半導體行業(yè)協(xié)會正在尋求扭轉特朗普時代對中國芯片和組件的關稅，SIA稱這些關稅"加劇了持續(xù)的芯片短缺并減緩了我們的經濟"。

在12月1日提交給美國貿易代表辦公室的評論中，新航表示，關稅"導致價格上漲，并加劇了對美國消費者和汽車，電器，醫(yī)療設備和其他美國工業(yè)和技術產品制造商的損害。

10月，拜登總統(tǒng)領導下的美國貿易代表辦公室開啟了一個評論期，以考慮是否恢復從中國進口到美國的產品清單中排除的產品，這些產品需征收25%的關稅。

該清單包括相對便宜的印刷電路板，接頭連接器和環(huán)形端子，但SIA希望增加數(shù)十種從未被排除在關稅之外的其他電子元件，例如來自中國的芯片制造所必需的二極管，晶體管，存儲設備和機床。

具有諷刺意味的是，新航指出，從中國進口的大多數(shù)芯片都是在美國半導體公司擁有和運營的工廠開發(fā)和制造的。"美國半導體公司受到傷害，而不是中國本土半導體公司，"SIA在其提交的文件中表示。

新航占美國所有半導體公司的98%。一些有問題的產品被免除關稅，但在特朗普政府的領導下，這些排除被允許到期。"上屆政府決定拒絕或終止涵蓋關鍵半導體的產品排除，這無助于這種情況......類別，"SIA說。

新航指出，來自中國的半導體相關產品從2017年的25億美元下降，然后在2018年首次征收關稅，到2020年降至15億美元。

"關稅正在提高美國依賴半導體技術的廣泛下游行業(yè)的制造成本，包括301關稅旨在協(xié)助的"中國制造2025"計劃中列出的行業(yè)部門：ICT，機器人，工業(yè)機械，新材料和電動汽車，"提交文件稱。關稅提高了美國制造工業(yè)和技術產品的成本，擾亂了工業(yè)供應鏈，并破壞了[拜登]政府的"重建更好"目標，即把生產和就業(yè)帶回這個國家，擴大美國工人的高薪機會。

新航還稱關稅是一種稅收，導致公司將恐慌半導體供應分散到其他國家的市場，在那里他們不受懲罰性關稅的影響。新航承認，取消對中國進口商品的關稅對全球的影響將是"一個漸進的步驟"，但補充說，"即使是增加美國供應的增量步驟也將是重要的。

SIA的成員一直是資助CHIPS法案和為新晶圓廠投資提供稅收抵免的積極支持者，稱為FABS法案."[通過關稅]征收高額稅收直接違背了兩黨政府和國會緊急擴大美國半導體制造業(yè)的目標。

上周四，SIA董事會的芯片首席執(zhí)行官和高級管理人員會見了財政部長珍妮特·耶林（Janet Yellin），討論了芯片和其他支持美國芯片研究和生產的措施。