導讀:經過3年的探索、研發(fā)和驗證,凌鷗創(chuàng)芯推出了車規(guī)MCU芯片產品LKS32AT085,通過了AEC-Q100認證,同系列還包含有集成200V預驅的AT086,以及全集成8個MOSFET的驅動MCU AT089。
AEC-Q系列認證雖非強制性認證,但卻是電子產品最為嚴苛的認證,其中有很多測試標準、流程都是汽車行業(yè)所獨有的,同時也是目前公認的車規(guī)元器件通用試驗標準,是芯片企業(yè)想要進入汽車供應鏈的必由之路。
認證嚴苛,車規(guī)MCU國產化最低的領域之一
圍繞可靠性和長壽命兩大核心,AEC-Q系列認證從環(huán)境溫度、使用壽命、失效率、產品生命周期等多個維度提出了嚴苛的要求。以最早制訂的、也最常被引用的AEC-Q標準(AEC-Q100、AEC-Q101和AEC-Q200)為例,共有37個標準和子標準之多,針對車規(guī)芯片的AEC-Q100更從環(huán)境壓力加速測試、使用壽命模擬測試、封裝組裝整合測試、芯片晶圓可靠度測試、電氣特性確認測試、瑕疵篩選監(jiān)控測試、封裝凹陷整合測試等七大類別詳細規(guī)定了測試程序和要求,全部通過七大類41次測試之后才可以進行,完成所有測試的最短時間亦長達半年。
嚴苛的測試標準和流程,加上國內MCU企業(yè)起步較晚,能進入汽車供應鏈的MCU企業(yè)少之又少,目前國內MCU企業(yè)大多數仍以消費類產品為主。根據IC insights數據顯示,中國MCU最大應用市場為消費類電子,汽車電子占比僅16%,遠低于全球39%的占比。
中國MCU下游應用市場占比情況
3年磨劍 凌鷗創(chuàng)芯推出AT系列車規(guī)MCU芯片
凌鷗創(chuàng)芯一直將MCU芯片國產化較低的新能源汽車和大家電領域列為必須突破的戰(zhàn)略目標。經過3年的探索、研發(fā)和驗證,凌鷗創(chuàng)芯推出了車規(guī)MCU芯片產品LKS32AT085,通過了AEC-Q100認證,具備功能安全認證(Functional safety) 的設計,方便客戶進行ISO26262等安全認證。
凌鷗創(chuàng)芯LKS32AT085車規(guī)MCU芯片
系列
同系列還包含有集成200V預驅的AT086,以及全集成8個MOSFET的驅動MCUAT089,可為國產汽車同時提供MCU控制芯片以及更多集成功率元件布局的完整汽車MCU芯片供應。
?集成自主指令集電機控制專用DSP
?超低功耗休眠模式,低功耗休眠電流 10uA
?強抗靜電和群脈沖能力
?通過 AEC-Q100 檢測認證
?2.2V~5.5V 寬電壓供電范圍
?工作溫度: -40~125℃
?集成高精度 RC 時鐘,-40~105℃范圍內精度在±1%之內,105~125℃范圍內精度在±1.5%之內
?集成全溫度范圍千分之五電壓基準源
這款車規(guī)級MCU芯片憑借著優(yōu)秀的性能、強大的市場影響力,已獲得市場高度認可,斬獲了“中國IoT創(chuàng)新獎-產品金獅獎”、“2021-2022中國汽車MCU市場最佳產品獎”等大獎,目前已和多家知名廠商形成戰(zhàn)略合作,累計出貨達數百萬顆,廣泛于車窗控制器、車載壓縮機、汽車水泵、汽車油泵、車載冰箱控制器、冷凝風扇、雨刷控制器、汽車座椅與通風等場景。
為天地立芯 為控制塑魂
凌鷗創(chuàng)芯是一家專注于運動控制領域集成電路及總體解決方案設計的國家高新技術企業(yè),核心業(yè)務為微控制芯片(MCU)、預驅(Gate Driver)、以及電源模塊(IPM),具有處理器、DSP、AD/DA、PGA等數模混合SoC研發(fā)能力;同時具備電機控制算法及電機本體設計能力,通過不斷進行技術創(chuàng)新,自主研發(fā)了電控專用SoC、門級驅動器、電源等系列芯片,搭建了較為完善的MCU芯片開發(fā)生態(tài)體系,始終秉承為天地立芯、為控制塑魂的使命,致力于以穩(wěn)定的產品及卓越的服務,推動車規(guī)MCU芯片的國產化。
凌鷗創(chuàng)芯芯片開發(fā)生態(tài)體系
凌鷗創(chuàng)芯車規(guī)MCU選型表
值得關注的是,3月31日,凌鷗創(chuàng)芯以“創(chuàng)芯驅動未來”為主題,將于杭州和達希爾頓逸林酒店3樓和達宴會廳正式舉辦2023年開發(fā)者大會,屆時車規(guī)AT系列MCU芯片也將與凌鷗創(chuàng)芯多款新品MCU共同亮相!