當(dāng)前新能源電動汽車盛行之下，也催生了寧德時代和比亞迪電池巨頭，國外更是在不斷的研發(fā)固態(tài)、全固態(tài)鋰電池新技術(shù)。然而，量子技術(shù)的誕生，讓量子電池也將變成可能。本文詳解其物理學(xué)原理。

　　量子電池有朝一日可以通過一個看似矛盾的表現(xiàn)徹底改變能源儲存--電池容量越大，充電越快?，F(xiàn)在，一個科學(xué)家團(tuán)隊首次在一個概念驗證裝置中證明了支撐量子電池的超吸收量子力學(xué)原理。

　　古怪的量子物理學(xué)世界充滿了在我們看來不可能的現(xiàn)象。例如，分子可以變得如此糾纏在一起，以至于它們開始集體行動，而這可以導(dǎo)致一系列的量子效應(yīng)。這包括超級吸收，它提高了分子吸收光的能力。

　　該研究的通訊作者James Quach表示："超級吸收是一種量子集體效應(yīng)，分子狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換會產(chǎn)生建設(shè)性的干擾。建設(shè)性干涉發(fā)生在所有種類的波（光、聲、水波）中，當(dāng)不同的波加起來比任何一個波本身的效果都要大時，就會發(fā)生建設(shè)性干涉。至關(guān)重要的是，這允許組合分子比每個分子單獨行動時更有效地吸收光線。"

　　在一個量子電池中，這種現(xiàn)象將有一個非常明顯的好處：擁有的儲能分子越多，它們就能更有效地吸收能量--換言之，把電池做得越大，它的充電速度就越快。至少，理論上應(yīng)該是這樣的。超級吸收尚未在足夠大的規(guī)模上被證明可以建造量子電池，但新的研究現(xiàn)在已經(jīng)做到了這一點。為了建立他們的測試裝置，研究人員將一個活性光吸收分子層--一種被稱為Lumogen-F Orange的染料--放在兩個鏡子之間的微腔中。

　　"這個微腔中的鏡子是用制造高質(zhì)量鏡子的標(biāo)準(zhǔn)方法制造的，"Quach解釋說。"這就是使用交替的電介質(zhì)材料層--二氧化硅和五氧化二鈮--來創(chuàng)造所謂的'分布式布拉格反射器'。這產(chǎn)生的鏡子比典型的金屬/玻璃鏡子反射更多的光。這很重要，因為我們想讓光盡可能長時間地停留在空腔內(nèi)。"

　　然后，該團(tuán)隊使用超快瞬時吸收光譜來測量染料分子是如何儲存能量的，以及整個設(shè)備充電的速度。果然，隨著微腔的大小和分子數(shù)量的增加，充電時間減少，證明了超吸收的作用。

　　最終這一突破可能為實用的量子電池鋪平道路，使之成為快速充電的電動汽車或能夠處理來自可再生資源的突發(fā)能量的儲能系統(tǒng)。但當(dāng)然，這項研究仍處于非常早期的階段。鍵的挑戰(zhàn)是彌合這里的小型設(shè)備的原理證明與在更大的可用設(shè)備中利用同樣的想法之間的差距。下一步是探索如何將其與其他儲存和傳輸能量的方式結(jié)合起來，以提供一種可能有實際用途的設(shè)備。

　　該研究發(fā)表在《科學(xué)進(jìn)展》雜志上。