25日上午，深圳物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇在深圳五洲賓館開壇，全國(guó)物流業(yè)專家和學(xué)者、深圳工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)和大型商貿(mào)企業(yè)代表，以及深圳物流企業(yè)負(fù)責(zé)人共200人濟(jì)濟(jì)一堂。該論壇由深圳特區(qū)報(bào)與綜合開發(fā)研究院聯(lián)合主辦，活動(dòng)旨在從根本上推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新，從而提升深圳生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為物流產(chǎn)業(yè)提供可持續(xù)的發(fā)展空間。

　　論壇研討會(huì)上，美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)首席代表王國(guó)文、美中供應(yīng)鏈管理有限公司首席顧問史文月、IBM全球服務(wù)部供應(yīng)鏈管理首席顧問劉璺、清華大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任繆立新等國(guó)內(nèi)外知名專家和學(xué)者展開研討，用生動(dòng)事例匯聚、提煉出經(jīng)驗(yàn)和理論，為業(yè)界提供了良好的借鑒，一同破解物流業(yè)創(chuàng)新“密碼”。以下將論壇專家發(fā)言精華整理成文，他山之石可攻玉，以望能給深圳物流業(yè)帶來新啟迪。

　　清華大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任繆立新：創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　本報(bào)記者楊柳純

　　“珠三角物流業(yè)發(fā)展形勢(shì)很好，但隱憂也較大，物流基礎(chǔ)設(shè)施體系存在一些問題，公路、航空、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施針對(duì)完成物流任務(wù)來說效率比較低，比如，高速公路的設(shè)計(jì)只有更合理化、數(shù)字化，才能滿足未來物流業(yè)發(fā)展的需求。”對(duì)此，繆立新主任提出了3點(diǎn)建議：一是海陸空基礎(chǔ)設(shè)施體系要統(tǒng)一規(guī)劃，尤其是珠江三角洲港口要整體規(guī)劃，不能胡亂扯攤子；二是信息要標(biāo)準(zhǔn)化；三是深圳迫切需要建立起一條貨運(yùn)通道，深圳的物流業(yè)要圍繞產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展，貨運(yùn)車輛必須規(guī)范管理。

　　企業(yè)如何創(chuàng)新物流提升競(jìng)爭(zhēng)力？繆立新提出了5點(diǎn)建議：一是全程物流成本優(yōu)化，包括采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本、裝卸成本、物流中心庫(kù)存成本、分檢成本、配送成本等等；二是高可靠度的決策系統(tǒng)作為技術(shù)支撐，包括可靠的實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析及優(yōu)化求解系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等；三是不間斷地再教育培訓(xùn)；四是注重市場(chǎng)調(diào)研，包括策劃與前期規(guī)劃；五是要請(qǐng)一流的咨詢專家為企業(yè)做好咨詢服務(wù)。

　　美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)駐中國(guó)代表處首席代表王國(guó)文：

　　供應(yīng)鏈創(chuàng)新要利用流程標(biāo)準(zhǔn)

　　本報(bào)記者藍(lán)岸楊柳純

　　“全球視角來看供應(yīng)鏈創(chuàng)新，需要更多中國(guó)企業(yè)參與，珠三角地區(qū)企業(yè)有很多機(jī)遇，因此企業(yè)要充分利用流程標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，提高供應(yīng)鏈績(jī)效?！泵绹?guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)駐中國(guó)代表處首席代表王國(guó)文如此建議。

　　據(jù)介紹，王國(guó)文博士將美國(guó)領(lǐng)先的物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)和資源引入中國(guó)，與中國(guó)物流實(shí)踐相結(jié)合，在物流產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域物流規(guī)劃、物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)供應(yīng)鏈重組領(lǐng)域取得了不少成果，他對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　王國(guó)文表示，物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的歷史就是創(chuàng)新的歷史。創(chuàng)新是全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新，主要圍繞管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新兩條主線。進(jìn)入21世紀(jì)，第三方物流的改變、供應(yīng)鏈管理規(guī)則的改變，均取決于最新的管理技術(shù)、最新的信息技術(shù)、通訊技術(shù)在供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。2005年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)，代表著從物流到供應(yīng)鏈的飛越發(fā)展。

