手機(jī)將不僅僅是通信工具，也可以被當(dāng)作即時(shí)付費(fèi)的現(xiàn)金卡使用。近日，記者在采訪摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司資深移動(dòng)商務(wù)顧問張偉時(shí)了解到，該公司最近剛剛推出了一種名為i-SIM的解決方案，只要將i-SIM卡貼在手機(jī)原來的SIM卡上，就可以“兩卡合一”，實(shí)現(xiàn)單機(jī)雙號(hào)、移動(dòng)支付等功能。  

    其實(shí)，這種“多卡合一”的移動(dòng)商務(wù)應(yīng)用也為運(yùn)營(yíng)商看好。在此前舉辦的“第九次國(guó)家金卡工程全國(guó)IC卡工作會(huì)”上，中國(guó)聯(lián)通副總裁李正茂就曾表達(dá)過對(duì)移動(dòng)商務(wù)應(yīng)用的高度關(guān)注?！笆謾C(jī)在添加讀卡功能和支付功能之后，將會(huì)開發(fā)出更多應(yīng)用。”李正茂拿著若干與支付相關(guān)的卡片說，“今后我們出門就不用渾身上下都是卡了，用一個(gè)手持終端既可以作為讀卡器，又具有支付功能，這將大大方便人們的日常生活。”  

移動(dòng)支付業(yè)務(wù)進(jìn)入成長(zhǎng)期  

    在眾多移動(dòng)增值應(yīng)用中，移動(dòng)支付被看成是將從2007年開始快速成長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。有資料表明，在歐洲，消費(fèi)者在超市購(gòu)物時(shí)已經(jīng)可以通過手機(jī)刷卡進(jìn)行支付，甚至還可以通過停車管理系統(tǒng)用手機(jī)支付停車費(fèi)用。  

    市場(chǎng)研究公司Juniper Research的報(bào)告顯示，到2011年，全球移動(dòng)支付市場(chǎng)規(guī)模將接近220億美元。Juniper Research預(yù)計(jì)中稱，隨著個(gè)人對(duì)個(gè)人資金交易的日益普及，以及NFC(近距離通信)技術(shù)的商業(yè)化移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的發(fā)展，移動(dòng)支付市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。  

    同樣，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)也是目前日韓、歐美和我國(guó)運(yùn)營(yíng)商正在大力推廣的業(yè)務(wù)之一?！坝捎诙叹嚯x通信技術(shù)在物流等行業(yè)有了很好的發(fā)展，也催生了很多新的移動(dòng)應(yīng)用，比如移動(dòng)支付業(yè)務(wù)。”電信研究院通信信息所副總工庾志成認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商如果把主要精力放在這種價(jià)格低廉、形式新穎的業(yè)務(wù)開發(fā)上，市場(chǎng)前景將非常好，從現(xiàn)階段看，取得成功的可能性也是最大的。  

    “在眾多的移動(dòng)電子商務(wù)增值業(yè)務(wù)中，移動(dòng)支付最有希望成為下一個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用的新業(yè)務(wù)之一，而擁有i-SIM卡的手機(jī)也將不再是一種單純的傳統(tǒng)語音聯(lián)絡(luò)工具?！睆垈フf，“這樣，用戶就可以用手機(jī)在一定額度內(nèi)消費(fèi)，進(jìn)行有限度的透支。”  

    目前，全球移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商開通的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)無外乎兩種實(shí)現(xiàn)方式：一種是通過短信、WAP等遠(yuǎn)程控制完成支付；另一種是通過近距離非接觸技術(shù)完成支付。相應(yīng)地，摩托羅拉也提出了i-SIM、M-Wallet等一系列與無縫生活方式相關(guān)的重要技術(shù)。  

    其中，i-SIM就是一種與智能SIM卡應(yīng)用有關(guān)的新技術(shù)。它的實(shí)現(xiàn)方式是將i-SIM卡(即KingSub)貼在手機(jī)原SIM卡(QueenSub)上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單機(jī)雙號(hào)、智能撥號(hào)、移動(dòng)支付等功能，增強(qiáng)手機(jī)處理增值業(yè)務(wù)的能力。通過在i-SIM卡上附加天線，i-SIM能夠?qū)崿F(xiàn)基于SIM卡的近端通信和M-Payment移動(dòng)支付功能，可廣泛應(yīng)用于公交、票務(wù)、會(huì)員管理、手機(jī)支付、企業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域。M-Wallet支持P2P支付以及電子禮券下載與消費(fèi)功能，用戶可從多種金融賬戶向運(yùn)營(yíng)商與內(nèi)容服務(wù)商的虛擬賬戶進(jìn)行充值，可以不必?cái)y帶多種銀行卡，通過一部手機(jī)安排所有財(cái)務(wù)處理。  

