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易騰邁RFID系統(tǒng)協(xié)助香港國際機(jī)場追求卓越

2007-05-31 22:27 RFID世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:香港國際機(jī)場在2003年開始考慮引進(jìn)RFID技術(shù),進(jìn)一步提高行李標(biāo)簽的讀取率,并追蹤行李的位置,從而增強(qiáng)作業(yè)流程的效率并降低人工處理行李的費(fèi)用,降低行李遺失率及提高飛行安全,提高運(yùn)營能力與競爭力,以容納更多的旅客與航班。

目前亞太地區(qū)是全球經(jīng)貿(mào)及旅游觀光活動的亮點(diǎn),來自世界各地的旅客絡(luò)繹不絕,例如根據(jù)太平洋亞洲旅游協(xié)會(PATA)日前公布的《2007年亞洲旅游意向調(diào)查報(bào)告》顯示,在希望前來中國參加北京2008奧運(yùn)會的人群中,四分之三的人表示他們還將前往其他的亞洲國家旅游,香港是最有可能的落腳點(diǎn),新加坡和日本次之。而旅游專家估計(jì),2008年北京將接待450萬名游客。 

為了應(yīng)付與日俱增的旅客量,同時力爭成為亞洲的航空業(yè)樞紐,這地區(qū)的各個大都會紛紛加強(qiáng)其國際機(jī)場的設(shè)施及服務(wù)水平,而其中香港國際機(jī)場更是其中的佼佼者。 

十年磨一劍 

香港國際機(jī)場在1998年7月啟用,其構(gòu)建藍(lán)圖是以打造一個世界頂級水平機(jī)場為目標(biāo),目前這個面積達(dá)1,255公頃的機(jī)場支持86家航空公司(客運(yùn)63家;貨運(yùn)23家)的運(yùn)營,提供航班前往全球逾150個航點(diǎn),在2006年,它處理的客運(yùn)及貨運(yùn)量分別為4,450萬人次及360萬公噸,它擁有兩條跑道,每條在繁忙時段能處理54架次,這使得它成為世界最繁忙的機(jī)場之一。 

香港國際機(jī)場在國際機(jī)場協(xié)會舉辦的2006年機(jī)場服務(wù)質(zhì)素大獎中脫穎而出,在年客運(yùn)量逾4,000萬人次的機(jī)場類別中,當(dāng)選為全球最佳機(jī)場,并在整體選舉中位列第二。這項(xiàng)大獎的意見調(diào)查在全球90個機(jī)場進(jìn)行,共訪問了20萬名旅客,因此香港國際機(jī)場堪稱為實(shí)至名歸的一流機(jī)場。 

2008年將是香港國際機(jī)場的啟用十周年紀(jì)念,這將是其歷史發(fā)展上的一個里程碑,但事實(shí)上它是一直不斷奮進(jìn),力爭精益求精,其中一個努力重點(diǎn)是令來港客人享受便捷、高效的行李處理服務(wù)。 

從條形碼到RFID 

過往香港國際機(jī)場的行李分揀系統(tǒng)是采用傳統(tǒng)條碼貼紙,再用激光掃描器讀取條碼上的數(shù)據(jù),然后分揀并運(yùn)送到正確的航班上,隨著機(jī)場需要處理的客流量日益俱增,傳統(tǒng)條形碼技術(shù)在讀取率準(zhǔn)確性、節(jié)省人工操作、分揀效率等方面受到很大的壓力,因此香港國際機(jī)場在2003年開始考慮引進(jìn)RFID技術(shù),進(jìn)一步提高行李標(biāo)簽的讀取率,并追蹤行李的位置,從而增強(qiáng)作業(yè)流程的效率并降低人工處理行李的費(fèi)用,降低行李遺失率及提高飛行安全,提高運(yùn)營能力與競爭力,以容納更多的旅客與航班。 

在2004年,香港國際機(jī)場開始采用第一代RFID方案并行來改善行李處理流程,它在2005年10月決定引進(jìn)第二代( EPCglobal Gen2 )RFID 行李標(biāo)簽打印系統(tǒng)。EasyCoder PF2i行李標(biāo)簽打印機(jī)可以打印行李標(biāo)簽、內(nèi)部折疊標(biāo)簽、信用卡尺寸票據(jù)或者登機(jī)牌。其RFID模塊能提供適用于不同地區(qū)的UHF RFID頻率供選擇。成為全球首個實(shí)施端對端RFID行李標(biāo)簽/分揀系統(tǒng)的機(jī)場。 

香港國際機(jī)場在2005年選用的方案是Intermec公司所提供的第二代RFID行李標(biāo)簽打印系統(tǒng),此類系統(tǒng)被安裝于機(jī)場的各個辦理登機(jī)手續(xù)柜臺,協(xié)助增強(qiáng)其RFID行李分揀系統(tǒng)的處理能力。這套Intermec EasyCoder® PF2i行李標(biāo)簽打印機(jī)集成了嵌入式第二代RFID芯片。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)作里,這款先進(jìn)打印機(jī)會把航班及行李數(shù)據(jù)以條形碼的形式打印在行李標(biāo)簽上。此外,打印機(jī)的集成第二代RFID模塊將把有關(guān)數(shù)據(jù)編碼,存放在第二代RFID芯片里。打印出來的標(biāo)簽將附在所有已經(jīng)辦妥登機(jī)手續(xù)的行李上,這些行李將會按照其RFID數(shù)據(jù)被分揀及上載。 

第二代的RFID 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲得了聯(lián)合國ISO認(rèn)證組織,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)的認(rèn)可,與第一代的RFID相比在資料傳輸,傳輸速度,標(biāo)簽資料容量方面的表現(xiàn)都大大地得到提升,信息安全的保障也有所加強(qiáng)。 

香港國際機(jī)場構(gòu)建的RFID行李追蹤系統(tǒng)大副減少人力成本,提高了行李包裹的吞吐量效率。在一次對4萬件行李的測試中,裝有RFID標(biāo)簽的行李的讀取準(zhǔn)確率達(dá)到了96.7%至99.8%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以前的條形碼系統(tǒng)。 

放眼未來的改進(jìn)舉措 

香港國際機(jī)場已預(yù)算45億港元,進(jìn)行多項(xiàng)改善工程,以應(yīng)付預(yù)計(jì)的客貨運(yùn)量增長。這些工程除了提升行李處理系統(tǒng)外,還包括擴(kuò)建貨運(yùn)停機(jī)坪、興建星客運(yùn)廊及美化客運(yùn)大樓抵港層的中央客運(yùn)廊,其中關(guān)于整個行李處理系統(tǒng)的提升項(xiàng)目估計(jì)將耗資7億港元。例如,它正著手把行李系統(tǒng)的容量翻一番,計(jì)劃達(dá)至每小時處理16,000件行李的水平,以應(yīng)付2015年時的預(yù)測需求,第二代RFID行李分揀系統(tǒng)將是其中重要的配套安排之一。 

Intermec 公司香港區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理余朗生表示:“十分感謝香港國際機(jī)場對本公司方案的信任,根據(jù)《香港國際機(jī)場2025》的目標(biāo),到了2025年,預(yù)期香港國際機(jī)場全年的客運(yùn)量將接近8,000萬人次,貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量也將分別達(dá)800萬公噸及49萬架次。Intermec  將全力以赴,協(xié)助香港國際機(jī)場為達(dá)成這些宏大的遠(yuǎn)景而一起努力?!?nbsp;