隨著科學技術的進步與社會的發(fā)展，信息化建設不斷推進，人們對航空運輸?shù)男枨笠彩撬疂q船高。當旅客乘坐飛機出行時，行李箱是必備品之一。如果在行李托運時發(fā)生行李被遺失或錯運的意外情況，無疑給整個旅途帶來諸多不便。為了讓每一名乘客都享受到優(yōu)質的乘機體驗，2019年6月2日，國際航空運輸協(xié)會IATA發(fā)布決議，正式支持射頻識別RFID技術應用于航空行李跟蹤，并鼓勵在全球范圍內部署這一技術。RFID的介入，對旅客、航空公司和機場而言，這不啻為一則好消息。對于旅客，使用RFID技術的行李丟失概率將進一步降低，從而消除一些旅行壓力。對航空公司和機場，更便利的行李追蹤則意味著更高的顧客滿意度、更快的運營效率、更少的員工工傷，帶來實質的成本降低和預期的收入提高。

驕冠科技董事長焦林介紹道。公司1995年進入民航市場，為幫助民航業(yè)實現(xiàn)“減人員、降成本、增效益、保安全”的目標，驕冠科技依托服務民航業(yè)多年的經(jīng)驗和資源，搶抓國內民航業(yè)結構調整的重大機遇，率先在武漢天河機場實施了RFID產品解決方案，武漢天河機場也因此成為國內首家采用RFID技術的先進機場。除了武漢機場外，深圳機場、香港機場等國內一系列機場都向驕冠拋來橄欖枝，驕冠因地制宜，分別為其制定了對應的解決方案，獲得了各大機場的一致好評。

焦總進一步說到。多年來驕冠科技以產品零投訴獲得國內各大機場的認可，這與公司堅持自我，不同與流行有著很大的關系。多年來，驕冠供給機場的RFID行李標簽，包含RFID天線、讀寫器、打印機和自主設計定制的RFID行李標簽生產線，全部都是公司獨立設計生產，具有產品性能穩(wěn)定，生產效率高，制做成本低的優(yōu)勢。生產效率穩(wěn)居世界前列，產品品質在香港國際機場、武漢機場大規(guī)模使用中都得以驗證。

焦總介紹道，談起驕冠自主生產的RFID標簽，那就不得不提自主研發(fā)并制造的RFID沖切純鋁箔天線。

生產原理

沖切純鋁箔天線不同于化學刻蝕天線，它是由射頻諧振腔總成RCA與沖切純鋁箔天線組成，根據(jù)不同芯片的分布電容，設計制作不同的RCA（RCA與天線組合的尺寸誤差影響標簽的頻譜特性，但是±1.5mm范圍不影響RFID標簽應用特性，而RCA與天線組合誤差±1.5mm的要求，不會增加RFID標簽生產線的難度）。生產原理由卷裝供料、印刷座、涂膠座、鋁箔沖切座、RCA鏈帶沖切封裝座、復合座、RFID性能檢測座、模切分切座、標簽成品收卷等工作站組成生產線。

工藝特點

第一，沖切純鋁箔天線RFID生產工藝與傳統(tǒng)化學刻蝕天線工藝相比，純鋁箔沖切天線直接落在紙（膜）上，不使用PET鋁箔和“化學刻蝕工藝”，省去了PET膜及復合膠水，不僅工藝簡單，而且不會產生廢水廢液。

第二，純鋁箔沖切廢料可以完全回收。RFID制造過程中無論使用何種芯片，只需“大型天線”“中型天線”兩套沖模，大大降低了沖切模具成本，每個沖切鋁箔天線成本低于0.02元。

第三，沖切天線RFID標簽可在線一次完成。再生產過程中，生產線包括標志線印刷、涂膠、RCA粘貼、沖切鋁箔天線、復合印刷、模切、分切、收卷成品等工位；寬度達800mm，可同時生產18列服裝標簽、標牌。標簽制作成本可降低10%以上。

第四，RCA、鋁箔可全部回收。由于鋁箔天線與RCA是分離的，因而可以從使用過的RFID標簽上分離出RCA；由于鋁箔天線沒有PET膜，因而可以水解法將用過的RFID標簽分解開，實現(xiàn)紙張、鋁箔、RCA全回收。

焦總總結了自己創(chuàng)業(yè)的感悟。他馬上快80歲了，當年從國有企業(yè)辭職下海創(chuàng)業(yè)，其本意并不是為了名與利，只是想做好物聯(lián)網(wǎng)的墊腳石，同時倡導大數(shù)據(jù)、全信息。作為一名企業(yè)家，首先要展現(xiàn)出來的不是有多少財富，而是要讓社會看到他的存在價值，為社會做出貢獻。最后，焦總希望國內行業(yè)應該聯(lián)合高校建立自己的標準和認證實驗室，走出屬于中國的路子，不再受制于國外生產設備和芯片的限制。