　　最后，他強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，為企業(yè)通過提高核心流程來提高供應(yīng)鏈績(jī)效提供了系統(tǒng)的框架和方法論。深圳特區(qū)應(yīng)抓住機(jī)遇，率先創(chuàng)新。

　　銘可達(dá)投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)鄭明強(qiáng)：

　　物流行業(yè)需要在競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)新

　　本報(bào)記者陳穎

　　今年7月26日，投資3億元的銘可達(dá)電器物流園在觀瀾高爾夫駿豪酒店舉行了揭牌儀式和“物流銀行”項(xiàng)目推介會(huì)。對(duì)于“物流銀行”的由來，鄭明強(qiáng)解釋說，銘可達(dá)是從家電銷售做起來的，對(duì)于生產(chǎn)商和銷售商在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面的一些弊病深有感觸?，F(xiàn)在銘可達(dá)從物流環(huán)節(jié)入手，為廠家、商家提供物流環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)，可以完善整個(gè)家電市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)璉，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。鄭明強(qiáng)透露，目前銘可達(dá)電器物流園已與第一批客戶格力、TCL、康佳、長(zhǎng)虹、新科等多家國(guó)內(nèi)知名電器品牌簽訂了合作意向書。

　　美中供應(yīng)鏈管理有限公司首席顧問史文月：

　　管理創(chuàng)新打造敏捷供應(yīng)鏈

　　本報(bào)記者陳穎

　　“只有管理創(chuàng)新，才能根本解決困擾中國(guó)企業(yè)的庫(kù)存難題?！泵乐泄?yīng)鏈管理有限公司首席顧問、原惠普中國(guó)供應(yīng)鏈管理總監(jiān)史文月表示，創(chuàng)新固然很重要，不能為創(chuàng)新而創(chuàng)新，只有管理和意識(shí)創(chuàng)新才是創(chuàng)新的根本。

　　“現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)知水平還偏低?！笔肺脑抡f，很多企業(yè)將供應(yīng)鏈管理定位于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、電子化訂單等等。這種局部的認(rèn)識(shí)好比盲人摸象，反映出國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)知水平差異性很大，總體來講偏低。以信息化為例，很多企業(yè)上了先進(jìn)的ERP系統(tǒng)，但效果卻不理想。“很顯然，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈的核心是一種管理方法?？梢哉f，中國(guó)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)首先來自企業(yè)管理者自身?！?/P>

　　史文月生動(dòng)地說，對(duì)很多中小企業(yè)來說，庫(kù)存已經(jīng)成為了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的“萬(wàn)惡之首”，但令人遺憾的是，不少企業(yè)管理者并不清楚，那些在倉(cāng)庫(kù)里的貨品和材料每年要用掉多少公司的開銷。

　　史文月認(rèn)為，從根源上說這還是供應(yīng)鏈的問題，按照傳統(tǒng)的模式，企業(yè)都是按照所謂的“年度計(jì)劃”來生產(chǎn)的，產(chǎn)品再由分銷商向市場(chǎng)“推銷”，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)永遠(yuǎn)是落后的，這種供應(yīng)鏈模式是產(chǎn)生庫(kù)存的罪魁禍?zhǔn)住Ｋ硎?，如何保持合理的?kù)存這是一個(gè)很難拿捏的“度”，需要企業(yè)管理者對(duì)供應(yīng)鏈管理的規(guī)律和方法了如指掌，指導(dǎo)企業(yè)以及供應(yīng)鏈合作伙伴的生產(chǎn)和銷售（采購(gòu)）計(jì)劃。

　　深圳海關(guān)監(jiān)管處副處長(zhǎng)余立新：

　　創(chuàng)新通關(guān)制度促進(jìn)物流發(fā)展

　　本報(bào)記者藍(lán)岸

　　深圳海關(guān)監(jiān)管處副處長(zhǎng)余立新指出，經(jīng)過長(zhǎng)期探索和實(shí)踐，深圳海關(guān)根據(jù)自身的職責(zé)、任務(wù)和目標(biāo)、水平，形成了以“整合創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式”促進(jìn)國(guó)際物流發(fā)展的思路。

