導(dǎo)讀:早在幾年前,DHL Express 就一直在測試如何利用RFID標(biāo)簽來替代條形碼,實現(xiàn)對包裹的追蹤和識別。現(xiàn)在據(jù)DHL一位高級主管稱,公司已經(jīng)得出結(jié)論,認(rèn)為在目前的RFID技術(shù)在成本效益上沒能達(dá)到DHL的要求,故在近期不考慮采用。
DHL Express
“RFID應(yīng)用對我們而言,是個消極的商業(yè)應(yīng)用案例,”DHL全球客戶服務(wù)主管Martin Treder稱,“我們會繼續(xù)關(guān)注它,但我們現(xiàn)在不會用RFID標(biāo)簽來代替條形碼。這與成本無太大關(guān)系,關(guān)鍵是效益問題?!?
DHL曾大力開展過RFID試點項目, Treder強(qiáng)調(diào)說,如果客戶希望對包裹進(jìn)行貼標(biāo),公司也會樂意提供這項服務(wù)的。DHL的RFID試行項目包括采用RFID智能郵箱、在集裝箱上貼標(biāo)等。DHL創(chuàng)新中心在三月份正式成立,用來開發(fā)和展示與物流相關(guān)的技術(shù),其中包括RFID解決方案。
Treder稱DHL Express之所以決定不用RFID標(biāo)簽代替條形碼是因為99%的讀取率太低了,按照比率,100個包裹中便有一個不能識讀,這個風(fēng)險太大了。
“如果RFID讀取率能達(dá)到100%,那么我們決定就會完全不一樣了?!彼f:“目前,99%的讀取率聽起來不錯,但對DHL來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?!?
理論上講,RFID技術(shù)應(yīng)該能給DHL的服務(wù)提供更大優(yōu)勢;然而,Treder 說,“實際上,不是那么明顯的?!睒?biāo)簽成本已經(jīng)不再是個挑戰(zhàn),像DHL這么大的一家公司, RFID讀寫器的價格和整個網(wǎng)絡(luò)的安裝實施是個限制因素。
Treder稱如果DHL Express采用RFID技術(shù)對包裹進(jìn)行識別和跟蹤,那么解決方案必須支持包裹識別的所有 ISO 15459國際標(biāo)準(zhǔn),包括GS1 貨運容器序號條碼 (SSCC)和美國國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)(ANSI)的ASC MH10標(biāo)準(zhǔn)。
DHL早在六個月前,經(jīng)過長時間的調(diào)查,就已經(jīng)做出這個決定,但這個信息并未流傳出來。Treder稱EPC標(biāo)準(zhǔn)不能儲存所有類型的標(biāo)準(zhǔn)號碼,特別是DHL Express采用的MH10。
“由于我們已經(jīng)決定在包裹追蹤必須支持所有ISO 標(biāo)準(zhǔn),”Treder稱,“很明顯, 對DHL包裹貼標(biāo)而言,EPCglobal 不是一個合適的選擇?!?nbsp;然而,他強(qiáng)調(diào)稱,EPCglobal仍是DHL重要的RFID合作伙伴。