    這意味著，消費(fèi)者把手機(jī)當(dāng)成公交IC卡劃卡乘車將不再僅僅是一個(gè)設(shè)想。相關(guān)調(diào)查表明，僅北京市，公交卡的日刷卡交易量就已經(jīng)突破1000萬次。一旦依托手機(jī)的公交IC卡付諸應(yīng)用，手機(jī)支付也將旋即打開一個(gè)巨大的市場(chǎng)。  

“兩卡合一”需要產(chǎn)業(yè)鏈共進(jìn)  

    此前，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通都曾與銀行合作推出手機(jī)錢包業(yè)務(wù)。張偉表示，i-SIM與上述應(yīng)用有很大區(qū)別。傳統(tǒng)的手機(jī)錢包技術(shù)手段主要是通過短信和WAP支持的，在后臺(tái)是把手機(jī)號(hào)碼和銀行卡賬號(hào)捆綁起來。張偉認(rèn)為，這種方案在用戶使用的便利性和安全性上有一定的問題，“短信是一個(gè)公共平臺(tái)，在安全性方面有問題；而且，在便利性方面，還要教會(huì)用戶如何使用短信和WAP，而i-SIM不過是一項(xiàng)菜單，M-Wallet也只是一個(gè)圖標(biāo)而已，我們只需要告訴用戶通過這個(gè)菜單或圖標(biāo)就可以完成支付工作，我們感覺這可能是用戶比較容易接受的方式”。  

    “移動(dòng)錢包已經(jīng)推了好多年，之所以沒有蓬勃興起，我認(rèn)為有兩個(gè)問題，一是用戶的需求和解決方案是不是能夠匹配起來，我們的解決方案是不是充分照顧到了用戶的感受；二是從后臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈的建立到大家的分工、合作，都要考慮清楚?！睆垈フf。相反，由于i-SIM這種“兩卡合一”的解決方案具有升級(jí)成本低、客戶使用簡(jiǎn)便、易于合作推廣等優(yōu)點(diǎn)，在各種增值業(yè)務(wù)和NFC解決方案中有明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于擁有近5億手機(jī)用戶的中國(guó)而言，這種“兩卡合一”方式更有利于加速移動(dòng)商務(wù)的開展與普及。  

    “這個(gè)解決方案的優(yōu)勢(shì)在于采用了兩片卡，一片是銀行的，另一片是運(yùn)營(yíng)商的，沒有主導(dǎo)權(quán)和安全性問題，也不會(huì)產(chǎn)生兩家把用戶信息寫到一張卡上的問題，所以，我認(rèn)為這個(gè)解決方案可能是下一個(gè)階段比較便于快速推廣的方案?！睆垈フf，“現(xiàn)在的銀行卡能夠達(dá)到什么樣的安全程度，這個(gè)智能卡也能達(dá)到。”  

    目前，跨行業(yè)的“一卡多用”設(shè)備共享和信息資源共享的試點(diǎn)工作進(jìn)展緩慢，效果不明顯，許多應(yīng)用還不能做到資源共享、互聯(lián)互通，這已經(jīng)成為影響多卡合一進(jìn)程的重要問題。對(duì)此，張偉認(rèn)為，移動(dòng)增值業(yè)務(wù)最關(guān)鍵的因素是通過產(chǎn)業(yè)鏈合作來締造共贏，摩托羅拉正在利用自身獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，積極充當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈中的協(xié)調(diào)者、領(lǐng)導(dǎo)者和黏合劑。  

    張偉表示，摩托羅拉的解決方案可以滿足產(chǎn)業(yè)鏈上多方的要求，但是，商務(wù)和合作的模式并不完全是技術(shù)問題，需要運(yùn)營(yíng)商、銀行、商戶、SP和CP等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)各方的共同努力，此外，還要改變用戶的支付習(xí)慣。  

    據(jù)了解，摩托羅拉已經(jīng)和VISA、Master以及中國(guó)銀聯(lián)進(jìn)行了接觸，i-SIM這種形式的移動(dòng)SIM卡也得到了運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)可，我國(guó)臺(tái)灣省就已經(jīng)發(fā)行了這樣的SIM卡。隨著IC卡應(yīng)用范圍和領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用和“一卡多用”等高水平、深層次的應(yīng)用必將成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。