據(jù)悉，臺灣高雄都會區(qū)捷運一卡通已完成和嘉義以南的公、私有客運整合，民眾持卡就能扣款，高捷7日說，下月要和臺鐵商談?wù)?，未來也要和臺北悠游卡整合，互惠以增加客群。 

    為了提供高雄捷運客群更好的服務(wù)，高雄捷運公司近日積極與鄰近縣市商談票證整合，已經(jīng)完成嘉義以南公、私有客運業(yè)票證整合，只要持捷運一卡通的民眾持此卡搭乘嘉義以南、私有客運巴士都能扣款，高捷表示，下月還要和臺鐵商談與一卡通整合的機制。 

    高雄捷運三月九日通車之后，積極促銷一卡通，目前已有八十萬張一卡通票卡流通，民眾可以持卡依需要儲值兩百、五百元，方便搭乘捷運。雖然市府交通局也與銀行合作發(fā)行「Tiwan Money」卡，持卡人可以用TM卡搭公車轉(zhuǎn)乘捷運，不過捷運公司并未給持TM卡者搭乘捷運的優(yōu)惠，所以TM卡的流通量已受限被排擠了。 

    高捷為了擴大一卡通的服務(wù)層面，近來積極與南臺灣的所有公、私客運業(yè)者做整合，包括屏東南臺灣、高雄客運、嘉義客運及臺南市客運，民眾只要持一卡通搭乘這些縣市的客運就能透過巴士上的讀卡機扣款，一卡通便利的服務(wù)已獲好評。 

    高捷表示，臺北悠游卡已整合臺鐵，高雄一卡通也會投入與臺鐵票證的整合工作，盼能擴大服務(wù)一卡通持卡人。 

    高捷公共事務(wù)處負責(zé)人表示，高捷也不排除與悠游卡做整合，一旦雙方完成談判，高捷會在高捷閘門口增設(shè)一個專讀悠游卡的讀卡機，而臺北捷運閘門也要設(shè)一個高捷一卡通的讀卡機，雙向互惠，才能擴大對客群的服務(wù)。