技術(shù)解決方案提供商CDO Technologies正在升級和擴展美國空軍全球企業(yè)跟蹤（AFGET）解決方案的實時定位系統(tǒng)（RTLS），這是一份價值660萬美元的合同的一部分。CDO Technologies 及其合作伙伴 Zebra 公司正在聯(lián)手提供更有效的自動識別技術(shù) （AIT），通過提高空軍運營效率、提高資產(chǎn)可視化并最終支持任務(wù)準(zhǔn)備情況，實現(xiàn)空軍作戰(zhàn)現(xiàn)代化。

根據(jù)合同，AFGET解決方案是改善該機構(gòu)現(xiàn)有的專用RFID RTLS解決方案，該解決方案位于其位于羅賓斯空軍基地（AFB），廷克空軍基地，希爾空軍基地和戴維斯 - 蒙森空軍基地的空軍維持中心和空軍物資司令部。作為合同的一部分，CDO將評估現(xiàn)有系統(tǒng)，確保所需覆蓋區(qū)域的全面可視化，并提供集成、系統(tǒng)操作以及幫助臺和培訓(xùn)服務(wù)。此外，CDO將幫助擴大所有四個基地的技術(shù)使用，并增強現(xiàn)有的軟件和硬件。

根據(jù)CDO技術(shù)高級運營副總裁Don Ertel的說法，飛機停放和維護(hù)基地的RTLS技術(shù)包括一個RFID接收器基礎(chǔ)設(shè)施，用于捕獲資產(chǎn)在設(shè)施周圍移動時的標(biāo)簽傳輸，以及傳感器和有源RFID標(biāo)簽。CDO為商業(yè)部門以及軍事和政府機構(gòu)提供基于技術(shù)的業(yè)務(wù)解決方案。Ertel表示，該公司位于俄亥俄州代頓市，自1995年成立以來，一直參與各種解決方案的設(shè)計，開發(fā)，部署和維護(hù)。他指出，盡管該公司在過去幾年里做了很多AIT工作，但其大多數(shù)項目都不是以AIT為重點的。

基于現(xiàn)有 RTLS 解決方案進(jìn)行拓展

AFGET項目的重點是通過自動化對高價值資產(chǎn)的跟蹤，例如維修和維護(hù)空軍飛機所需的工具和設(shè)備。數(shù)以千計的有源RFID標(biāo)簽被附加到資產(chǎn)上，同時還需要在四個站點上跟蹤它們。這些物品可能包括照亮該區(qū)域的燈箱，拖曳飛機的拖船和發(fā)電機，所有這些都可以在飛行線路（飛機存放和維修的機庫周圍區(qū)域）周圍移動。通過向每個基地的區(qū)域接收器發(fā)送信息，該系統(tǒng)可以實時查看空軍維修機庫區(qū)域內(nèi)大型物品的位置。

“他們最主要的好處是能夠知道東西（比如他們的輪式車輛）在哪里，”Ertel解釋說，“如果工人在結(jié)束當(dāng)天的輪班時將一臺設(shè)備留在特定位置，然后在第二天返回發(fā)現(xiàn)它消失了，那么隨后對該資產(chǎn)的搜索可能非常耗時。以前，相關(guān)人員只能使用筆在紙或白板上面寫下有關(guān)設(shè)備及其位置的詳細(xì)信息，然而這種手動過程既費時又低效。

幾年前，美國空軍利用 Zebra 軟件在四個基地部署了 RTLS 解決方案。然而，該系統(tǒng)并沒有全面覆蓋飛行線路區(qū)域，并且由于收集的數(shù)據(jù)有時不準(zhǔn)確，因此該解決方案的作用有限。因此，CDO現(xiàn)在正在提供升級服務(wù)，以確保現(xiàn)有設(shè)備再次運行。“如果有需要更換的設(shè)備，我們將更換它，”Ertel說，同時并指出大部分基礎(chǔ)設(shè)施將被重新配置和重新連接。

應(yīng)用MotionWorks實現(xiàn)更多功能

Ertel報告稱，大多數(shù)現(xiàn)有標(biāo)簽已經(jīng)在資產(chǎn)上就位，CDO計劃在新設(shè)備進(jìn)入或需要更換標(biāo)簽時將其添加到新設(shè)備中。這項工作已經(jīng)在進(jìn)行中。CDO已經(jīng)與空軍簽訂了大約兩個半月的合同，所有基地同時進(jìn)行擴建。早期的一項活動是進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，以確保他們獲得想要的覆蓋水平。

