一般而言，UPS認為技術(shù)應(yīng)主要用于強化客戶服務(wù)、降低成本及提高運營效率。RFID技術(shù)也不例外：
·UPS將繼續(xù)進行各種各樣的內(nèi)部試驗和聯(lián)合試驗，以拓展知識儲備，為客戶供應(yīng)鏈需求提供支持。
·UPS將繼續(xù)對新興技術(shù)加以評估，并將RFID技術(shù)用于商業(yè)實踐。
·只有在對客戶需求、RFID技術(shù)的長期和短期利益、及其對日常運營的影響進行細致分析之后，才能作出任何與RFID技術(shù)相關(guān)的決策。
·UPS承諾將開展產(chǎn)品電子代碼（EPC）/RFID啟用計劃，從而引領(lǐng)業(yè)內(nèi)潮流。

UPS的整體RFID戰(zhàn)略是建立在以下四個關(guān)鍵支柱之上：
1.協(xié)助客戶
2.出于內(nèi)部需要而進行的技術(shù)測試
3.技術(shù)知識投資
4.樹立全球標準

以下是對這四大支柱的簡要闡釋：
 
協(xié)助客戶

作為服務(wù)提供商，UPS與顧客精誠合作，幫助他們實現(xiàn)RFID的目標。UPS已經(jīng)和眾多客戶及全球產(chǎn)品電子代碼中心（EPCglobal）的協(xié)作者攜手舉辦了多次交流討論會。UPS目前正在與"UPS供應(yīng)鏈解決方案（UPS Supply Chain Solutions）"的全面服務(wù)或"UPS專業(yè)服務(wù)（UPS Professional Services）"的咨詢服務(wù)的客戶一起，進行試驗項目規(guī)劃并開展各種研發(fā)活動。
此外，像"全球運輸一體化"（WorldShip Domestic）和"聯(lián)通運輸"（ConnectShip）這樣的UPS運輸工具都使用了RFID。也就是說，使用者可以用這兩種產(chǎn)品中的任意一種來打印植入了RFID標簽（符合大型零售商和國防部的要求）的熱轉(zhuǎn)印運輸標簽，當(dāng)然，這需要他們安裝和配置了RFID打印機才行。

技術(shù)測試

UPS在很多UPS場所進行了各種各樣的RFID技術(shù)試驗和測試。譬如：

交通工具

2003年，UPS在紐約市的一個研究室開展了一個試驗項目：在包裹遞送車上使用RFID標簽，以監(jiān)視汽車進入和離開磁場的情況，以及身處磁場內(nèi)時的具體位置。在這次試驗中使用的是主動標簽技術(shù)，然而，為了進行效率比對的測量，很多包裹遞送車也安裝了被動標簽。

UPS還在亞特蘭大市開展了另一個試驗項目：在不同類型的交通工具上使用被動EPC和RFID標簽，對門禁控制及環(huán)境信息進行了監(jiān)測和記錄。

可回收容器

目前，UPS正在開展一個新的試驗項目：在UPS實驗室內(nèi)將符合產(chǎn)品電子代碼的被動RFID標簽，安置在用于傳遞小型或不規(guī)則包裹的可回收搬運箱上。試驗的第一階段在UPS位于亞特蘭大的頂尖的自動控制測試實驗室內(nèi)進行。該實驗室復(fù)制了全球范圍內(nèi)UPS運行的絕大多數(shù)自動控制系統(tǒng)。RFID系統(tǒng)被集成在很多自動控制系統(tǒng)中，以衡量系統(tǒng)的表現(xiàn)和效果。可回收容器試驗的第二階段目前正在位于肯塔基州路易斯維爾的國際空港"世界港"（Worldport）進行。世界空港大約有1000個搬運箱都標上了RFID標簽。

航空運營

UPS還開展了其他試驗項目：對位于大型空港的飛機集裝箱上RFID標簽的使用情況進行評估。UPS還將繼續(xù)與聯(lián)邦航空局及其技術(shù)供應(yīng)商一道，對這些系統(tǒng)在飛機上的使用加以測試。

注：除有限的試驗性運用外，UPS目前還沒有投資任何RFID設(shè)備。

技術(shù)知識投資

通過"UPS企業(yè)戰(zhàn)略基金"， UPS對賽維科技（Savi Technology）和因佩尼公司（Impinj, Inc）進行了少量投資，作為獲取更多有關(guān)RFID技術(shù)知識的渠道。一直以來，UPS密切關(guān)注著眾多領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，這些投資只是表明了UPS在這方面長期不懈的努力，不代表但也不排除將來可能發(fā)展的任何商業(yè)關(guān)系。

樹立全球標準

多年來，UPS一直關(guān)注RFID技術(shù)的發(fā)展，自1999年以來就是麻省理工學(xué)院自動識別技術(shù)中心（Auto-ID Center）的積極贊助者。UPS還積極參與了EPCglobal的標準研發(fā)進程，以及國際標準組織（ISO）、美國國家標準協(xié)會（ANSI）等其他標準組織的活動。UPS支持研發(fā)和采用RFID交互操作技術(shù)全球開放標準，以期實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈的同步運行。

UPS還參與了EPCglobal歐洲啟動計劃（EAP）工作小組，該小組的目的是：

·使歐洲啟動計劃小組成員能夠互相交流信息，協(xié)助EFID和EPCglobal技術(shù)在歐洲應(yīng)用實施并逐漸合法化。
·就EPCglobal技術(shù)如何在歐洲得以廣泛應(yīng)用達成共識，避免出現(xiàn)意見分歧。
·宣傳在歐洲廣泛應(yīng)用EPCglobal技術(shù)的常規(guī)方法，以加快人們采用該技術(shù)，早日產(chǎn)生商業(yè)效益。
·為EPCglobal和國際物品編碼系統(tǒng)（EAN.UCC）的技術(shù)小組提供與在歐洲執(zhí)行相關(guān)標準有關(guān)事務(wù)的反饋信息。
·與包括行業(yè)和消費者團體、政府和其他法規(guī)部門在內(nèi)的相關(guān)組織進行溝通。

在亞洲，UPS是香港物流公會（Hong Kong Logistics Council）的全面執(zhí)行成員。香港物流工會將負責(zé)促進RFID標準在亞洲的采用。

展望未來

RFID優(yōu)點眾多，但是和任何新興技術(shù)一樣，它同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)：
1.技術(shù)成熟度：RFID仍然是一個新興技術(shù)，在產(chǎn)品、供應(yīng)商和整合商等環(huán)節(jié)還在經(jīng)歷著快速的演變。
2.不斷演變的全球標準：在未來多年內(nèi)，EPCglobal的標準制定流程還需要繼續(xù)定義RFID硬件和EPC網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)規(guī)格。隨著標準的變化，硬件和軟件也需要隨之變化，否則將面臨淘汰。
3.成本：價值10美分的標簽決定了RFID不可能成為主流的供應(yīng)鏈應(yīng)用方案。在RFID標簽的成本下降到足以替代條形碼之前，還需要進行技術(shù)上的突破。在讀取設(shè)備上的投入也將耗資巨大。
在可預(yù)期的將來，RFID和條形碼還將同時存在，互相補充。UPS將再接再厲，協(xié)助客戶來評估RFID技術(shù)，并加快其在供應(yīng)鏈中的運用。UPS還將繼續(xù)在樹立RFID技術(shù)全球標準的工作中扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。