昨日上午，市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記陳俊源做客“周五民聲直播室”，就公共汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題與市民進(jìn)行互動(dòng)交流。  

　　市公共汽車(chē)公司作為城投集團(tuán)的全資公司，目前擁有線(xiàn)路74條，公交車(chē)輛870臺(tái)，分別占全市公交企業(yè)的60.2%和67.9%，是我市公交行業(yè)的主導(dǎo)力量。 

    ■站臺(tái)建設(shè)：消除公交空白縮短候車(chē)時(shí)間 
    市民：聽(tīng)說(shuō)中山準(zhǔn)備建設(shè)三個(gè)公交客運(yùn)場(chǎng)站和樞紐站，這將給市民出行帶來(lái)怎樣的便利呢？ 
    陳俊源：首先，線(xiàn)網(wǎng)得到進(jìn)一步優(yōu)化，部分繞道的線(xiàn)路可以拉直?；ǖ轿缓螅鞘斜辈康貐^(qū)居民出行的要求可以得到基本滿(mǎn)足。我們還委托公共汽車(chē)公司邀請(qǐng)專(zhuān)家編制《中山市中心組團(tuán)公共汽車(chē)線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化方案》，在城區(qū)內(nèi)增加一些短線(xiàn)，因此，可基本消除城區(qū)公交空白區(qū)，縮短候車(chē)時(shí)間。 
    ■整合資源：打造“一鎮(zhèn)一公交”運(yùn)營(yíng)格局 
    市民：據(jù)我所知，為搞活公共交通，一些城市引入了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，允許私營(yíng)資金進(jìn)入公交體系，取得了較好的效果。想知道中山市在這方面有什么新的打算？ 
    陳俊源：目前，經(jīng)營(yíng)中山公共客運(yùn)的有10多家企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是比較激烈，但也存在一些效益差的線(xiàn)路，比如村與村之間的線(xiàn)路，無(wú)人問(wèn)津，這樣公共客運(yùn)的公益性特質(zhì)得不到體現(xiàn)。結(jié)合中山的實(shí)際情況，我市正逐步實(shí)施全市“公交一盤(pán)棋”戰(zhàn)略，以現(xiàn)有的公共汽車(chē)為主體，發(fā)起設(shè)立中山市公共交通有限公司，最終形成 “一鎮(zhèn)一公交”的運(yùn)營(yíng)格局。在統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，復(fù)線(xiàn)問(wèn)題、村與村之間出行難的問(wèn)題都會(huì)得到解決。 
    ■智能公交：預(yù)計(jì)今年10月底實(shí)行IC卡收費(fèi) 
    市民：有關(guān)部門(mén)早就通過(guò)媒體披露要推行中山一卡通電子收費(fèi)系統(tǒng)，究竟什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)刷卡乘車(chē)？許多城市的公交卡都有其他功能，如可乘出租車(chē)、購(gòu)物等，建議我們也能增加這些功能。另外，想知道實(shí)行IC卡收費(fèi)后，是不是所有的線(xiàn)路都是一票制？ 
    陳俊源：根據(jù)現(xiàn)在的建設(shè)情況，預(yù)計(jì)10月底就能實(shí)行IC卡收費(fèi)，也就是刷卡乘車(chē)。中山一卡通電子收費(fèi)系統(tǒng)分四個(gè)階段建設(shè)，第一階段是在公交車(chē)的應(yīng)用；第二階段推廣到出租車(chē)；第三階段推廣到購(gòu)物等各類(lèi)小額消費(fèi)；第四階段可以做到與其他城市在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的消費(fèi)實(shí)行互連互通。關(guān)于票價(jià)問(wèn)題，根據(jù)中山的實(shí)際情況，仍然保留一票制和分段收費(fèi)兩種方式收費(fèi)。 
    ■增加車(chē)輛：新增500輛公交車(chē)解決乘車(chē)難 
    市民：我在中山打工，出行工具多數(shù)選擇公交車(chē)，但有時(shí)候乘車(chē)要等很久，想知道什么時(shí)候候車(chē)難的問(wèn)題才能得到解決？ 
    陳俊源：今明兩年，市公交公司將新增500輛公共汽車(chē)，提高運(yùn)力。目前，已選定好車(chē)型，首批300輛公交車(chē)年內(nèi)到位。同時(shí)，我們還將采取延長(zhǎng)公交服務(wù)時(shí)間和加密線(xiàn)路運(yùn)行班次等措施解決乘車(chē)難問(wèn)題。