導(dǎo)讀:北京和慕尼黑2023年9月3日 -- 在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)上,寶馬集團(tuán)帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車,展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中,寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗(yàn)。在汽車行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的過程中,車與用戶交互的空間被定義為智能座艙,BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案,為客戶提供了全新的人機(jī)交互方式。
北京和慕尼黑2023年9月3日 -- 在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)上,寶馬集團(tuán)帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車,展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中,寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗(yàn)。在汽車行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的過程中,車與用戶交互的空間被定義為智能座艙,BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案,為客戶提供了全新的人機(jī)交互方式。
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示:"新世代代表了寶馬集團(tuán)歷史上最大一筆投資。我們不僅僅是在書寫寶馬新篇章,我們正在打開寬廣的嶄新天地。新世代車型的設(shè)計理念和先進(jìn)科技將對未來寶馬車型產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。"
2001年,寶馬推出的第一代BMW iDrive系統(tǒng),在世界范圍首次推出智能人機(jī)交互的概念,開啟了引領(lǐng)情感化人車交互20年的篇章。在BMW新世代概念車當(dāng)中,寶馬集團(tuán)展示了下一代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng),再一次以大膽的科技創(chuàng)新將人機(jī)交互體驗(yàn)帶入了全新的境界,2025年將在新世代車型首次搭載。BMW iDrive始終以駕駛者以及用戶體驗(yàn)為中心,將繼續(xù)為汽車人機(jī)交互領(lǐng)域樹立新的風(fēng)向和標(biāo)桿。
全新BMW iDrive通過車內(nèi)四大交互界面為用戶帶來智能人機(jī)交互體驗(yàn),讓人車溝通和交流變得格外自然。四大交互界面包括:BMW全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域前景顯示以及全新多功能方向盤。作為BMW傳統(tǒng)"以駕駛為中心"的設(shè)計原則的現(xiàn)代化詮釋,創(chuàng)新、智能的BMW iDrive操作理念致力于為人車交互方式打開新的發(fā)展思路。寶馬認(rèn)為,未來的車輛將成為人們生活中的"智能生活空間"。
BMW全景視域橋的推出代表了車內(nèi)抬頭顯示技術(shù)的一次重大飛躍,這一創(chuàng)新技術(shù)首次使車輛信息能夠覆蓋到風(fēng)擋玻璃的整個寬度。信息被投影到擋風(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域,投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn),與駕駛相關(guān)和娛樂相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場景恰到好處地出現(xiàn),讓駕駛體驗(yàn)更加便捷。在BMW全景視域橋之外,位于駕駛員正前方的區(qū)域3D視域前景顯示能夠幫助駕駛員更專注于駕駛相關(guān)的信息例如駕駛輔助、導(dǎo)航信息等,這些信息被投射到駕駛者視線范圍內(nèi)的風(fēng)擋玻璃上,完美融合現(xiàn)實(shí)和虛擬世界。駕駛員在無需使用任何輔助設(shè)備(如AR眼鏡)的情況下,就能通過混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)享受沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn)。
中央信息顯示屏首次采用更為創(chuàng)新、先鋒的不規(guī)則形狀,針對駕駛員視線進(jìn)行了優(yōu)化,并盡量縮短方向盤到顯示屏的距離,讓觸控操作更加輕松,中央信息顯示屏帶矩陣背光,保證了屏幕內(nèi)容在任何光線下都提供色彩鮮明、易于觀看的顯示效果。在不同的主題模式下,中央顯示屏和BMW全景視域橋的環(huán)境照明和圖形元素豐富了用戶體驗(yàn)。以"運(yùn)動"模式為例,特定的顯示器將轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M激情的橙色,以支持動感的駕駛體驗(yàn)。最特別的是,中央信息顯示屏與BMW全景視域橋能夠?yàn)橛脩魧?shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動,用戶可以在中央信息顯示屏中選擇天氣、音樂等信息,通過輕松的滑動方式讓信息在BMW全景視域橋上得到顯示。
全新多功能方向盤是駕駛員和車輛之間最重要的交互界面之一,駕駛者可以通過多功能方向盤上的交互區(qū)域控制3D視域前景顯示與全景視域橋的顯示內(nèi)容。值得一提的是,全新多功能方向盤首次應(yīng)用"主動觸覺反饋"和"分層顯示"兩項創(chuàng)新硬件技術(shù),讓人車交互變得更加絲滑和自然。觸覺反饋技術(shù)集成本身充滿挑戰(zhàn),其中包括機(jī)械、表面感知、執(zhí)行器驅(qū)動、聲學(xué),以及觸覺執(zhí)行器,此次創(chuàng)新應(yīng)用是人體工學(xué),美學(xué)以及功能實(shí)現(xiàn)的完美集成。"分層顯示"技術(shù)讓駕駛功能在多功能方向盤的交互區(qū)域更加直觀的顯示,并根據(jù)駕駛場景為用戶推薦,從而讓用戶可以憑直覺完成對車輛功能的操作。這兩項創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用,能夠幫助駕駛員減少不必要的注意力分散,讓駕駛員的視線始終集中在馬路上,在不需要駕駛員轉(zhuǎn)移視覺注意力的情況下提醒駕駛員注意危險,讓駕駛者能夠時刻"手把方向,眼觀道路"。
在BMW新世代概念車中展示的"全景視域橋"技術(shù)將很快投入量產(chǎn)車型。從2025年起,客戶將可以體驗(yàn)到BMW下一代人機(jī)交互科技——這一科技基于高度集成的軟件架構(gòu)打造,將駕駛體驗(yàn)、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng)、BMW云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。通過不斷應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)和推動先進(jìn)的數(shù)字化理念落地,通過硬軟件的完美融合,為客戶提供全面的數(shù)字化交互體驗(yàn)。