導(dǎo)讀:美國海運(yùn)公司MTC(MTC——Marine Terminals Corp.)和TraPac集裝箱服務(wù)公司正在積極籌備實(shí)施Savi Network的SaviTrak系統(tǒng),這樣他們的客戶可以根據(jù)這套系統(tǒng)方便快捷的跟蹤貨物集裝箱的動向信息。
業(yè)務(wù)繁忙的MTC海港
MTC主要提供貨物運(yùn)輸服務(wù)和負(fù)責(zé)美國西海岸的13個港口總共26個碼頭的日常工作。TraPac集裝箱服務(wù)公司( Trans Pacific Container Service,簡稱TraPac)是大阪商船三井船舶株式會社( Mitsui O.S.K.Lines,簡稱MOSK)在美國的的附屬公司。MTC掌握著美國西海岸集裝箱運(yùn)輸?shù)?5%的流量,而TraPac每年的集裝箱運(yùn)輸量大約為100萬箱。
在集裝箱上面安裝RFID標(biāo)簽可以對海運(yùn)進(jìn)程信息進(jìn)行有效追溯
Savi Network的RFID讀卡器等基礎(chǔ)設(shè)施安裝在MTC的每個港口,包括洛杉磯的港口,長灘港,西雅圖港(Seattle),塔可瑪港(Tacoma),以及奧克蘭(Oakland)的港口。明年,當(dāng)TraPac的第三個港口杰克遜維爾(Jacksonville)港對外開放的時候,也將安裝RFID基礎(chǔ)設(shè)施。
Savi Network的首席執(zhí)行官拉尼.弗瑞特斯聲稱,Savi公司和MTC方面聯(lián)合為客戶推出SaviTrak服務(wù)系統(tǒng),他說,“我們進(jìn)行了很多的試驗(yàn),研發(fā)技術(shù)和不斷改進(jìn)技術(shù)的最終目標(biāo)是達(dá)到客戶的要求,讓客戶獲得最大滿意度。許多客戶也期待著我們的系統(tǒng)投入使用?!标P(guān)于將會有多少客戶使用這套系統(tǒng)等具體細(xì)節(jié),拉尼.弗瑞特斯沒有提供。
RFID標(biāo)簽和讀卡器安裝與作業(yè)情況
使用SaviTrak系統(tǒng),MTC和TraPac的客戶需要在集裝箱上貼上Savi公司的SaviST-676ISO集裝箱專用標(biāo)簽,這是一種RFID有源標(biāo)簽,工作頻率為433MHZ;這套裝置擁有溫度、振動和濕度傳感器,在航海運(yùn)輸過程中,如果運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生危險變化,這些標(biāo)簽里的傳感器將向Savi Trak系統(tǒng)發(fā)出警報,這樣可以在災(zāi)難發(fā)生前快速反應(yīng),很好的避免或者降低危害。
安裝在在港口的RFID讀卡器,主要分布在起重機(jī)的起重臂上,這樣就可以讀到裝載或卸下的集裝箱標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。讀卡器以及附近的檢測點(diǎn)也可以監(jiān)控到集裝箱的活動狀況。
當(dāng)一個標(biāo)簽貼加到集裝箱時,SaviTrak數(shù)據(jù)庫將記錄下標(biāo)簽的唯一的ID;如果在集裝箱里使用無源UHF RFID標(biāo)簽,只要這些標(biāo)簽符合國家標(biāo)準(zhǔn),這套系統(tǒng)都可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽ID的連接,這種功能可以讓客戶很方便的使用SaviTrak系統(tǒng)。
SaviTrak的監(jiān)視功能是追隨著Savi讀卡器的足跡而進(jìn)行的,所以越多的碼頭安裝越多的讀卡器,對于貨物的跟蹤效果就會越好;不過,不同的客戶可以根據(jù)自己的需要有選擇性的使用這套系統(tǒng)。弗瑞特斯說,“你可以把它想象成無線手機(jī)網(wǎng)絡(luò),許多公司僅僅需要打個電話,而有的公司會需要更多的服務(wù),像發(fā)郵件,等等。所以,這套系統(tǒng)也使根據(jù)客戶不同的需求而選擇不同的安裝和運(yùn)行模式?!?BR>
Savi Networks會向運(yùn)輸公司、物流公司以及信息傳輸公司收取一定的酬金,并且SaviTrak的讀卡器和軟件屬于有償服務(wù)范圍,酬金的多少取決于對SaviTrak服務(wù)系統(tǒng)的差異化選擇。當(dāng)Savi公司在四月份宣布計(jì)劃提供SaviTrak系統(tǒng)時,許多參與這次合作計(jì)劃的公司就意識到了他們會通過這套系統(tǒng)獲得收益。