迄今為止，這些基地一直無法確定缺乏良好網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，因為技術(shù)不夠一致，無法衡量這一點。Ertel說，“他們目前沒有現(xiàn)有系統(tǒng)提供的一套好的熱圖，無法知道他們在哪里都能覆蓋”。CDO 計劃部署 Zebra 的 MotionWorks 解決方案，以實現(xiàn)更好的覆蓋范圍，并支持更多功能來提供有關(guān)警報、實時位置信息和歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫。

Ertel說，對于首席技術(shù)官和Zebra來說，該項目面臨的最大挑戰(zhàn)就是更換舊的遺留軟件。新軟件的引入需要一個過程來證明它可以在空軍網(wǎng)絡(luò)上安全運行，這需要進(jìn)行安全和漏洞測試。他補充說，一旦完成，MotionWorks將在美國空軍的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運行，并與其內(nèi)部系統(tǒng)集成。遷移到最新軟件可能需要一年中的大部分時間才能完成必要的安全測試。

該項目將包括向解決方案添加新資產(chǎn)，以使空軍能夠管理價值較低的資產(chǎn)。在這種情況下，CDO將無源UHF RFID標(biāo)簽應(yīng)用于較小的工具和其他物品，并部署UHF RFID讀寫器和固定通道門的組合，以查詢這些無源 UHF RFID 標(biāo)簽上編碼的唯一ID號。通過每個項目上的UHF RFID標(biāo)簽，可以將ID鏈接到有關(guān)MotionWorks中相應(yīng)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)，以及為實時跟蹤的高價值資產(chǎn)存儲的現(xiàn)有活動RFID數(shù)據(jù)。

將無源UHF RFID運用到RTLS技術(shù)中

當(dāng)RFID標(biāo)記的物品存在移動時，它們的位置會被實時鎖定，并且軟件會顯示這些位置以及每個項目的歷史記錄，以供有權(quán)查看該數(shù)據(jù)的人使用。另一方面，UHF RFID標(biāo)簽也可以在AFGET解決方案中查看。每次通過手持式讀寫器讀取標(biāo)簽或通過通道門讀取標(biāo)簽時，每個標(biāo)記物品的狀態(tài)都可以自動更新。例如，通過這種方式，用戶可以查看資產(chǎn)進(jìn)入或離開的數(shù)據(jù)，包括時間。

洛克希德公司的247英尺長的C-5銀河飛機

此外，RFID讀寫器的部署方式可以在建筑物內(nèi)創(chuàng)建區(qū)域。機庫很大，其中一些機庫是為容納洛克希德247英尺長的C-5銀河飛機而建造的，因此有必要設(shè)立區(qū)域來縮小對特定標(biāo)簽物品的搜索范圍。MotionWorks RTLS解決方案就附帶了一個應(yīng)用程序，現(xiàn)場人員可以在尋找特定設(shè)備時在平板電腦上查看該應(yīng)用程序。“如果[個人]擁有這種級別的訪問權(quán)限，”Ertel說，“他們將能夠查詢特定資產(chǎn)的位置或特定類型的資產(chǎn)。系統(tǒng)則可以快速發(fā)送警報或更新，具體取決于可以編程到其中的業(yè)務(wù)規(guī)則。

Ertel報告說，隨著這項技術(shù)的部署，空軍有望獲得多項好處。RTLS解決方案希望通過釋放工人的時間來降低勞動力成本，否則這些時間將花費在搜索工具上面。該解決方案還可以通過消除積壓經(jīng)常丟失或難以找到的貨物的要求來降低庫存成本。

隨著時間的推移，該機構(gòu)計劃通過MotionWorks整合更多可用的業(yè)務(wù)流程規(guī)則。例如，這可以使服務(wù)記錄的自動跟蹤減少維護(hù)，因為預(yù)防性維護(hù)將更可靠地按時提供。Ertel說，“我認(rèn)為，當(dāng)他們搬到MotionWorks時，他們將看到這些效率的提高?！?/p>