據路透社報道，亞馬遜正在研發(fā)一款智能眼鏡，旨在為其快遞員提供前往建筑物、在建筑物周圍以及進入建筑物內部的導航，以優(yōu)化包裹送達客戶家中的最后一段路程更加順暢。

　　據知情人士透露，這款眼鏡將通過內置的小型屏幕，為快遞員提供詳細的路線導航，包括轉彎、電梯選擇和障礙物規(guī)避等信息。此舉旨在通過節(jié)省寶貴的時間，提高送貨效率。此外，智能眼鏡還可以解放快遞員雙手，讓他們攜帶更多的包裹。

　　亞馬遜此舉旨在降低每件包裹的配送成本，以應對來自沃爾瑪等競爭對手的壓力。沃爾瑪近期加大了電商業(yè)務力度，并通過向獨立快遞員提供額外激勵，以提升假日季的在線訂單配送能力。

　　然而知情人士警告稱，如果亞馬遜的智能眼鏡無法達到預期效果，或因財務或其他原因，該項目可能會被擱置或延期。他們表示，眼鏡的研發(fā)可能需要數年時間。

　　亞馬遜發(fā)言人表示：“我們不斷創(chuàng)新，為快遞員創(chuàng)造更安全、更好的配送體驗。我們不會對產品路線圖發(fā)表評論。”

　　亞馬遜近年來一直在構建自有配送網絡，包括航空、長途運輸和郊區(qū)倉庫。此舉旨在減少對 UPS 和 FedEx 等快遞公司的依賴，從而提高配送速度和降低成本。亞馬遜第三季度配送成本上漲了 8%，達到 235 億美元（IT之家備注：當前約 1690.26 億元人民幣）。

　　包裹配送的“最后一公里”一直是物流行業(yè)的一大難題，涉及復雜的路線規(guī)劃、人員調度和燃油消耗等因素。據估計，產品送達客戶家門的成本有一半以上來自于最后一公里。

　　據報道，亞馬遜正在開發(fā)的智能眼鏡基于亞馬遜的 Echo Frames 智能眼鏡，后者允許用戶通過語音指令控制虛擬助手 Alexa。

　　這款代號為 Amelia 的快遞眼鏡將通過鏡片上的小屏幕顯示導航信息，并可以拍攝已送達包裹的照片作為憑證。值得一提的是，亞馬遜在 9 月份發(fā)布了一個名為 Amelia 的聊天機器人，但與快遞眼鏡無關。

　　然而，該技術仍處于開發(fā)階段，面臨的挑戰(zhàn)是電池續(xù)航能力和重量。此外，收集完整的數據，包括房屋、人行道、街道、路緣和車道等信息，可能需要數年時間。

　　亞馬遜的消費級可穿戴設備 Echo Frames 的銷量一直不佳。據悉，最新一代 Echo Frames 的銷量不到 1 萬臺。