8月17日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和國(guó)土交通兩省計(jì)劃和日本經(jīng)團(tuán)聯(lián)、日本汽車工業(yè)會(huì)等約10個(gè)民間行業(yè)團(tuán)體共同設(shè)立“國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)力伙伴會(huì)議”，官民聯(lián)合在東南亞推廣電子標(biāo)簽技術(shù)，制定亞洲地區(qū)通用電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，提升當(dāng)?shù)匚锪餍?。日?jīng)產(chǎn)大臣二階俊博計(jì)劃在23日開幕的日本東盟經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)上，向東盟各國(guó)提議開展合作，與東盟各國(guó)建立該項(xiàng)合作的工作組。

　　據(jù)分析，日本在華和東盟投資企業(yè)檢驗(yàn)和裝卸作業(yè)效率較差，物流成本比發(fā)達(dá)國(guó)家高2倍。如在集裝箱上使用共同標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽，裝卸時(shí)可及時(shí)掌握貨物內(nèi)容，可縮短作業(yè)時(shí)間并實(shí)時(shí)掌握貨物位置。日計(jì)劃明年在東盟開展驗(yàn)證試驗(yàn)，2008年正式普及。日本還計(jì)劃在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)物流人才，通過(guò)開發(fā)培訓(xùn)軟件對(duì)當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行培訓(xùn)，以解決貨物滯納破損等管理問(wèn)題，提升物流質(zhì)量。