背景回顧
事件一，6月27日Nokia在廈門啟動國內(nèi)首個NFC支付試點，福建移動廈門分公司、廈門易通卡與飛利浦公司共同參與測試，志愿者可使用內(nèi)建NFC功能的Nokia 3220手機在廈門易通卡覆蓋的公交、輪渡等營業(yè)網(wǎng)點進行非接觸式手機支付。

事件二，全球前五大智能卡供應商之一的握奇數(shù)據(jù)正在公司內(nèi)部全面試用其最新的SIMpass技術(shù)。該技術(shù)將主要用于移動支付業(yè)務，在握奇的規(guī)劃中，SIMpass目前有兩種解決方案。一種是定制手機方案，這種方案將天線組件內(nèi)置在手機之中，手機中只要裝入SIMpass卡片就可以實現(xiàn)非接觸通信。另一種是低成本天線組件方案。這種方案無需對手機進行任何改造，只需將SIMpass卡片和天線一起安裝在手機中即可工作。

易觀分析
由于能夠非常好的為實時支付和現(xiàn)場支付（面對面支付）提供解決方案，非接觸式近距離移動支付（即手機NFC支付）具有極為廣闊的應用前景，并將為目前發(fā)展緩慢的移動支付產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的機遇。

目前，移動非接觸近距離支付有兩種技術(shù)實現(xiàn)方式，分別被稱為Combi SIM（或稱Double Interface SIM，即雙界面SIM）模式和Double Card（雙卡）模式。

兩種模式具有共同的思想，二者都在手機中加入了基于RFID（射頻識別）技術(shù)的芯片，用于與支付應用時的收單設備進行近距離的實時通訊，并同SIM卡進行連接，以實現(xiàn)把支付業(yè)務捆綁在持有手機的用戶上。

但在具體的實現(xiàn)方式上，二者又有所區(qū)別。

Combi SIM方案是在SIM卡中加入非接觸界面（contactless interface）：NFC芯片上的被動式天線可以印刷在塑料薄膜上，再貼至SIM卡表面，或者作為一個獨立的部件附加在手機中。天線連接在SIM尚未使用的C4和C8兩個接口上。捷德在2005年12月已推出了雙界面SIM卡技術(shù)解決方案，握奇數(shù)據(jù)也在今年年初推出了利用這種方案的SIM卡產(chǎn)品。

Double Card方案則是將NFC芯片（卡）和天線內(nèi)嵌于手機中，而非集成在SIM卡上。為了達到電子支付要求的安全性能，還在手機中嵌入了一個安全芯片。由于沒有占用SIM卡本身的資源，SIM卡商提出可以將NFC相關的應用程序放在SIM中。但是這要求SIM卡必須與NFC芯片具有通訊的接口用于和NFC芯片的通訊。手機制造廠商（如諾基亞）目前正對這種實現(xiàn)方案極力推動。

顯然，兩種方案對用戶而言具有優(yōu)劣之別。Combi SIM方案不需要對手機進行改造，用戶需要增加的成本在于升級SIM卡的成本（Combi SIM卡生產(chǎn)成本通常要數(shù)美元，進入市場可能達到十多美元），但相對于更換手機而言，這一點花費并不高昂，而且用戶還能夠隨意更換自己的手機而不影響功能的實現(xiàn)。Double Card方案則是對現(xiàn)在普通手機的升級，用戶將要承擔較高的手機換代成本，且在大部分手機制造商達成統(tǒng)一標準之前，不能隨意更換正在使用的Double Card手機。

不過，雖然Combi SIM方案用戶成本較低，但該方案由于占用了C4和C8接口，而這兩個接口又是用于高速數(shù)據(jù)下載的，因此暫時成本的節(jié)省可能會影響到未來高速空中下載的應用。

對運營商而言，支持Combi SIM方案更為有利。一則Double Card模式完全可以通過手機終端商和金融機構(gòu)的合作繞過運營商（這種模式讓手機變成一個普通的非接觸式支付卡，如同現(xiàn)在普遍應用的公交NFC卡），二來該模式不利于手機制造商的多元化，給手機終端市場帶來負面影響并降低用戶使用率。

易觀觀點
目前由于手機NFC支付并沒有完全技術(shù)成熟，在國內(nèi)也沒有引入商用，因此除手機終端制造商和智能卡廠商外，其他產(chǎn)業(yè)鏈組織仍在謹慎觀望中。易觀國際認為，隨著市場培育的逐漸展開和消費者對手機NFC支付概念的熟悉，NFC支付兩種模式——Combi模式和Double Card模式難免一場激烈爭奪，排除其他因素，僅從技術(shù)應用角度看，天平可能會稍向Combi傾斜。