　　首先，是創(chuàng)新管理理念。形成“主動(dòng)適應(yīng)”和“以企業(yè)為主”、“客戶導(dǎo)向”的理念，將管理著眼點(diǎn)從“由物及人”轉(zhuǎn)到“由人及物”，關(guān)注的重點(diǎn)從貨物和合同轉(zhuǎn)到企業(yè)和管理者為主，努力促進(jìn)企業(yè)守法自律。二是創(chuàng)新管理制度，整合通關(guān)模式和監(jiān)管資源。強(qiáng)調(diào)以“守法便利”為原則，建立起與國(guó)際通關(guān)通行規(guī)則相銜接、嚴(yán)密監(jiān)管與高效運(yùn)作相結(jié)合的現(xiàn)代海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。三是創(chuàng)新管理手段，依托科技和信息技術(shù)，將物流通關(guān)的口岸作業(yè)盡可能前推、后移、外置，縮短口岸環(huán)節(jié)貨物放行的時(shí)間。

　　IBM全球服務(wù)部供應(yīng)鏈管理首席顧問劉璺：

　　利用物流創(chuàng)新提高盈利能力

　　本報(bào)記者楊柳純

　　“提高盈利能力和降低成本是所有供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域中的重中之重?！盜BM全球服務(wù)部供應(yīng)鏈管理首席顧問劉璺的演講讓聽眾入迷，IBM這個(gè)藍(lán)色巨人，在供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新方面究竟有哪些訣竅呢？1995年至今，IBM所實(shí)施的物流改革連續(xù)優(yōu)化物流服務(wù)和工具，并貫穿了IBM整個(gè)供應(yīng)鏈過程，幫助IBM從制造型企業(yè)成功地向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，成為全球最大咨詢服務(wù)公司。

　　劉璺表示，物流戰(zhàn)略涉及供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域的每一個(gè)方面，包括全球化物流管理、采購(gòu)和供應(yīng)計(jì)劃、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、優(yōu)化庫(kù)存部署、運(yùn)輸成本等等。

　　劉璺認(rèn)為，麥德龍“未來商店”模式將在未來10年徹底地改變我們對(duì)供應(yīng)鏈的看法，該模式代表了未來物流業(yè)的發(fā)展方向。IBM作為麥德龍“未來商店”整個(gè)項(xiàng)目的集成商，將把最先進(jìn)的物流技術(shù)應(yīng)用到零售業(yè)中，顧客借助觸摸屏可找到隱沒在貨架中的商品、無(wú)需排隊(duì)可實(shí)現(xiàn)自助結(jié)賬，“未來商店”廣泛應(yīng)用了RFID（無(wú)線射頻技術(shù)）。通過RFID應(yīng)用，麥德龍集團(tuán)已在供應(yīng)鏈、倉(cāng)庫(kù)管理等方面每年節(jié)省成本近數(shù)百萬(wàn)歐元。

　　香港物流及供應(yīng)鏈管理技術(shù)中心研發(fā)總監(jiān)唐志鴻博士：

　　深港合作創(chuàng)新管理應(yīng)用技術(shù)

　　本報(bào)記者陳穎

　　“珠三角的物流發(fā)展目前非常強(qiáng)勁，但要更好的抓住這個(gè)大‘蛋糕’，可以通過深港兩地合作創(chuàng)新管理應(yīng)用技術(shù)來實(shí)現(xiàn)?！碧浦绝櫜┦恐赋觯S著制造業(yè)的北移，物流商服務(wù)客戶也轉(zhuǎn)到了珠三角，這意味著深港合作的商機(jī)將集中在珠三角地區(qū)。

　　唐志鴻表示，在物流供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新領(lǐng)域，射頻識(shí)別電子標(biāo)簽（RFIDTags）是一個(gè)推動(dòng)香港與珠三角在這個(gè)領(lǐng)域合作的有效切入點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2009年，中國(guó)RFID市場(chǎng)價(jià)值達(dá)到5000億元，這已經(jīng)充分證明香港物流科研進(jìn)入內(nèi)地發(fā)展大有可為，同時(shí)也能提升珠三角的物流供應(yīng)鏈管理水平。