據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至6月12日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為223.04萬輛。AFS還預計，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量會攀升至約304萬輛。

從地區(qū)來看，今年迄今為止，中國地區(qū)因缺芯累計減產(chǎn)10.73萬輛車，總的來看，中國汽車市場累計減產(chǎn)規(guī)模并不大，且減產(chǎn)量增速緩慢；歐洲和北美地區(qū)仍是全球因缺芯導致汽車累計減產(chǎn)量最大的兩大地區(qū)，并且今年的減產(chǎn)量預計都將破百萬輛。

AFS負責全球汽車預測的副總裁Sam Fiorani表示，此次提供的新的預測數(shù)據(jù)包括修訂后的歐洲汽車減產(chǎn)量，AFS將歐洲地區(qū)減產(chǎn)量較此前下調(diào)約500輛至79.41萬輛。

僅在上周，全球汽車制造商因缺芯減產(chǎn)約23.42萬輛車，此次大幅減產(chǎn)主要來自北美地區(qū)。AFS預計，上周北美地區(qū)因缺芯減產(chǎn)20.52萬輛車；南美地區(qū)減產(chǎn)2.52萬輛；亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)量為0.42萬輛。中國、中東和非洲沒有進一步因缺芯削減生產(chǎn)。

盡管汽車行業(yè)對芯片供應的預測充滿希望，但汽車制造商仍將其現(xiàn)有的芯片優(yōu)先用于高端、高利潤車型，而非入門級汽車。大眾集團等車企估計芯片危機將在2022年下半年開始緩解。大眾集團一位發(fā)言人稱，該公司也獲得了穩(wěn)定的供應，但是他強調(diào)未來幾個月仍有很大的不確定性。