技術(shù)
導(dǎo)讀:破產(chǎn),突如其來(lái)。據(jù)Quanergy官網(wǎng)消息顯示,公司于周二向特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。此后依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》,Quanergy啟動(dòng)了業(yè)務(wù)出售程序。
破產(chǎn)突如其來(lái)的Quanergy是誰(shuí)?
2012 年底,三名聯(lián)合創(chuàng)始人Louay Eldada、俞天越、Angus Pacala,在Eldada家中的車(chē)庫(kù)開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)之路。Louay Eldada畢業(yè)于哥倫比亞大學(xué)光學(xué)系,曾任霍尼韋爾公司研發(fā)負(fù)責(zé)人,之后創(chuàng)辦過(guò)多家光學(xué)成像技術(shù)公司。
俞天越是中科大化學(xué)物理系校友,郭沫若獎(jiǎng)獲得者,2002年獲得美國(guó)康奈爾大學(xué)納米材料專業(yè)博士學(xué)位。擔(dān)任Quanergy的CTO。Angus Pacala我們已經(jīng)熟悉,2015年離開(kāi)Quanergy,創(chuàng)辦了Ouster,前段時(shí)間宣布與Velodyne合并。
Quanergy創(chuàng)業(yè)之初一路高歌猛進(jìn),拿下多輪融資,估值一度高達(dá)20億美金。
短短2個(gè)月,激光雷達(dá)第3起重大變故。Quanergy,破產(chǎn)了。它是激光雷達(dá)元老、明星公司之一,早在2016年就憑借奔馳E級(jí)項(xiàng)目大出風(fēng)頭。OPA(光學(xué)相控陣)全固態(tài)激光雷達(dá),是Quanergy首先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
10個(gè)月前,Quanergy才大張旗鼓IPO。
破產(chǎn),突如其來(lái)。據(jù)Quanergy官網(wǎng)消息顯示,公司于周二向特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。此后依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》,Quanergy啟動(dòng)了業(yè)務(wù)出售程序。
同時(shí)Quanergy CEO Kevin J. Kennedy宣布于12月31日正式退休,該公司也一次性裁撤了幾乎所有員工包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席開(kāi)發(fā)官Tianyue Yu、首席財(cái)務(wù)官、首席營(yíng)銷(xiāo)官等核心管理崗,僅留下15人走完破產(chǎn)程序。
這意味著Quanergy將徹底關(guān)停,而這家公司在10個(gè)月前才剛剛上市。
據(jù)了解,Quanergy成立于2012年,是布局激光雷達(dá)裝置的廠商之一。在2014年,該公司曾與奔馳達(dá)成戰(zhàn)略合作,一度“風(fēng)頭正盛”。今年2月,Quanergy采用SPAC方式,以“QNGY”作為最新股票代碼在紐交所上市,其估值一度達(dá)11億美元。
但在上市之后,Quanergy的日子并不好過(guò)。據(jù)其最新財(cái)報(bào)顯示,公司在2022年第三季度營(yíng)收為230萬(wàn)美元,凈虧損卻高達(dá)1770萬(wàn)美元。今年10月,Quanergy曾嘗試實(shí)施重組計(jì)劃,通過(guò)裁撤一部分員工來(lái)減少運(yùn)營(yíng)成本。
但此舉依舊難以挽回Quanergy的頹勢(shì),截至三季度末,公司賬面資金僅剩710萬(wàn)美元,股價(jià)也距離上市初期的200美元跌去了99%。在11月9日,Quanergy被紐交所強(qiáng)制退市,公司的股票交易被轉(zhuǎn)移到場(chǎng)外交易市場(chǎng)。
此外值得一提的是,近兩個(gè)月以來(lái),海外激光雷達(dá)行業(yè)可謂迎來(lái)至暗時(shí)刻。10月初,激光雷達(dá)鼻祖Ibeo宣布破產(chǎn),而后的11月,兩大激光雷達(dá)上市公司Velodyne和Ouster確認(rèn)以全股票方式合并,來(lái)改善現(xiàn)金流。據(jù)日前市調(diào)機(jī)構(gòu)Crunchbase整理,近幾年上市的14家自動(dòng)駕駛相關(guān)公司的估值平均降幅超80%。
究其原因,Quanergy、Ibeo等廠商的經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)都在于:沒(méi)有車(chē)規(guī),上車(chē)?yán)щy。
Quanergy和Ibeo的激光雷達(dá)產(chǎn)品技術(shù)固然領(lǐng)先,但激光雷達(dá)上車(chē)需滿足形狀、尺寸、可靠性等嚴(yán)格的車(chē)規(guī)級(jí)要求,還需考量產(chǎn)品性價(jià)比、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、量產(chǎn)能力等多重因素,因此多數(shù)的中國(guó)車(chē)企選擇了國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)。據(jù)國(guó)信證券研報(bào)整理,近期成功“上車(chē)”的激光雷達(dá)多數(shù)是由禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、Innovusion(圖達(dá)通)等廠商生產(chǎn)。