該零售商在其德國哈姆（Hamm，Germany）配送中心使用RFID叉式升降機，跟蹤貼標的冷凍食品貨盤，以及它們所儲存的位置。 

    麥德龍繼續(xù)推進并測試RFID技術。十一月末，該公司公布一項RFID試點項目的詳細情況，該試點項目在其德國哈姆配送中心進行，實驗對象是深凍食品（deep-frozen food）。 

    麥德龍科研與創(chuàng)新負責人Chiristian Plenge，在周三于阿姆斯特丹舉行的RFID Journal LIVE!Europe上稱，該公司正在測試用于貨盤的無源電子產(chǎn)品編碼（EPC）RFID標簽，該標簽可以實現(xiàn)收貨、存貨自動化，并跟蹤貨存。  

    Plenge告訴與會者，麥德龍已對11000個貨箱（貨盤的儲存位置）進行RFID貼標，并在冷凍中心的15臺叉式升降機上安裝RFID詢問機。冷凍中心面積為1萬平方米，溫度是零下24攝氏度。該中心將設置75條天線，與30臺RFID讀寫器和3臺RFID打印編碼器建立連接。但是，他在會上并未提及參與試點項目的技術提供商。 

    Plenge說：“冷凍中心的讀寫器，可以自動升溫?！薄拔覀冎揽梢哉＝庾x貨箱上的位置標簽，但是我們不知道貨盤標簽的解讀效果如何，這是我們必須要分析的問題?！?nbsp;

    每年，該冷凍中心大約可以收到13.5萬個貼標貨盤。標簽貼于貨盤內(nèi)部。Plenge透露說，這些貨盤來自150多家參與貼標項目的配送商，且2008年，該公司計劃把這一數(shù)字擴大到400家。 

    在貨盤等級上，麥德龍在RFID應用方面已取得重要進展。就公司內(nèi)部而言，麥德龍已對自身擁有的、由配送中心運往所有倉儲商店（Cash & Carry stores）的全部貨盤進行貼標?，F(xiàn)在，麥德龍已把試點項目的重點轉向集裝箱和單品等級的貼標。Plenge說：“貨盤貼標已不再是我們的目標?！?nbsp;

    從2006年7月份起，該公司開始進行集裝箱等級貼標測試，測試對象是貨盤上裝有各種混雜貨物的集裝箱。貼標工作在德國埃森的一個配送中心進行，貨物由這里運往萊茵貝格的某一商店，運輸過程全程跟蹤。Plenge說該測試中標簽的解讀率為95%，他解釋說剩下未解讀的5%，都是干擾RF信號的產(chǎn)品，如鐵罐裝的狗食、塑料瓶裝的可以使標簽失效的液體或物品等。 

    Plenge告訴與會者說，該公司面臨的問題是如何確定集裝箱上標簽的位置，以及說服生產(chǎn)商使他們的產(chǎn)品更加適應RFID技術。例如巧克力生產(chǎn)商Milka，把原有鋁箔包裝改為塑料包裝，避免麥德龍在測試中遇到的解讀干擾問題。 

    Plenge稱，2008年第三或四季度，麥德龍將會在運營中使用集裝箱等級貼標。對于單品等級貼標，該公司近期在埃森一家百貨商店開展了一個試點項目，對男裝進行貼。