技術(shù)
導(dǎo)讀:全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪正式發(fā)布2023中國新車質(zhì)量研究。保時(shí)捷、廣汽本田和奇瑞分別排名豪華品牌、主流品牌和自主品牌第一。研究顯示,2023年,行業(yè)整體新車質(zhì)量的每百輛車問題數(shù)為204個(gè)PP100,較2022減少了9個(gè)PP100,新車整體質(zhì)量水平有所改進(jìn)。此外,行業(yè)前20大問題的PP100占比從去年的41%下降到33%,接近成熟的美國市場(chǎng)水平。頭部問題改善的同時(shí),消費(fèi)者抱怨的問題類型呈現(xiàn)出更多樣化的趨勢(shì)。(能動(dòng)Nengdong)
全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪正式發(fā)布2023中國新車質(zhì)量研究。保時(shí)捷、廣汽本田和奇瑞分別排名豪華品牌、主流品牌和自主品牌第一。研究顯示,2023年,行業(yè)整體新車質(zhì)量的每百輛車問題數(shù)為204個(gè)PP100,較2022減少了9個(gè)PP100,新車整體質(zhì)量水平有所改進(jìn)。此外,行業(yè)前20大問題的PP100占比從去年的41%下降到33%,接近成熟的美國市場(chǎng)水平。頭部問題改善的同時(shí),消費(fèi)者抱怨的問題類型呈現(xiàn)出更多樣化的趨勢(shì)。(能動(dòng)Nengdong)