3月17日，由ENI經(jīng)濟和信息化網(wǎng)與重慶IT價值服務聯(lián)盟共同主辦“把握數(shù)字技術機遇 推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速——汽車及零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢及場景解析 ”CIO智行社，長安福特汽車公司信息總監(jiān)吳勁浩、火山引擎汽車行業(yè)線顧問張路、得帆華西大區(qū)解決方案總監(jiān)謝偉倫以及重慶三十多為汽車及零部件企業(yè)的IT管理人出席了本次活動。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軟件定義汽車等的快速地推進，工業(yè)設備互聯(lián)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同邊界的不斷擴大。云、大、物、移、邊，數(shù)字孿生、5G等數(shù)字科技的加速應用，使得“數(shù)據(jù)驅(qū)動”為核心的企業(yè)數(shù)字化建設面臨算力、數(shù)據(jù)分析、落地場景等多個緯度的機遇和挑戰(zhàn)。

企業(yè)如何解決數(shù)據(jù)管理難、成本高等痛點?精細化的需求如何通過自主化的方式快速交付，隨需而變?3月17日，由ENI經(jīng)濟和信息化網(wǎng)與重慶IT價值服務聯(lián)盟共同主辦“把握數(shù)字技術機遇 推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速——汽車及零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢及場景解析 ”CIO智行社，長安福特汽車公司信息總監(jiān)吳勁浩、火山引擎汽車行業(yè)線顧問張路、得帆華西大區(qū)解決方案總監(jiān)謝偉倫以及重慶三十多為汽車及零部件企業(yè)的IT管理人出席了本次活動。

在“DT時代的企業(yè)數(shù)據(jù)治理”的主題分享中，長安福特汽車有限公司系統(tǒng)部總監(jiān)吳勁浩提到DT時代的數(shù)據(jù)對汽車行業(yè)價值鏈的影響深淵，它將改變企業(yè)的戰(zhàn)略決策方式，改變企業(yè)創(chuàng)造價值的方式以及改變企業(yè)服務客戶的方式。如何有效的開展企業(yè)數(shù)據(jù)治理，需要有一套有別于信息時代流程再造的方法論，他還就長安福特如何就數(shù)據(jù)治理的方法和案例進行了分享。

作為字節(jié)跳動旗下的云服務平臺，火山引擎將在字節(jié)跳動快速發(fā)展過程中積累的增長方法、技術能力和工具等開放給外部企業(yè)，可以為企業(yè)提供云基礎、視頻與內(nèi)容分發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、開發(fā)與運維等服務?；鹕揭嫫囆袠I(yè)線顧問張路在分享中提到，在存量市場、電動普及的雙重驅(qū)動下，促使車企從過去的品牌宣傳、渠道零售的渠道模式逐步過渡到以客戶為中心的運營模式，數(shù)字化營銷成為企業(yè)目前的重要關注點。

張路介紹道，背靠抖音及頭條海量用戶群體和多個熱門App，可以整合公域流量，多元場景覆蓋汽車人群。此外，字節(jié)同源大數(shù)據(jù)、人工智能、云服務等可以幫助車企實現(xiàn)私域的精細化運營，達到合法合規(guī)公私域聯(lián)動的效果。加之自動駕駛技術的發(fā)展，也使得量產(chǎn)上云成為高階自動駕駛的必經(jīng)之路，但樣本數(shù)據(jù)量大，對象存儲、NAS、本地盤等多套存儲，帶來的是數(shù)據(jù)管理難、成本高，沒辦法跑大規(guī)模多機訓練，模型迭代速度慢等痛點。使用火山引擎的AI訓練平臺，全局GPU使用率可實現(xiàn)從23%提升到65%，可以幫助企業(yè)達到將本增效的目的。

目前，火山引擎已經(jīng)服務了包括長安汽車、廣汽集團、吉利汽車、長城毫末、比亞迪、理想汽車、合眾汽車、輕舟智航等客戶，并獲得了客戶的高度認可。

精細化的需求如何通過自主化的方式快速交付，隨需而變?得帆信息華西大區(qū)解決方案總監(jiān)謝偉倫在主題為“低代碼平臺構建企業(yè)數(shù)字化基座”的演講中提到，隨著企業(yè)業(yè)務精細化管控的需求越來越高，應用定制化的需求也再不斷的增加，業(yè)務的精細化管控導致過去標準化商業(yè)套件很難滿足業(yè)務的需求，這也促使很多的企業(yè)開始思考低代碼是否是滿足企業(yè)精細化需求的正確解法。

謝偉倫介紹道，企業(yè)級低代碼平臺的核心關注點是以敏捷交付方式賦能各行業(yè)業(yè)務系統(tǒng)升級以及通過快速集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速流轉(zhuǎn)與消費。他提到得帆云DeCode是一款以無代碼+低代碼為核心特性的aPaaS平臺，它可以提供豐富的數(shù)據(jù)模型、頁面、流程、業(yè)務事件規(guī)則模型，并支持外置數(shù)據(jù)源與API模型以及DDD領域?qū)ο竽Ｐ驮O計;提供原生前端、后端的開發(fā)腳手架，并能結合多種平臺API，實現(xiàn)復雜應用定制和擴展;此外，得帆云DeCode還可以與企業(yè)既有的IT底層環(huán)境兼容，保護投資、提高效率、降低管理和運維成本。目前，得帆云DeCode低代碼aPaaS平臺，已經(jīng)在中國整車、汽車零部件兩大核心領域，收獲了令人矚目的成績，據(jù)悉，中國整車TOP 10中8家已經(jīng)與得帆合作，汽車零部件TOP10中有7家已經(jīng)與得帆合作，比亞迪、吉利、上汽、玉柴、海納川、濰柴等都與得帆合作并收效頗豐。

最后，謝偉倫介紹了某中國整車制造TOP10企業(yè)的現(xiàn)場數(shù)字化管理成效，他提到原有的定制化實施預計超1W人天，而低代碼實施可以實現(xiàn)節(jié)省近95%的人天;在快速響應業(yè)務需求方面，原整體規(guī)劃將近5年才可以實現(xiàn)規(guī)劃分步落地，通過低代碼僅1個月上線3個業(yè)務應用，周期縮短至20%。

活動的最后，三位講師與到會的嘉賓就大家關心的問題做了探討。