小時(shí)TNT都會(huì)運(yùn)送一拖車零部件分別去往汽車廠中的八條路線，每條路線送三個(gè)貨架。送完后，司機(jī)再返回物料支持中心裝另一批貨物。 

新的Intermec RFID系統(tǒng)消除了大部分和裝車有關(guān)的停頓時(shí)間。以前需要等待八條線的提貨工人都帶來(lái)裝好的貨架才能裝車，現(xiàn)在卻可以讓提貨工人們隨到隨裝。Mclntyre表示：“這樣不但提高了準(zhǔn)確性，而且還提高了效率。小零部件配送的準(zhǔn)確率達(dá)到了99.9%，近乎完美，而實(shí)際上我們還沒(méi)有錯(cuò)誤發(fā)生。” 

Mclntyre贊賞其TNT物流母公司總裁具有前瞻性，啟發(fā)TNT物流北美公司將RFID引進(jìn)汽車零部件配送業(yè)務(wù)中。TNT公司明白R(shí)FID將會(huì)成為供應(yīng)鏈管理的下一個(gè)傳奇。Mclntyre形容：“它就像十幾年前的條碼?！盩NT物流北美公司希望借助Intermec的RFID系統(tǒng)帶領(lǐng)潮流，續(xù)寫傳奇。 

對(duì)于這個(gè)試驗(yàn)計(jì)劃，Mclntyre說(shuō)他們以最少的時(shí)間和成本獲得了成功及寶貴的經(jīng)驗(yàn)，他并強(qiáng)調(diào)他們不會(huì)向客戶收取費(fèi)用。 

由于TNT物流北美公司的試驗(yàn)計(jì)劃開拓了RFID的潛在價(jià)值，Intermec的設(shè)備和解決方案將幫助Mclntyre和他的工作人員利用科技給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。