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內(nèi)嵌RFID技術(shù)的CMOS全景攝像追蹤系統(tǒng)用于歐洲試驗

2006-04-28 10:18 RFID世界網(wǎng)

導讀:乘客超時耗費了航空業(yè)每年數(shù)百萬歐元。但是,一個歐洲的團體,稱為OPTAG,正在開發(fā)嵌入RFID的CMOS全景攝像追蹤系統(tǒng)來解決這個難題。

一個歐洲稱為OPTAG的團體認為它的CMOS全景攝像追蹤系統(tǒng)和RFID標簽能夠讓航空業(yè)每年節(jié)省1.15億歐元。

乘客超時耗費了航空業(yè)每年數(shù)百萬歐元,但是,一個歐洲的團體,稱為OPTAG,正在開發(fā)嵌入RFID的CMOS全景攝像追蹤系統(tǒng)來解決這個難題。

通過使用三角測量技術(shù),全景相機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠讓航空公司在一個繁忙的機場中精確的查明帶有RFID的乘客,并且計算出從候機廳到機艙門的距離。飛機管理者現(xiàn)在會因為超時而被罰款,這個項目就是為了避免出現(xiàn)最后的草率決定(例如卸下行李)而設(shè)計的。

“使用者能用鼠標來選擇一個感興趣的地區(qū),并且從一個照相機到下一個照相機的跟隨乘客” Jonathan Murrell,一位聯(lián)盟成員說到,Photonic Science已經(jīng)告知Optics.org?!跋到y(tǒng)的最大優(yōu)點就是我們能夠?qū)崟r的處理高分辨率的全景照片。”

通過15—30幀速率,OPTAG有潛力識別出非常規(guī)行為,例如乘客高速的跑動。

系統(tǒng)單價在5000歐元左右,每一個網(wǎng)絡(luò)中心包含8個以八角形排列的CMOS傳感器和一個RFID閱讀器。相機已經(jīng)在每8幅圖片中做了最小化線性處理,這使得后來的處理更加容易掌控。


RFID全景攝像追蹤系統(tǒng)

沒有可能引起矛盾的硬件設(shè)計,例如伸縮鏡頭、鏡頭搖擺和傾斜裝置。相反的,不同的用戶可以同時從8 x 2兆像素的圖片中切取需要的部分,并使用軟件進行必要的放縮。

OPTAG的乘客監(jiān)測原型將在今年晚些時候在匈牙利的Debrecen機場進行試用。其他方面,Murrell相信這項相機技術(shù)能夠有其他“廣泛領(lǐng)域”的應用,例如低光成像和X射線檢測。