“IC卡是成熟技術(shù)，全國(guó)大中城市公共交通企業(yè)多數(shù)已經(jīng)實(shí)行。”李素麗代表介紹，“北京交通一卡通公司也投入了9000余萬(wàn)元進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備，條件基本具備。”

　　她建議，用IC卡替代現(xiàn)行的月票，是充分發(fā)揮現(xiàn)有公共汽車運(yùn)輸效率，緩解市區(qū)交通擁堵，逐步提升市民乘坐公共交通工具出行比例的關(guān)鍵問(wèn)題。

　　“現(xiàn)在月票已經(jīng)不是作為一個(gè)乘車的憑證，而是變成了一種福利。這樣，給市場(chǎng)化的公交帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)壓力。”一位不愿透露姓名的交通業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“用IC卡替換月票，不但能解決地鐵、公交、出租等多種交通方式的‘一票制’問(wèn)題，而且也是一個(gè)城市交通現(xiàn)代化的標(biāo)志。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)城市還使用月票了。”

　　記者就此事采訪了市交通委，但沒(méi)有得到明確的答復(fù)。

　　據(jù)了解，目前北京市大約有公交月票130多萬(wàn)張，平均每10個(gè)人里面就有一個(gè)人使用月票。