負責美國軍方地面部署與物資配送司令部(SDDC)稱他們在試用EPC Class 1 Gen 2標簽識別集裝箱庫存，已取得了良好的效果。然而，到目前為止國防部還沒有決定是否要用無源的UHF標簽支持或替換現(xiàn)有用于追蹤貨物集裝箱的有源標簽。

SDDC目前使用有源RFID技術在全球范圍追蹤其貨物。SDDC采用Early Entry Deployment Support Kit(EEDSK)，這套系統(tǒng)包括一種讀寫范圍半徑達300英尺的RFID讀寫器。是否采用無源標簽追蹤集裝箱取決于美國國防部。目前采用的有源433.92 MHz RFID標簽是由Savi Technology提供，然而最近國防部要求尋找新標簽廠家。

無源標簽并沒有廣泛應用在軍方集裝箱上，主要是在貨盤和貨箱上使用。在2005年，國防部要他們的供應商開始在運往國防部配送中心的貨箱和貨盤上使用EPC Gen 1 Class 1 或 Class 0 EPC UHF無源標簽。

在2005年7月，國防部宣布從2006年1月起國防部只接受符合EPC UHF Gen 2 Class 1 標準的標簽。 然而在今年10月，國防部物資采購政策主管Shay D. Assad發(fā)布一份備忘錄，將 EPC Gen 1 Class 1 and Class 0 EPC UHF標簽的廢除日期延后到2007年2月28日，以保證供應商不至于遺留大量的貼有廢棄Generation 1 標簽的貨品。

SDDC第一次是在Norfolk, Va.港口幾百個鋼鐵集裝箱上測試無源EPC Gen 2標簽。接著在Kuwait Shuwaikh港口演示了這套無源技術?！败姺揭恢痹趯ふ液线m的無源標簽，作為在運輸和物流方面有源標簽技術和其他追蹤技術的補充，”SDDC的信息技術項目經(jīng)理Paula Mihalek稱。Mihalek提到測試只是追蹤集裝箱本身，不包括集裝箱裝載的貨物。

無源標簽比有源標簽便宜，由于無需電池供電，所有運作周期也比有源電池要長。另外，無源標簽較小的尺寸也是一個優(yōu)勢。“較小的尺寸可以使標簽永久性貼在集裝箱，而不占用太多空間。這樣減少標簽脫落的可能性，標簽脫落是現(xiàn)在集裝箱追蹤的一個普遍問題?！盡ihalek說。

作為測試的一部分，SDDC對48個集裝箱分別采取了人工庫存管理和自動化庫存管理，并對兩者進行了比較。在人工庫存管理，測試者采用筆跟紙，每個集裝箱大約花了12分鐘入庫，加上10分鐘將相關數(shù)據(jù)填進表單。這個過程總共出現(xiàn)了兩個錯誤。

自動化庫存管理采用了手持讀寫器，并在集裝箱門上或邊側(cè)貼上無源RFID標簽。每個集裝箱的入庫時間少于3分鐘，集裝箱的大小大約長19英尺、寬8英尺和高8英尺。標簽的讀取在離地面距離3-12英尺可達到100%。415個標簽有5個是無法讀取的。

當一個集裝箱放在另一個集裝箱上面時，上面的集裝箱在離地面距離12英尺或9英尺時，標簽無法被讀取到。當三個集裝箱疊加在一起時，最上面的集裝箱無法被讀取到。“我們有很多解決這個問題的想法。比較好的一種是在讀寫器上加上一個加長桿，”Mihalek稱，另一個解決方案是工作人員站在一輛比較高的卡車上，對集裝箱進行讀取。

雖然有時輕風細雨會影響到測試結(jié)果，但是標簽重塑膠外包裝保證了標簽本身不會被壞天氣損害。Mihalek稱，并沒有看到標簽受到不良的影響。

參加測試包括Wireless Facilities和Frontwe，由Wireless Facilities負責主持這場實驗， Frontweb提供無源RFID標簽。