隨著每年數十億RFID標簽被應用到商品上，以跟蹤庫存實現供應鏈可視化，一個圍繞標簽“混亂”的問題從而誕生。這個問題指的是在閱讀器附近會無形中讀取到游離或不相關的標簽，導致大量不必要的標簽讀取，從而使RFID系統(tǒng)陷入困境。

全球標準組織GS1提供了一種全球標簽編碼格式，即標簽數據標準，其中包括電子產品代碼(EPC)。然而，并非所有的標簽供應商都采用這一標準。在某些情況下，其他標準，如國際航空運輸協會(IATA)的行李跟蹤標準，或者根本不采用標準。

為解決這一問題，RAIN聯盟的應用程序標識(APP ID)工作組已經完成了一系列項目，并提出了標準化建議，旨在幫助制造商確保其標簽是基于標準化編號系統(tǒng)的唯一編碼，例如RAIN聯盟的ISO標準。

根據APP ID工作組的說法，目前使用的30%到70%的RFID標簽沒有采用基于標準的編號系統(tǒng)，這些系統(tǒng)具有預定義的字段，可用于過濾不相關的數據。當GS1或其他標準未被使用時，RAIN聯盟的ISO編號系統(tǒng)旨在成為一種標準化的標簽編碼方式。實際上，APP ID工作組創(chuàng)建了一個“工具包”，其中包括客戶識別號(CIN)和應用程序族標識符(AFI)服務、全球命名空間服務以及編碼最佳實踐文檔，以幫助標簽走向標準化。

截至目前，已有22個RAIN聯盟成員（包括服務機構、標簽公司和解決方案提供商）承諾通過遵循APP ID的建議或教育自己和合作伙伴的方式來推廣標準化的編號系統(tǒng)。

標準化的編號系統(tǒng)可以幫助確定產品的來源，從而確定它是否屬于一組特定的標簽讀取中，如RAIN聯盟的APP ID工作組主席Megan Brewster所指出的。該工作組于2020年10月成立，旨在為公司提供一種標準化的方式，以確保他們能夠唯一識別自己的標簽，而不是他人的標簽。

Brewster表示，該工作組的任務是指導和推進標簽數據的正確和標準化編碼和報告。她指出，僅在2021年就售出了超過289.4億個RAIN標簽芯片，有些產品的各個部件可能包含多個標簽。

一個常見的標簽混亂示例是馬拉松比賽，其中使用RFID標簽的胸牌來識別運動員穿越起點和終點線。如果在運動員的衣物和鞋子中存在不相關的標簽，就會導致混亂，如果終點線附近停放了一輛裝載著帶有標簽產品的食品卡車，這種混亂可能會進一步加劇。

另一個例子是郵政或快遞服務跟蹤流經其設施或從其卡車上交付的包裹。如果包裹中包含使用與郵政服務類似的編號系統(tǒng)的RFID標簽，就可能導致標簽混亂。

標準化客戶識別號

工作組的一個關鍵項目是開發(fā)ISO認證的CIN服務，用于在不使用GS1系統(tǒng)時識別標簽。CIN作為標簽ID前面的唯一標識符，鏈接到特定公司或一組公司。一個公司或一組公司可以擁有多個CIN。用戶可以在RAIN聯盟的網站上申請CIN。

工作組另一個關注的項目是建立AFI服務。使用RAIN AFI表示標簽編碼是為了使用專有或供應商定義的數據格式的封閉系統(tǒng)應用。它還包括由RAIN聯盟分配的CIN，用于識別標簽數據的所有者。

工作組還設想了一個全球命名空間服務，用作Web解析器，將標簽用戶與數據連接起來。然而，由于該計劃尚未建立關鍵質量，因此這個解決方案已被擱置。該解決方案的重點將是確保RAIN ISO標準的用戶能夠訪問和共享信息以理解數據。它仍然處于原型階段，將在以后建立。工作組的“解析器”包括一個原型網站，授權用戶可以訪問，輸入標簽ID，并查看與標記對象相關的結果，如其來源。

作為解析器開發(fā)工作的一部分，工作組還主持了一項獎勵挑戰(zhàn)，以研究關于如何標準化和將來提供ID數據管理的概念。

最后，工作組創(chuàng)建了一個“編碼最佳實踐”文檔，概述了組織需要了解的關于編碼標簽的必要細節(jié)。

RAIN 聯盟的承諾

工作組已要求RAIN聯盟的成員和合作伙伴承諾滿足標準要求，或者教育自己和他們的合作伙伴如何使用這些標準。Brewster表示，目標是引導行業(yè)的注意力集中在使用標準化的編號系統(tǒng)上。

她表示，“22個成員同意工作組的承諾請求是早期成功的跡象?！彼f：“個人認為最令人興奮的是，它在行業(yè)內產生了非常強烈的動力，集中精力解決這個非常重要的問題?！?/p>

她繼續(xù)說：“我認為，未來我們將看到RAIN從業(yè)者和解決方案提供商在使用標準化的編號系統(tǒng)方面有越來越多的認識和采用?！?/p>

在編碼最佳實踐方面，工作組還提供了一個決策樹。RAIN聯盟的應用程序標識工作組與GS1合作制定了這個決策樹，以幫助新用戶選擇適合自己的編號系統(tǒng)。

Brewster解釋說，決策樹始于GS1編號系統(tǒng)，如果這種編號系統(tǒng)適用于用戶的用例。如果GS1標準不適用，用戶則可以查找由其他標準組織提供的現有ISO編號系統(tǒng)，例如IATA的行李管理標準。如果這些選項都不適用于用例，那么用戶將轉向RAIN ISO編號系統(tǒng)。這個決策樹大約一年前首次發(fā)布。

APP ID工作組于2020年10月開始了其使命。盡管一些工作組具有持續(xù)的任務，但APP ID工作組專門成立為一個“虎隊”，旨在創(chuàng)建資源來解決標簽混亂問題，如Brewster所述。