南京都市圈到底有多大？未來(lái)，圈內(nèi)可能涵蓋7個(gè)大城市、27個(gè)中等城市以及一大批小城市――日前，全國(guó)首個(gè)由多城市共同編制的區(qū)域建設(shè)規(guī)劃浮出水面。江蘇省南京市建委邀請(qǐng)了都市圈內(nèi)7個(gè)城市的建設(shè)部門來(lái)寧，就《南京都市圈2006－2010年五年建設(shè)規(guī)劃綱要（討論稿）》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）展開研討，據(jù)悉該規(guī)劃將于今年10月前正式出臺(tái)。

　　都市圈融入長(zhǎng)三角一體發(fā)展

　　《綱要》提出了“雙層一體化”原則。南京市建委研究室主任陸玉龍介紹，南京都市圈是長(zhǎng)三角城市群的重要組成部分，南京都市圈城市建設(shè)與發(fā)展必須同時(shí)考慮滿足長(zhǎng)三角城市群和南京都市圈兩個(gè)層次的一體化要求，南京都市圈要建設(shè)成為輻射蘇北、帶動(dòng)皖東、全面融入長(zhǎng)三角城市群的重要平臺(tái)。到2010年，南京市都市圈形成以超特大城市南京為核心，以揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、淮安、馬鞍山、巢湖、滁州、蕪湖7個(gè)大城市為主體，以27個(gè)中等城市（縣級(jí)市、縣城鎮(zhèn)）和一大批小城市為基礎(chǔ)的，分工合理、持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展的都市圈城市體系。以南京為中心構(gòu)筑城際鐵路網(wǎng)

　　2006年到2010年間，南京都市圈要在快速交通體系建設(shè)上大做文章。一方面促進(jìn)區(qū)域客運(yùn)鐵路高速化，合理布局鐵路樞紐；另一方面還將加強(qiáng)城際鐵路建設(shè)，建設(shè)滬寧城際鐵路南京段和鎮(zhèn)江段、滬寧城際鐵路南京南聯(lián)絡(luò)線、南京－馬鞍山－蕪湖城際鐵路、寧杭城際鐵路南京段，寧滁城際輕軌也被列入研究規(guī)劃的日程表。區(qū)間內(nèi)一般鐵路及連接線將得到有序完善。

　　實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通公交化

　　目前南京已經(jīng)與蕪湖建立了快速交通體系，寧蕪兩市的公交IC卡互通互用對(duì)加速兩地聯(lián)系與發(fā)展起到了良好的推動(dòng)作用，下一步都市圈8城市將要商討將這一做法推廣到整個(gè)都市圈內(nèi)。變跨省長(zhǎng)途客運(yùn)為區(qū)域公交運(yùn)輸，一張IC卡可刷遍都市圈8城市，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的公交化。

　　據(jù)悉，2010年前南京都市圈內(nèi)將建成寧淮高速公路、寧蚌高速公路、寧常高速公路二期、寧杭高速公路二期，擴(kuò)建寧通高速公路、寧合高速公路南京段，建設(shè)寧杭高速公路鎮(zhèn)江段、鎮(zhèn)江－溧陽(yáng)高速公路鎮(zhèn)江段。南京至宣城高速公路高淳段、揚(yáng)州－滁州高速公路、沿江高速公路鎮(zhèn)江段、馬鞍山－溧水高速公路、寧蚌高速公路滁州連接線、馬鞍山－溧陽(yáng)高速公路、沿江高速公路蕪銅段、蕪太高速公路蕪雁段等將開工建設(shè)。