技術(shù)
導(dǎo)讀:飛機(jī)管理系統(tǒng)制造商 Universal Avionics將于下個(gè)月正式啟用一套 RFID系統(tǒng)來(lái)追蹤濕敏微芯片元件曝露在空氣中的時(shí)間。這套系統(tǒng)由 Arizona大學(xué)三位研究人員共同設(shè)計(jì),耗資$2,000。
飛機(jī)管理系統(tǒng)制造商 Universal Avionics將于下個(gè)月正式啟用一套 RFID系統(tǒng)來(lái)追蹤濕敏微芯片元件曝露在空氣中的時(shí)間。這套系統(tǒng)由 Arizona大學(xué)三位研究人員共同設(shè)計(jì),耗資$2,000。
Universal Avionics在生產(chǎn)相關(guān)電路板時(shí)需要烘焊電路板上元器件來(lái)熔合它們。如果元件在濕氣環(huán)境下放置的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),那么受熱時(shí)則無(wú)法熔合在一起,Universal Avionics材料控制經(jīng)理 Brenda Hughes稱。有些元件可與空氣接觸 156小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間而不吸引過(guò)多濕氣,其它的元件最多只能與空氣接觸 50個(gè)小時(shí)。已經(jīng)接近濕度臨界點(diǎn)的元件必須立即重新進(jìn)行烘干,否則將變成廢件。
Universal Avionics采用 RFID標(biāo)簽可控制元件曝露在空氣中的時(shí)間
記錄元件曝露在空氣中的確切時(shí)間需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。過(guò)去,這些元件儲(chǔ)存在真空封裝的包里,真空包通過(guò)紙質(zhì)標(biāo)簽來(lái)識(shí)別。當(dāng)包打開(kāi)或重新封裝時(shí),員工在標(biāo)簽上記錄時(shí)間。
引入新的 RFID系統(tǒng)后,Universal將元件放在拖盤(pán)或卷軸上,接著將它們存放在干燥器中,也稱為干燥箱(采用氮?dú)獯嬗袧駳獾目諝猓?。研究人員將符合 EPC Gen 2標(biāo)準(zhǔn)的 SkyeTek UHF閱讀器安裝在干燥箱的里背面,閱讀器的讀取距離很短,只能讀取箱子里的標(biāo)簽。通過(guò) USB電纜連接,閱讀器將數(shù)據(jù)傳送給一臺(tái)專用的電腦。
每個(gè)箱子的高度是2 - 4英尺,可以存放幾百個(gè)托盤(pán)。每一個(gè)托盤(pán)上都貼有一張Alien Technology的 EPC Gen 2 RFID標(biāo)簽(可重復(fù)使用)。軟件預(yù)先將特定的 RFID標(biāo)簽號(hào)碼和某臺(tái)閱讀器對(duì)應(yīng)起來(lái)。當(dāng)托盤(pán)從干燥箱里移出后,干燥箱的閱讀器停止收到托盤(pán) RFID標(biāo)簽發(fā)射的信號(hào),于是閱讀器發(fā)送警報(bào)給后端系統(tǒng),系統(tǒng)開(kāi)始追蹤托盤(pán)離開(kāi)干燥箱的時(shí)間。
Hughes估計(jì)系統(tǒng)每年將節(jié)省公司人力成本 $5,280,除此之外,如果能有效地控制元件曝露在空氣中的時(shí)間,公司每年還可節(jié)省元件烘干費(fèi)用 $20,000。