盡管 Verizon 和 AT&T 都希望盡快鋪開更高速率的 5G 移動網(wǎng)絡(luò)，但大規(guī)模中波段 5G 部署還是產(chǎn)生了一些“副作用”。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）于近日指出，有 6834 架飛機會在某些機場遭遇 5G 干擾問題。更確切地說，當飛行員無法做到目視降落時，就需要依賴于無線電高度計來判斷離地高度，而 5G 干擾會對安全著陸這件事構(gòu)成極大的風險。

基站資料圖（來自：Verizon）

FAA 周二裁定，若這些飛機（以及某些直升機）在能見度較低的機場降落，那在存在足夠干擾導致高度計信息不可靠的情況下，它們將無法使用諸多制導 / 自動著陸系統(tǒng)。

該機構(gòu)發(fā)言人在接受 TheVerge 采訪時稱：“由于擔心 5G 信號可能干擾飛機無線電高度計的準確性，在缺乏其它緩解措施的情況下，低能見度期間的著陸可能會受到限制”。

（圖自：AT&T）

FAA 書面解釋稱 —— 這些限制可能阻止航班調(diào)度、也可能導致航班的改道，最終導致延誤。為此，除了無線運營商，該機構(gòu)也在努力開展跨機構(gòu)合作，以盡一切可能地量身定制防止中斷產(chǎn)生的緩解措施的落實。

對于航空公司和飛行員來說，他們也需要證明航空器的高度計擁有受保護的設(shè)計、或者不會受到 5G 中波頻段的干擾影響。不過截止發(fā)稿時，暫無航司就預期的延誤而回應外媒的置評請求。