早在去年12月底，上海高速公路不停車收費(fèi)試驗(yàn)項(xiàng)目就已在A12公路（滬嘉高速公路）南翔、南門、馬陸等收費(fèi)口，設(shè)置了以半自動(dòng)收費(fèi)、電子不停車收費(fèi)方式共存的混合車道。但目前僅限于本市范圍試運(yùn)行，能夠試用的僅限于公路養(yǎng)護(hù)單位或執(zhí)法人員的試驗(yàn)車輛，普通車主暫時(shí)無緣享受這一便利。

車主期待不停車收費(fèi) 

據(jù)了解，上海市高速公路目前采用的收費(fèi)方式主要包括人工收費(fèi)和半自動(dòng)收費(fèi)兩種。記者在滬嘉高速公路南翔收費(fèi)口看到，收費(fèi)口最外側(cè)的一個(gè)收費(fèi)通道上方，貼著一個(gè)“電子/人工收費(fèi)”的標(biāo)志，但在平時(shí)，每輛經(jīng)過這一收費(fèi)口的車輛仍需停車付費(fèi)。 

對(duì)高速公路不停車收費(fèi)，不少車主表示聽說過這件事。家住楊浦，工作在嘉定的張先生對(duì)記者表示，每天都要開車往返于嘉定安亭和市區(qū)間。對(duì)于不停車收費(fèi)，張先生說，“去年就聽說過高速公路不停車收費(fèi)了，當(dāng)時(shí)聽說是在試驗(yàn)階段，還沒有實(shí)際向普通車主推廣。如果能不停車收費(fèi)，對(duì)于我們這些經(jīng)常要往返在嘉定和市區(qū)間的車主來說，不僅可以減少停車收費(fèi)的麻煩，而且在高峰時(shí)間段中，肯定能夠減緩收費(fèi)口的擁堵情況?！?nbsp;

相關(guān)人士表示，電子不停車收費(fèi)相比目前的半自動(dòng)收費(fèi)方式，入口車道通行能力提高三倍多，出口車道將提高5倍多，很大程度上減少了高峰時(shí)段的車輛擁堵現(xiàn)象。不僅如此，一旦推廣使用，可以大大節(jié)約收費(fèi)廣場的用地和運(yùn)營開支、降低收費(fèi)車道路面的磨損、減少汽車尾氣排放對(duì)周邊環(huán)境的影響。 

細(xì)節(jié)問題制約推廣 

市政管理的相關(guān)人士稱，上海區(qū)域的不停車收費(fèi)項(xiàng)目雖然取得一些效果，但還未完全成熟，一些細(xì)節(jié)問題都還需要進(jìn)一步考慮研究清楚。何時(shí)才能正式向廣大車主推廣，還是個(gè)未知數(shù)。 

記者采訪車主過程中，也有車主表示了疑問。“這一方式實(shí)施后，如何付款？到哪里去預(yù)存錢？如果錢用完了，忘記存錢會(huì)不會(huì)罰款？如果沒有裝電子標(biāo)簽的車輛為逃避繳費(fèi)而通過這一通道怎么辦？” 

針對(duì)這些問題，記者了解到的情況是，目前的試驗(yàn)車輛采用的是雙片式電子標(biāo)簽兼容專用卡和交通卡，并支持實(shí)時(shí)扣款和后臺(tái)賬戶結(jié)算系統(tǒng)。車輛只要安裝一個(gè)相應(yīng)的車載電子收費(fèi)裝置，在車輛擋風(fēng)玻璃指定位置放置一個(gè)電子標(biāo)簽，并在特制IC卡內(nèi)進(jìn)行賬戶充值。當(dāng)車輛通過裝有不停車收費(fèi)裝置的收費(fèi)口時(shí)，以低于每小時(shí)20公里的速度通過，車道上的“電子眼”就會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，而系統(tǒng)后臺(tái)則會(huì)自動(dòng)從車主的IC卡賬 戶中扣去相應(yīng)費(fèi)用。 

此外，專門的不停車收費(fèi)車道采用的是無人管理模式，這的確可能使一些沒安裝電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)入不停車收費(fèi)車道。對(duì)此，上海市政部門表示，車牌識(shí)別系統(tǒng)已投入試用。當(dāng)有車輛在收費(fèi)道口逃費(fèi)、闖關(guān)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)能對(duì)車輛自動(dòng)拍照，系統(tǒng)可從拍得的照片中自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，并進(jìn)行記錄。但對(duì)高速通過這一車道的車輛，該識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別能力仍亟待解決。 

鏈接 

上海試點(diǎn)成功后，才考慮長三角推行 

今年初，交通部確定了京津冀和長三角區(qū)域?qū)嵤└咚俟仿?lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)試點(diǎn)。上月底，三省一市審議通過了長三角高速公路信息互通實(shí)施方案（草案），以及長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)方案具體實(shí)施工作。但同時(shí)也表示，不停車收費(fèi)在上海完全鋪開后，才會(huì)考慮與長三角地區(qū)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。 

這一方案還需要進(jìn)一步研究，目前，三地高速管理部門不但結(jié)算方式各異，且發(fā)卡機(jī)構(gòu)、發(fā)卡種類也不盡相同，一旦聯(lián)網(wǎng)，結(jié)算方式的統(tǒng)一便成為首要任務(wù)。若要發(fā)行專門儲(chǔ)值卡，究竟由哪家機(jī)構(gòu)發(fā)行，是否需與銀行卡掛鉤，如何與銀行賬戶間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)算，都有待研究。